2月18日，2022北京新闻中心主办的“双奥运城市新气象——2022中外媒体北京行”城市形象专题采访活动来到北京经济技术开发区，来自38家境内外媒体的62名记者感受到了北京电商经济涌动的活力。记者采访了解到，北京冬奥会是自1996年第26届亚特兰大奥运会组委会开始组建物流委员会以来，首次使用中国物流服务商的奥运会。

参观的第一站是JD.COM亚洲第一物流园区。JD.COM亚洲一号北京物流园于2017年投入运营，覆盖北京、河北、山东、天津、内蒙古等地。这里实现了仓储、保管、包装、分拣的全流程，以及整个系统的智能化、无人化。

JD.COM自主研发的AGV系统“狼”机器人很快吸引了记者的目光。通过识别地面二维码，可以自动规划路线、避障、反冲洗、自动排队，变传统的“人找货”为“货对人”。拣货员只需在工作台等待AGV送货，每小时可完成250单，比传统模式效率提高3倍。

据现场人员介绍，园区内AGV面积12000平方米，有330多辆AGV在运行，日均订单处理峰值超过80万单。此外，园区内的自动化设备还包括19层高的穿梭立体图书馆。与常规人工拣选相比，智能设备拣选的作业效率提高了6至8倍。

因为减少了人工操作，这里的很多智能设备都可以实现“黑光操作”，大大降低了功耗。据测试，平均在一分钟内，智能设备通过“黑光操作”可节电2283度，相当于一个普通家庭一年半的用电量。

北京冬奥会上，京东物流作为国内首家、全球第七家服务奥运会的物流服务商，用绿色和科技助力赛事物流保障。据了解，北京冬奥会准备构建绿色集约化的一体化供应链体系，不仅整体提升了冬奥物资供应的效率和质量，还实现了冬奥供应链的绿色环保。

如果说第一站让记者了解了电商物流的速度和智慧，那么第二站则展现了线上线下消费带来的便利。在JD.COM七贤超市门口，配送员正忙着将新包装好的商品装入红色无人配送车。从超市到顾客的路，靠的是无人配送车。“投入了多少智能物流车？”"分销金额占总订单金额的多少？"记者们对非接触式无人送货车的全过程充满了好奇，很多外国记者都抢着提问。

无人配送车的左右两侧布满了储物格，就像一个可移动的快递柜。以前，客户在手机七鲜APP上选择商品下单后，配送员会骑自行车将商品送到客户手中。现在，顾客下单后，超市工作人员会将货物打包，扫描收据上的条形码，放入固定的储物格，无人驾驶汽车就上路送货了。最快30分钟，无人配送车到达目的地后，顾客可以选择扫码取货或用短信码取货完成购物，而无人配送车将继续上路，驶向下一个目的地。

2021年5月，北京高级别自动驾驶示范区发布了全国首批无人配送车辆车辆编码，首次赋予无人配送车辆相应的通行权，实现了国内自动驾驶领域新产品管理政策的又一次创新突破。

记者从经开区获悉，北京经开区正按照“一基地、两技术、多场景”的总体思路，打造全球数字经济领军城市，将集成电路、显示器等数字经济配套产业做优做强；加快数字经济产业“七通一平”基础设施建设。目前，建成开通的5G基站密度是北京平均水平的6.7倍，率先实现全球覆盖；大力发展工业互联网、基础软件、人工智能等科技创新服务业，促进数字技术与产业深度融合，推动无人驾驶技术、5G+8K等新业态发展。