[卡车之家原创]现在的货运市场怎么样？你可以做一个实验。边走边随机问10个卡友。相信其中八个会感叹，还有两个已经在考虑转行了。

2020年，受疫情影响，经济下行，所有行业都受到一定程度的冲击，物流行业也不例外。不过今年到目前为止，轻、中、重卡销量都有所增长，尤其是轻卡。中汽协发布的7月产销快报显示，轻卡行业7月销售汽车19.4万辆，同比增长68.7%，比6月略有下降。1-7月轻卡总销量近119.5万辆，同比增长11.5%，一路保持快速发展势头。

这样来看，很明显前后反差很大。车多货少，正好解释了为什么今年大家都在叹气。

刚刚加入进来的货运拉拉、快狗打车、滴滴货运等同城货运平台，集合了分散的货源，货车司机不用担心货源问题。慢慢的，大家都熟悉了这种网上接单的模式。但是在今年车多货少，竞争特别激烈的大环境下，很多卡友都认为固定货源是长久生存的好办法。

4.2m城市配如何选对源？

●固定货源

早期的货运市场，大部分货物都是以固定货源为主，也就是说，大部分拉货师傅都有一项或多项相应的业务。然而，在网络货运的冲击下，之前那种简单的“车货关系”逐渐被打破。相信这位长期从事货运的师傅深有感触。

现在大环境不理想，固定货源还是很多人的首选。一方面，货源稳定，不用四处找货担心缺货。一般来说，定供的收益比较稳定；另一方面，有固定货源的客户稳定，通过长期合作熟悉流程，沟通顺畅。

但是货源固定也有一些弊端，就是它的拉货时间一般都是相对固定的，谈好价格也不能浮动，所以收益是相对固定的。

但是很多有固定货源的卡友会根据自己的情况，在结束一天的工作后，选择在网上接单或者找一些私活，这样收入会比较可观。找到满意的固定货源不容易，好货源的竞争也很激烈。

如何找到固定的货源？以前在信息不是很发达的时候，我们只能在路边被动等待，或者主动给物流园发名片，留下联系方式，以便出货时及时联系；互联网时代，也给我们提供了很多便利。我们可以在网络平台发布信息，积极寻找失主。

●平台收据

随着互联网时代的发展，货运行业也在向集约化、平台化发展，在各大平台在线接单也是目前很多卡用户的选择。现有的城市配送货运平台，比较常见的有货拉拉、快狗打车和刚刚进入货运行业不久的滴滴货运。

由于网络货运平台聚集了市场上零散无序的货物，平台司机可以通过网络在线接单。好处是他们不用担心货的问题，时间灵活，可以自己把握。收益取决于平台的单量和价格。

但是，缺点也很明显。因为大部分平台都是采取抽成或者收取会员费的形式，换句话说，货车司机要想进入平台或者长期在平台接单，就必须缴纳相应的费用，这就间接降低了货车司机的收入，最终导致钱有点忙。

现有城市配送平台的收费方式:

根据公开信息，货运司机注册需要交1000元押金，六个月后可以申请退款。另外，货拉拉平台采用会员制，初级会员199元，高级会员399元，svip 649元。初级会员和高级会员有权每天接受限制级别的订单，而svip有权每天接受无限制的订单。非付费会员根据每单收取15%。

滴滴货运采用的是派单的模式。司机加入前需要缴纳800元的押金和50元的材料费，其他物品包括马甲等平台要求的材料需要自己购买。1.大约会有10%的佣金。

据了解，快狗打车目前实行的是会员制模式，但近日，快狗打车在北京推出的精品搬家团队，将司机收入的60%归于客户评价，40%归于接单率，欲颠覆传统平台的佣金模式。

另外，虽然货运平台上有大量的货源，但是需要卡友多下功夫寻找优质的货源。比如看好货源后，主动联系货主询问详情，确认货物，装卸时间和路线等。，以免在地方发现货物不合适时再次拒收，不仅耽误了货主发货，也耽误了找到下一批货物的时间。

● 后记:

为了降低成本，许多托运人和第三方现在会选择在网上发布他们的货物。但从目前来看，汽车数量的不断增加意味着高品质商品的竞争更加激烈。如何把优质的线上商品变成长期稳定的固定商品，是接下来要思考的事情。(文/段亚丽)