本报记者张明硕张上海报道。
眉山的柑橘，青岛的海鲜，沭阳的花木...这些在十几年前还是遥远的味道和想法，现在已经成为人们生活中的“日常”。这种变化的背后，离不开经济黑马——快递业快速发展的支撑。
统计数据显示，2020年，中国快递量达833.36亿件，逆势增长31.2%，连续7年位居世界第一，占全球快递量的60%以上。10年前，这个数字只有10亿件左右，与美国等发达国家差距较大。
如今，中国正在从快递大国向快递强国跨越，从落后到超越，用了10年时间寻找攻坚之路。来自国家邮政局的数据也显示，今年5月，每秒钟有超过3000件快件进入寄递通道，预计今年快递量将超过1000亿件。
《第一财经日报》记者在采访中了解到，中国快递业的蓬勃发展也是中国经济增长和居民生活水平提高的生动写照。党的十八大以来，随着国家经济实力、科技实力、综合国力、人民生活水平迈上新台阶和消费市场潜力的持续释放，快递业在助力生产发展、推动流通方式转变、促进消费升级等方面也在发挥基础性和先导性作用。
从快递大国到快递强国
从无到有，从慢到快，中国快递业的发展也见证了人们消费模式和生活方式的变化。如今，快递服务已经成为人们生活的必需品。2020年快递企业日均服务4.5亿人次，相当于全国每年有三分之一的人享受快递服务，人均约59件快件。
国家邮政局监测数据显示，在刚刚结束的“6.18”购物节，全行业揽收快件超过65.9亿件，同比增长24.24%，最高日处理量超过4亿件。
记者梳理发现，以邮政差异化为基础的快递服务发展历史不过37年。1984年，中国邮政推出国内快递业务，开创了中国快递业的先河。从1994年到2002年，申通、顺丰、童渊、大云、中通等一批民营快递企业异军突起。
过去十年，随着电子商务的快速发展，中国快递业也进入了飞速发展的“黄金十年”。从2010年到2020年，中国快递业的业务收入和业务总量将保持逐年增长。其中，2014年中国快递业进入百亿件时代。当年以140亿件的快递业务量首次超越美国，跃居世界第一。
随着我国邮政业基础设施和技术水平的不断提升，我国快递业正在从快递大国向快递强国跨越。截至2020年底，全国快递服务网点22.4万个，农村7.1万个，全国乡镇快递网点覆盖率达到98%，基本实现“乡镇有网点”；全行业拥有国内快递货机124架，快递服务车辆25.4万辆，自动分拣系统配送枢纽370多个。
2020年，在新冠肺炎疫情的不利影响下，中国快递业实现了超出预期的逆势增长，快递业务量833.36亿件，同比增长31.2%，全年业务增长近200亿件，均创历史新高。同时，当年快递业务收入增速是GDP增速的7.5倍。
此外，快递行业的快速发展也带来了大量的就业岗位。数据显示，2020年我国快递业将新增社会就业20万人以上，快递行业从业人员将超过300万人。
“黑马”助力实体经济发展
快递业被誉为中国经济发展中的一匹“黑马”。记者梳理发现，截至今年，快递业发展已连续八年被写入政府工作报告。2021年政府工作报告指出，要“完善城乡流通体系，加快电子商务、快递进农村，扩大县乡消费”。
从赋能实体经济发展的成效来看，快递表现突出。《2020中国快递发展指数报告》指出，全国有163个年业务量过百万件的项目打造快递服务现代农业“一地一品”，新增昆明鲜花、烟台苹果、南宁沃柑、成都橙子、五常大米等20个年业务量过千万件的“快递Plus”金牌项目。农村地区快件年收入和投资超过150亿件，支持工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。新增快递服务先进制造业项目675个，支撑制造业年产值突破1万亿元。支持网上零售额占全年社会消费品零售总额的五分之一以上。
推进快递进村是平滑城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程。“民族振兴，乡村必须振兴”，党的十九大报告提出了乡村振兴战略。为更好服务乡村振兴战略，2020年，国家邮政局发布《快递进村三年行动计划》，指出推进“快递进村”是实现快递业高质量发展的必由之路。
以连续多年位列快递服务现代农业金牌项目第一的沭阳华牧项目为例。沭阳县曾是苏北第一贫困县，如今已跻身全国百强县。2020年，沭阳华牧金牌项目业务量将突破2亿件，成为国内唯一突破2亿件的金牌项目。
ZTO快递沭阳县网点负责人郑大为是沭阳转变的见证者。“沭阳县六个人口镇巴掌大的地方都种着花，根本没有水稻和小麦。”作为当地人，郑大为看到了沭阳县乡镇的村民在过去十几年里从放弃种植农作物到将自己的鲜花搬到网上销售。从住破旧的土坯房、砖房，到住自建的别墅或楼房，甚至开豪车。并且其在沭阳的网点日出货量从十年前的不到1000件增加到目前的10万件以上。
郑大为告诉记者，为服务当地产业发展，解决花卉产品配送痛点，沭阳县ZTO快递为部分乡镇开辟了绿色配送通道，快递员来到田间地头收货，减少了流通环节，提高了配送效率。
创新驱动，逐鹿蓝海
每个套餐都有自己的“身份证”，生鲜产品有专属菜单，无人机远程配送，数字化智能供应链...近年来，为了应对激烈的市场竞争，各快递公司不断加大技术创新和资金投入，R&D投入逐年增加。
2020年，中通在基础设施、智能设备、数字化管理系统等方面投入近百亿元；百世集团共投资15亿元升级自动化设备；童渊在R&D投资2.96亿元；申通实施“全在云端”战略，将所有业务系统搬到云端；大云在R&D投资2.96亿元，发布了全国快递企业首款自主研发的5G无人机。
在产品创新方面，快递公司试图实现跨境业务突破，争夺农产品快递、冷链、跨境电商物流的蓝海。
在农产品快递方面，极兔快递加快下沉市场布局，投入air 空专线和仓储资源。在兔速运方面，我们向记者介绍，兔速运推出专线，覆盖147个区县，137类农特产品，并逐步在农特主产区建设前置仓。据介绍，未来极兔快递将结合更多地方、更多季节的上市产品特点，推出更多特色农产品个性化定制配送服务。
快递“最后一公里”是农产品快递的痛点和难点。在探索新的业态和模式解决“最后一公里”问题方面，百世集团告诉记者，公司正在不断探索“物流+电商+农特产品”的扶贫模式，提升“最先一公里”和“最后一公里”的服务体验。目前，在乡镇有3万多个街道邮政终端服务点。在终端邻里邮站建设上，通过自建、共建、整合其他业态，扩大邮站规模和覆盖范围。预计到2022年底，百世快递将在乡镇开设5万个末端邮站。
在冷链布局方面，2019年，京东物流发布了京东云冷链计划；2021年，中通正式宣布开放冷链加盟业务，加速拓展高附加值业务。
近年来，为适应电商市场的新变化，申通创新服务模式，于2020年推出C2M业务，即消费者直接到工厂的模式。
在跨境电商物流方面，童渊结合自身航空公司空的优势，打造多条中韩跨境物流链路，逐步拓展全球服务网络。
2020年，从一级指标看，我国快递服务质量指数为196.5，同比上升18.4%，发展质量和效益不断提升。发展普及指数同比增长7.1%，发展平衡性明显增强。发展态势同比增长21.8%，继续保持良好发展预期。
《建设邮政强国行动纲要》提出，到2035年基本建成邮政强国。实现网络接入全球化、设施设备智能化、发展方式集约化、服务供给多样化，基本实现行业治理体系和治理能力现代化。邮政产业规模和发展质量大幅跃升，邮政企业经营规模位居全球邮政前列，快递形成数个万亿级企业集团。行业收入占GDP比重与发达国家相当，部分地区和重点领域发展水平达到世界前列。
从古代驿站递书，到次日飞，中国快递业已经进入2.0时代，正在向高质量发展阶段迈进。
