大家好！是时候让验车之家的老司机们分享一下验车趣事了。我是二手车检查员肖鹏。我不仅技术好，而且热情！分享干货是我最大的爱好。不管你是白车还是大神，看完我的测试你开心最重要！

买新车重点看品牌，空房间，动力，性价比，舒适性，可靠性。但是如果你买的是二手车，在这些的基础上，你更应该关注车况。众所周知，二手车是一个条件，一个条件，一个价格。作为典型的非标商品，没有最好的价格，只有最适合自己的。

本次委托测试的粉丝对大众的印象不错。我接到一个任务，帮助测试一个德原朗。当然这是一个很可笑的说法，但这个说法也侧面反映出这款车在普通人眼里的确是高级感的代名词。作为二手车，性价比还是不错的，保值率可以和日系竞争，保有量也不低。

但是既然是市面上的车，我就没有一个懂车的朋友。为了以防万一找到小鹏，我会给看门人买个安心。因为粉丝预约的比较晚，所以我要在天黑前做完检查，赶紧赶过去。天气让我感觉不太好，还下雨了。关键是找不到遮蔽物，只能找遮光布下的地方做检查。

到了当地，我们办理了验证手续，得知这是一辆2014年1月上牌的大众朗逸。具体车型为1.4T DSG舒适型13款。当时新车的指导价是14.79万，现在的仪表显示是5.9万公里。卖家一直没说车辆有问题，现在报价5.2万。至于实际车况，还是开始测试吧。下大雨的时候会比较麻烦。

车前部前保险杠错位依然明显，缝隙中可以看到飞漆。根据螺丝的拆装情况，可以确定已经更换。

虽然两边的大灯没有贴标签，但是从底部刻的18年的日期可以看出，大灯都是后来更换的。

机舱罩两侧铰链后期没有拆卸，漆膜测量机整个罩上也没有发现金属片，只有喷漆存在，所以发动机前部发生重大事故的可能性比较低。

两边叶板的螺丝都拆了，实测值只有76微米。原车的漆面应该是120左右，明显低于正常值。如果你仔细看角落，你会发现有油漆画。叶板后来换了，两边都换了，说明事故影响了部分区域。

汽车前部的大灯已经更换，因此有必要仔细检查内部的结构部件。这些位置，如两侧叶板的加强筋、纵梁的减震器座，目测都没有变形和修复。都是原厂焊点，漆膜仪的测量值也在正常范围内波动。在框架和部件的生产日期上没有发现替代品。

左侧两个车门脚链没有发现拆解痕迹，漆面测量值最多只显示喷漆，对于上路7年以上的车来说属于正常现象。

天快黑了，雨越下越大。小鹏，当我继续打伞检查左后门框下侧梁时，发现数值接近500，我的心怦怦直跳。很有可能被挪到这里了。打开密封条后，可以看到下门框上的切割痕迹，同时可以看到左侧C柱也被切割。

然后通过测试左后水槽，可以发现漆面值明显高于正常范围，正常情况下应该只有80左右。这里也有切割和绘画修复。结论很明确，就是切割更换左后翼子板总成，所以会有三个切割点。

由于左后有事故切割，需要检查周边部件，尤其是后备胎康有无损坏，后裙板有无变形切割修复。好在除了左后切割和加强筋变形外，其他部位都正常。整体外观检测到最大的槽点也是左后的切割和更换，还有很多盖件更换和钣金修复。但是为了这个价格，粉丝还是让我继续测试。

发动机的部分气门盖没有拆卸维修过，周围的垫片比较干净，没有漏油现象。大众的质量有时候是很靠谱的，不然也不会在国内畅销这么多年，进排气歧管也没有拆修的迹象。

发动机和变速箱的地脚螺丝没有拧过，基本可以排除吊修发动机的可能。然后检查底盘，再检查底部。

目前仪表显示5.9万公里，那个年代朗逸的内饰塑料件比较多，所以基本上看不出多少磨损，但是在座椅腰部支撑位置还是能看到明显的异常。要么是前车主吨位太大，要么是里程不实。

接下来可以看到座椅螺丝上没有拆卸痕迹，底部裸露的金属部分和线束插头也比较干净，没有锈迹和泥沙痕迹。

仪表盘内的金属骨架和转向柱上没有发现锈迹，螺丝上也没有发现拆卸痕迹，因为车辆内部在泡水后会进行大面积的拆卸、清洗和烘干，但即便如此，我们的检测人员也能从地毯底部和线束插头上找到证据，所以综合检查可以排除泡水的嫌疑。

测试车内功能键，各项功能完好，使用正常。阅读OBD故障代码和传输里程，有几个偶然的故障代码影响不大。不过值得注意的是，变速箱的里程读数显示有11.7万公里，按照表格是5.9万公里，按照行业惯例是调一半。大众调整里程是比较常见的，所以你买二手车一定要注意这一点。

上一个项目，底盘测试的时候就更晚了。还好找了个还没关门的修理厂借了升降机，检查了底盘有没有其他问题。

首先检查四轮悬挂零件。由于下大雨要浇湿这些零件，所以要特别注意是漏油还是被雨水打湿。当减震件的里程数超过一个时，这些零件的漏油现象更为常见。这些螺丝目前没有拆下来，球节橡胶条减震器一切正常，没有漏油。10万英里以上的车需要关注底盘易损件的跟进。当有异常噪音时，需要修理和更换。

发动机部分，发电机和变压器的连接螺丝未拆卸，油底壳等部件保持原状，符合发动机变速箱未维修的事实。然而，在发动机的侧面有一些轻微的漏油。从痕迹来看，应该是机油传感器漏油。简单处理一下，避免机油流失过多影响发动机。

对车底前后纵梁的这些结构件进行了再次检查，防止上角漏检。未发现变形及修复痕迹，其他部位未见异常。对整车进行了检查。

车况总结:车辆的主要问题是左后翼子板切割更换，判定为事故车，同时调整了仪表。更换了部分大灯，更换了左前右前翼子板。事故还导致后挡风玻璃的更换、车身面板的维修和外部零件的喷漆。机油传感器部分漏油，座椅磨损明显，右后轮胎需要更换。

如你所见，这是一辆典型的事故计价器车。把测试的事情告诉粉丝后，粉丝说:“你看了我就放心了，我就买了！”小鹏看上去很困惑，但我什么也说不出来。我只能笑着收拾我的装备。粉丝还对车商说:我看你这车也卖不出去。少一万我就要了！

之前卖家报价5.2万，少一万就是4.2万。粉丝砍价是卖家的大心脏。果不其然，车商直接回:只是玩玩！我收取的费用超过了汽车的价格。来看这辆车的人每天都在排队。我不送你这个，就不卖了！

现在这款朗逸在二手车商的零售价基本都在6万左右，大众的保值率也挺高的。即使车况不好，降低价格在二手车市场还是可以在短时间内卖出去的。5.2万的报价在正常的市场范围内是偏低的，但就这个车况来说还是偏高的。除非卖给小白，否则大多数人可能不会考虑它。

最后提醒一下，看到这种车况还可以的时候，就要勉强起步，要做好后期的用车体验会有多烦你的心理准备。在小鹏这里，我想提醒你，买车不仅仅是看外观和内饰，还要看车的内部结构有没有修好。最好找一个懂车的朋友一起看看，上车试驾体验一下，这样才能知道是否适合自己。

好了，今天的车辆分享到这里就结束了。我是小鹏，汽车检测公司的二手车检测技术员。如果您有喜欢的车辆需要检查，或者有与汽车相关的问题，也许我们可以为您解决问题。车检员愿意成为你最懂车的朋友！