文/李慧林编辑/陈晓萍
“没想到，过年的时候还能收到快递。”
这个春节，很多人感受到了网购年货的便捷。
在“现场春运”的号召下，各大快递公司纷纷吹响了“不关门时间”的号角。快递行业有史以来第一次迎来了全面的不间断服务。消费者可以像往常一样方便地从buy buy购买，现场春运变成了“牵手”春运。
春节期间网购需求旺盛，带来了快递量的激增。国家邮政局数据显示，除夕和初一、初二，全国快递处理量超过1.3亿件，同比增长223%，全行业人数突破百万。预计初一至初七平均业务量在7000万件左右，比日常业务量高出20%左右。
春节档期本来就是快递行业的传统淡季，尤其是返乡潮下快递员逐渐减少的时候。在运力和成本的压力下，配送时效和服务质量难以保证。前些年，通达选择歇业、关停，专注于“24小时”的顺丰承担了大部分需求，受益匪浅。
就业短缺和高薪保留
在人员密集的快递行业，正常运营首先要解决人力问题。为了留住快递员，各大快递公司纷纷使出加班费、节日津贴、充现金红包等“大招”。
记者从顺丰了解到，春节前，顺丰已经新增用工近3万人，一线人员投入37.4万，其中快递小哥将增长35%，操作员增长68%。对于春节期间值班的员工，顺丰将支付总计6.2亿元的加班费和特别奖励，顺丰总裁王卫也将自掏腰包，发放2500万元红包。
总部得意的送钱，一线快递员真的能拿多少？
一位顺丰快递员告诉记者，除了加班费，从除夕到初三，每件快递的提成是平时的5倍，初四到初五也是3倍。“通常情况下，催收的佣金只有1.6元。现在光是除夕夜，估计工资就1000多元。”
此外，据行业媒体报道，顺丰总部还会每天发放专项激励。根据业务量的不同，每个人都会收到几百到几千元不等的红包。根据快递员的预测，这个月工资可能会翻倍。“福利好，工作状态就好。”
如此大的激励政策和留守人员规模，是其他快递公司望尘莫及的。以申通为例。春节期间，在职快递员可获得现金奖励2500元以上，奖励资金1亿元以上，在职快递员约4万人。
即便如此，人员短缺的情况依然存在。记者注意到，多地的顺丰网点前几天已经在密集招聘临时工。个别网点最多需要招10人，工资开到了260元/天。
根据市场反馈，顺丰仍然是这个春节最活跃的快递公司之一。
受通达加盟模式制约，快递行业持续价格战下，网点利润薄，春节业务会大幅增加成本。
快递行业专家赵晓敏分析，即使加上服务费，也难以覆盖相关成本。“额外的费用与高薪留住的员工不成正比，很难覆盖成本，也很难借此机会修复利润。”
虽然各快递公司都喊着不关门时间的口号，但实际上部分网点已经关门或半关门，快递被挤、滞留的现象仍在发生。只有顺丰、JD.COM等少数快递公司能够实现稳定高效的运营。
一家打着“春节不打烊”旗号的菜鸟驿站处于停业状态。
广州一位大云快递员告诉21CBR记者，虽然他们所在的网点春节不关门，补贴也比往年多一点，但大部分人都放假了，只有少数人留守，快递还能正常送达，时效不能完全保证。
从微博、贴吧等社交平台可以看到，快递的投诉屡见不鲜。一位用户吐槽说，他从网上买了一件商品，是大云快递送的。2月8日接货后，他已经在转运中心滞留了7天。询问客服后得到的答复是快递员回家过年了，无法投递。
价格涨了，速度慢了
运输成本和用工成本的增加，是快递企业不关门时必须承受的沉重负担。最终的解决办法是在给留守人员钱的同时，给消费者涨价。
根据顺丰速运的公告，2月11日至17日，为进一步保障服务质量，将对各大城市的互送服务收取不低于10元的资源调节费。
上述顺丰快递员告诉记者资源调节费内部也叫服务费，一部分会用来补贴员工工资，另一部分用来支付运输成本。
价格高，即使对于顺丰这种春节档的“常驻玩家”来说，服务和送达速度也大打折扣。
根据用户反馈，12号，我在网上买了一个产品。14日，快递到达广东湛江某分拨中心后，就不动了。向客服投诉三次，至今未解决。有网友在吐槽，顺丰的时效还不如某通达系。
为什么以速度著称的顺丰速度慢？
上述顺丰快递员告诉记者，过年期间，网点收发的人减少了，班车也少了。另外，每张票都要送上门，所以送完的时效不可避免的受到影响。预计初八恢复正常。
另一个原因可能是成本考虑。
顺丰的优势在于运费，速度快但成本高。为了和通达竞争，顺丰需要结合成本更低的陆运来降低成本。
顺丰相关负责人公开表示，“顺丰跨省、跨经济区一般走空，特产走陆路，但陆路运输不一定比通达”。
据媒体报道，为了控制成本，顺丰已经开始选择更便宜的中间中转。因为各个快递公司的包裹混在一起，顺丰再分开投递的时间就拉长了。另外，在顺丰很多地区，都存在二次转运甚至多次转运的情况。快递经过二级配送，再到一级，再到目的地二级，最后到终端网点，进一步增加了运输时间。
在外界看来，特供简直就是砸自己的招牌。但也正是因为如此，顺丰才得以扼住通达系的咽喉，实现业务量的提升。2020年，顺丰业务增速将达到68.1%，主导行业平均增速为31.2%。[/s2/]
“慢”的顺丰需警惕“快”的通达系。近年来，在行业寡头竞争中，几大快递巨头都加大了空运输网络建设的投入，力争赶超顺丰。
赵晓敏说，今年春节快递公司不关门歇业也是行业竞争激烈的一个迹象。春节期间，不仅是增加市场份额的机会，也是公司承担社会责任的时候。预计未来假期快递将成为常态。
对于快递公司来说，春节档可能会像双十一一样，成为未来不可忽视的战场。
