“如果你真的不知道买什么车？然后去销量榜买销量好的车。”

以上“不太严谨”的理论，是笔者对很多还在纠结买车的朋友说的，避免他们在买车的时候被“小道消息”所迷惑，省时省力。这套“买车论”虽然不严谨，但确实是老百姓用钱投资的车型。他们可能很平庸，满足中国用户的大部分用车需求没有问题。

买销量好的车确实没错，因为这是市场选择的结果。那么，这些车为什么卖得好？今天我们就缩小范围，聚焦新能源汽车市场，看看这些根本不担心销量的新能源汽车。

第1款:洪光·米尼耶夫

不愁卖的理由:价格低，城市实用性高，超低的用车成本

广米尼耶夫在新能源汽车市场的影响力大家都知道。可谓是出道即“爆款”，月销2万多，而且销量趋势还在上升。2月份，洪光MINIEV的月销量达到了26116辆，仅次于轩逸和新朗逸，是“其他的山在天空下都显得矮子”在新能源汽车细分市场。

Macro MINIEV能卖得好，不是因为产品力强，而是因为价格低，实用性强。

首先，车小，好停放，用车成本和电动踏板差不多。还能挡风遮雨，简直就是城市车。上汽通用五菱有自己的大数据分析，销量主要集中在大城市，目前也在向二三线城市下沉。

其次，上汽通用五菱对洪光MINIEV的定位相当清晰。在“以走代步”的基础上，加入了“炫酷元素”，吸引了一大批年轻人。

更重要的是，上汽通用五菱还每隔一段时间更新一次洪光MINIEV的产品力，陆续推出各种主题的马卡龙版和限量版车型。最近洪光MINIEV GAMEBOY(GB)的模型也浮出水面，洪光MINIEV敞篷版的推出也是水到渠成。

上汽通用五菱针对洪光MINIEV的各种运营方式，不仅收获了客观的销量和年轻消费者，也成为了其他车企生产和推广微型纯电动汽车的学习对象。

第2款:秦加上DM-i

不愁卖的理由:技术成熟，有燃油车的优点，没有燃油车的缺点

目前，自主品牌的新能源汽车可以与MINIEV和比亚迪秦系列车型抗衡。今年2月，该公司售出24501辆汽车，比洪光MINIEV少1600多辆。秦加上DM-i，成就了比亚迪系列一大半辉煌。

秦加DM-i能在短短一年多的时间里，在竞争激烈的紧凑型车市场站稳脚跟，获得一致好评，主要是其产品力击中了老百姓最实际的需求。

众所周知，纯电动汽车虽然成本低，上路安静，但续航里程短，跑长途甚至会有里程焦虑。如果天气忽冷忽热，各种车载电器启动时，续航里程甚至会打折扣，这与我国大多数人的用车需求不符。

至于燃油车，到处都是加油站，所以不存在里程焦虑这种情绪。但是现在的油价真的太高了。92号汽油要8.5元，95号汽油要9元多，燃油车真的买不起。况且燃油车噪音太大，会影响驾驶质量，有些人可能难以接受。

纯电动汽车和燃油汽车各有利弊，那么有没有一个系统可以扬长避短呢？这时候比亚迪的DM-i超级混动系统出现了。

在秦PLUS DM-i上使用时，其纯电续航里程高达120km，综合续航里程可达1000km以上，百公里油耗可低至3.8L，解决了续航和能耗两大主要问题。此外，由于秦加DM-i支持纯电、油混等多种驾驶模式，并且没有传统意义上的变速箱，其静音性、平顺性也可以得到解决。

当然，秦加DM-i能卖得好，是因为比亚迪DM-i技术的成熟，以及人们对比亚迪新能源车的信任。市面上那么多插电式混动列车，为什么只有它一款不愁卖？

第三款:李一款

不愁卖的理由:定位准确，实用性强

虽然李ONE的月销量还不到一万，但是随着销售时间的延长，其月销量越来越过万。2021年11月，李ONE销量13485辆；12月累计销量14087辆；2022年1月，李ONE销量12268辆；2月份累计销量为8414辆。

4个月，只有一个月销量没有破万，对于一个造车新势力只有一辆车在售的理想来说，已经是相当不错的成绩了。就连这份成绩单在传统汽车品牌的新能源汽车产品系列中也是名列前茅的。那么李ONE大卖的原因是什么呢？

一句话:定位准确，人们可以根据需要建造任何东西。

李想在造李一之前做大量的调研，看中了二胎政策，肯定会促进6 /7座车型的销量增长。因此，李推出了6/7座的李ONE，以满足一个家庭只使用一辆车的基本需求。现在随着市场需求的变化，李ONE干脆砍掉了7款，只保留了6款。

再说，李一个人有很大的优势。作为一款增程式混动SUV，综合续航里程长，跑长途不会有里程焦虑。关键是它的纯电动续航里程居然达到了188km。如果只是日常用车，完全够用。如果你家里也有充电桩，那用车成本根本就不应该太低。放在同级别的燃油SUV上，想都不敢想。

第4段:特斯拉Model 3和Model Y

不愁卖的理由:品牌附加值，科技感强

为了保证海外市场的交付，特斯拉Model 3和Model Y在国内市场的月交付量有所波动，但总体来说，他们两兄弟的销量还不错。2022年2月，Model Y单车销量达到18593辆；至于Model 3，自行车销量为4607辆。往年Model 3月销量能达到13688辆。

其实Model 3和Model Y不愁卖的原因很简单。就目前的新能源汽车而言，无论是品牌形象还是技术实力，特斯拉都是标杆。买他们的人很可能是图特拉的品牌影响力，甚至是被马斯克的魅力所吸引。

另外，特斯拉Model 3和Model Y的产品力真的不差。先说Y型。同价位的纯电动SUV中能与之抗衡的纯电动车暂时还是太少了。它最直接的优势就是科技感和驾驶感。豪华品牌纯电动SUV能达到Model Y的水平，但是价格确实贵，而且“油改电”的行为让人心酸。

其次，能对其构成威胁的Model 3，包括造车新势力的车，以及一些传统汽车品牌的纯电动车。但是，这只是带走了它的一部分潜在客户。Model 3的市场还是稳定的，所以销量还是有保证的。

总结:洪光MINIEV、秦加DM-i、李ONE、特斯拉Model 3、Model Y这五款不着急卖的新能源车，对其着急原因的分析也差不多到此结束。让我们回到最初的问题。如果考虑买车，不知道买什么车，那就买销量好的车。他们经受住了市场的考验。(文/视觉车前进)

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