伴随着“隔壁”长视频的代表公司爱奇艺裁员20%-40%的消息被市场关注，短视频领域新巨头Aauto Quicker裁员的传闻也在互联网圈热议。

a auto faster的一位业务人士向第一财经记者证实了该传闻的真实性:“(公司)北京、上海、广州、深圳，这四个地区的大量直营业务要么接受转让，要么离职。”

对于今年2月5日在港交所上市的短视频领域新巨头Aauto Quicker来说，当时以高薪吸引了一大批人，并在短时间内迅速裁员，实际上代表了公司业务结构在短时间内的剧变。由于业务发展模式没有形成成熟的打法，导致整体架构千变万化，摇摆不定。

“我们感觉公司在招聘大量业务寻求转型的时候，其实很多事情还没有调查清楚，就匆忙起步，快速按下刹车按钮。”今年年中加入快的Aauto的业务人士李伟(化名)告诉记者。

一个月考核，不达标当月辞职

对业务人员严格的考核体系，体现了自动快车对快速商业化的热切期望。

今年3月也加入快的汽车的商人王赢(化名)告诉记者，“一开始，我们约定了6个月的试用期，但仅仅两个月后，业务考核就开始了。也就是说，从入职后的第三个月开始，Aauto更快的要求业务签单、出单，输出业绩。”

据她介绍，在Aauto Quicker，这种模式被称为“低绩效考核”，意思是如果业务达不到最低任务目标，那么公司可以选择让你这个月离职；如果领导愿意留你，下个月任务翻倍。如果翻倍后任务达不到，业务人员只能离职。

王赢和李伟工作的部门是a auto quickless的直属业务团队，是a auto quickless 2021年商业化改革和新业务团队的重点方向。

据王赢和李伟介绍，2021年初左右，a auto quickless，在保留“代理制”的同时，开始大力试点“直营”模式，直营业务中心的业务人员“加起来有几百人”。公司开始在北京、上海、广州、深圳四个试点城市设立直销中心。

“去年12月左右北京直营业务负责人就到位了，今年年中北京直营团队也差不多招齐了。”王赢说。

所谓“直营”模式，是指“企业直接与客户签订合作”；此前，Aauto quickless中已经实行了“代理商制度”，即Aauto quickless中的代理商团队(如KA团队)首先寻找并联系客户，而不是在客户到达后直接与Aauto quickless签订合作，而是将客户分配到Aauto quickless中的一家代理商(如公关公司)，让代理商与其签订合作，为客户服务。

一位长期跟踪TMT行业的研究员对《第一财经日报》表示，代理商模式可以更好地为企业规避风险。

“如果出了问题，官方可以直接说只和代理商签了合作，没有和客户直接接触，等等。”TMT研究员说。

直营模式更有利于企业把客户握在自己手里，快速拓展用户。

直营部门的扩张体现在Aauto Quicker的财报中广告业务收入的构成上。

根据Aauto faster今年三季报，2021年前三季度在线营销服务(广告)收入294.2亿元，同比增长120.5%，占总收入的52%。换句话说，在线营销更快地成为了汽车最重要的收入来源。

随着Aauto更快的在线营销服务收入的增加，公司单个用户的广告价值也在增加。

2020年第三季度，Aauto faster中MAU(月活跃用户)广告收入为12.9元/人，2021年同期达到19元/人；2020年第三季度，单位DAU(日活跃用户)广告收入为22.7元/人，2021年同期增长至34元/人。

在公司整体亏损持续放大的背景下，不难想象Aauto更快打造直营业务团队，加速商业化的原因——提升自身造血能力。

Aauto Quicker在产品推广和品牌营销方面投入巨大。

比如2020年公司与央视春晚合作派发10亿红包；2021年将与湖北卫视、重庆卫视等10家省级卫视合作发放21亿红包等等。

Aauto Quicker还在海外业务领域投入巨资，面对Tik Tok等竞争对手。

比如ZYNN，一款面向美国市场出海的短视频社交产品，曾经被Aauto fashier玩过。Aauto Quicker在Zynn的推广上投入了大量资金。Zynn用户每个新用户最多可以获得20美元，五个新用户最多可以获得110美元。

根据Aauto Quicker三季报数据，公司2021年第三季度销售及营销费用由2020年同期的61亿元增长79.9%至110亿元，占总收入的39.9%至53.8%，主要是由于产品推广、品牌营销活动及海外市场业务拓展增加，导致推广及广告费用增加。

在此背景下，快的亏损继续扩大，收入增速放缓。

季报显示，2021年前三季度，a auto faster调整后净亏损145.11亿元，去年同期为72.44亿元，同比增长100.3%。

此外，2021年第三季度，Aauto快的总营收为204.9亿元，同比增长33.4%。虽然Aauto Quicker的营收持续增长，但营收增速有所放缓(第二季度营收增速同比48.8%)。

对于如何平衡广告、直播、电商等公司主要业务结构的发展，Aauto faster相关工作人员在接受第一财经记者采访时回应称，公司第三季度营收同比增长33.4%，高于市场普遍预期。公司前三季度营收同比增长39.3%，认为“营收结构呈现平稳态势”。

但对于公司的业务架构调整、团队考核以及相关裁员事宜，Aauto Quicker并未回应。

痛苦转型的员工买单？

对于一个新兴行业企业来说，要想在短时间内快速改变原有的商业模式，势必要经历阵痛。

比如在原代理制下加入直营团队后的磨合期调整期导致的“内卷化”。

在王赢和李伟看来，虽然在Aauto Quicker担任直接业务人员，看起来更像是“儿子”，但在实际业务操作过程中却有很多限制。

“首先，北京很多头部教育、电商、工具、软件企业已经是公司内部代理团队的存量客户，公司不可能把这些客户分给直营业务团队。”王赢解释道。

此外，直营团队是按照地区而不是行业划分权限的(北京业务只能和北京企业客户签订合作)，这也制约了王赢和李伟拓展业务。

“有一个例子让我印象深刻。某头部餐饮公司，有部分团队驻扎在北京，但实际有流水和经营决策权的总部在杭州。本来我们已经和他们北京团队谈的差不多了，但是因为团队不能跨区域合作，所以不能去杭州签约，最后只能放弃这个单子。”李伟告诉记者。

按照他的说法，直营商人宁愿不合作，“让这块肉白白流失”，也不愿把客户交给代理团队。

“生意全靠提成，把客户让给别人，哪里来的利润？”李伟解释道。

招聘大量业务人员的另一个缺点是销售成本增加。

财报显示，第三季度a auto faster的销售成本较2020年的87亿元增长37.1%。今年同期高达120亿元，其中增长明显的包括员工福利支出。

2021年第三季度，a auto faster的员工福利支出为60.92亿元，去年同期为26.78亿元；今年前三季度，员工福利支出160.09亿元，去年同期为61.79亿元。

剔除约60亿元的股份对价，今年前三季度a auto faster的薪酬支出接近100亿元，占营业收入的17.6%。

此外，据李伟透露，Aauto Quicker内部业务团队已经多次调整业务方向。

“在我入职的前六个月，业务团队的目标经历了三次转折。”他透露。

“最初我们的主要方向是网络服务，因为这些企业对Aauto的投入较大，速度较快，但很快我们的主要精力就集中在了电商业务上，然后直营团队的服务目标再次转向了“服务人才。”李伟解释道。

10月29日晚间，汽车快消宣布，将卸任公司CEO，汽车快消联合创始人兼首席产品官程被任命为公司CEO，向汇报。

此前，苏华更注重Aauto faster的商业化和国际化，对外负责；程对产品和技术更为偏爱，对Aauto中商用流量阀的控制更快。最新分工为:程负责监督公司业务及运营管理，包括领导日常运营、监督产品相关事务及战略投资与收购；苏华致力于制定集团的长期战略和探索新的方向。

据媒体报道，2021年，Aauto Quicker实施了成立十年以来最大规模的组织架构变革。

记者注意到，Aauto Quicker的主站、电商、广告、国际化、游戏等业务线都进行了重组，相应的人员安排近60人。

在股价和业绩双双承压的情况下，新的短视频巨头Aauto Quicker大幅调整业务结构是正常的。

但是，如何避免大量新员工在公司业务转型的阵痛中“买单”的情况？。

李伟认为，公司在组建直营业务团队时要做好调研。比如在代理人体系之外，需要留出一定的操作空间空进行直接业务。还有，权限是不是应该按照行业而不是地区来划分？等一下。

“年后，大家开始转型‘服务人才’，团队开始不分地域，按照行业划分权限。但只有少部分人能成功转型为‘服务人才’，剩下的大部分人都面临解散。”王赢无奈地说道。