“我们准备突然补充BS1的产品，好开心。”

从3月底开始，很多卖家陆续被亚马逊“倒戈”。大家都在苦苦等待4月5日之后恢复发货计划。然而，仓储限制尚未完全解除，卖家仍需等待。

整个跨境电商圈有人欢喜有人愁。昨天只有少部分卖家发现自己的热销产品可以补货，大部分卖家仍然苦于无法发放FBA。他们在自送潮后再次陷入困境，差评、丢包、售后服务，疲惫不堪。

空物流价格暴涨到110元/斤。自送去哪了？

FBA禁止补货后，自提成为很多卖家的解决方案。但对于从未自己办理过产品运输的亚马逊卖家来说，从FBA改为自提并不容易。

仅在过去的一个月里，雨果菌就听说了很多关于自送带来的困扰。

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有亚马逊卖家表示:“他们发货前确实卖得不错，疫情期间甚至遇到小爆款，一天几十单，生活很美好，买房买车指日可待。谁知，前几周空，物流价格飙升到110元/斤，e-mail等小包裹渠道也涨到50元/斤，出现了爆仓、仓卸、时效慢、发货遥遥无期、丢包、差评等等问题。

据了解，4月6日，中国邮政发布公告称，由于国际航班停飞，运输成本大幅上涨，将临时收取部分公路运输附加费，其中包括线下邮件，欧美地区邮费上涨20元/公斤。此外，由于市场供需极度不平衡，所以空出货的价格在步步攀升。短短一周，成本从40元/斤到60元/斤再到90元/斤，现在飙升到110元/斤。

(中国邮政运输附加费图片/截图)

运输附加费的消息对Wish和全球速卖通卖家来说是晴天霹雳。一边是物流成本日益飙升，一边是亚马逊禁止大幅涨价，产品价格受限，自提卖家利润所剩无几，甚至无法发货。

(图片/卖家群聊截图)

自送纠纷不断。为什么卖家投诉频繁？

“可能大部分人只是习惯了FBA，懒得去赚自送的辛苦钱。”有亚马逊卖家表示。

关于自发货的说法很多，卖家说法不一。但是按照目前的物流情况来看，对于很多配送商品，做自提的亚马逊公司来说是一个打击，很多公司和厂商目前都挣扎在生存线上。

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与FBA相比，自发货的明显优势是可控库存和资金更加自由，但相应的劣势也存在。客户下单后，如果操作不及时，订单有效跟踪率不达标，可能会影响账户的表现。

除此之外，还有哪些原因让卖家投诉频繁？雨果细菌解决了卖家最头疼的一些问题:

快递时间不稳定

大多数卖家都在反馈及时性。据了解，排队上飞机发邮件至少需要20天。顾客也可能留下差评、退货等。因为他们收货太慢了。

售后问题很麻烦。

丢包、退货、订单取消等售后问题需要自己解决。很多买家都是冲动型消费者，货物打包或者中途取消订单。卖家总能遇到各种让人头疼的奇葩问题。

A-Z主张影响很大。

自行发货很容易影响店铺的评分。有的客户不看邮件，遇到售后问题，卖家得不到回复。他们往往过几天就直接给A-Z，很可能会导致差评。

总而言之，差评、退货成本等风险增加，运费随时可能上涨。如果后续账号表现不达标，平台会限制自发货权限，或者将账号撤下销售权限，卖家还需要自己打包、上传订单号、售后处理，在这个特殊时期非常麻烦。

自提卖家如何打破困境？

针对这种情况，有卖家建议:“自提一定要及时发货，后台可以设置发货时间最长三天，但一定不能延迟发货。只要有跟踪动态，没有丢包，发货的及时性不纳入门店指标考核，需要和客户实时沟通。”

虽然风险因素很多，但在疫情期间，似乎别无选择。自提卖家如何打破困境？

1。灵活选择物流渠道

建议卖家和合作物流商保持高频的沟通，咨询渠道和对物流产品的建议。卖家反映，虽然物流专线价格一直处于上升趋势，但专线渠道时效稳定，性价比高，全程跟踪细致，时效风险较低。

2。海外仓储和交付

提前备货到海外仓，买家购买后再从海外仓发货。位置标注为本地，与国外卖家同台竞争，买家体验相对较好。

3。当水涨船高时，适当提高价格

对于价值较高的产品，可以考虑适当提价，保证利润，但运费的增加也直接增加了卖家的售后和退货成本，卖家也要考虑亚马逊禁止大幅涨价的政策。

但高价值高运费的产品不适合自提，否则退货问题可能导致严重损失，卖家最好慎重考虑。

尽管物流成本很高，但时效仍然得不到保证，这是所有中国卖家面临的困境。一旦物流出现问题，就会产生一系列的连锁反应。如果卖家想临时转自发货，最好检查自己的订单迟发货率、订单有效跟踪率、发货前取消率三个绩效指标是否都符合要求，做好规划准备，降低上市被审核或店铺被冻结的风险。