近年来，全世界都在推动低碳环保的发展，很多国家都是从汽车开始的。首先，我们有非常熟悉的排放法规，这些法规近年来变得越来越严格。与此同时，一些欧美国家已经宣布计划在未来限制生产甚至停止销售燃油汽车。这样的计划真的很急吗？

根据一些国家的计划，挪威议会已经投票决定，到2025年，在挪威销售的所有新车都将是电动汽车。法国和英国已经宣布将在2040年前全面禁止销售燃油汽车。中国台湾省也宣布计划在2040年禁止销售燃油汽车。

至于我们身边第一个推出“禁烧”计划的城市，是刚刚推出免税政策的海南。据悉，海南计划在2025年左右适时启动燃油车入岛管控时间表。同时，从2030年起，全省将全面禁止销售燃油车，成为全国首个禁止销售燃油车的城市，从而实现PM2.5个位数。

于是，很多网友担心，既然第一个禁行城市出现，后面肯定会越来越多，这必然是未来中国汽车行业的未来趋势。但是，回想自己不久前刚买了一辆燃油车型，是否意味着以后可能无法上路？而且我们虽然有一定的补贴和福利，但是技术还是需要加强。

不过值得庆幸的是，在最近的全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程专家提到，节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)正在制定中，即将发布。同时，这次最大的变化在于对“混合动力”看法的改变，提出要积极推广传统汽车的“混合”。但说白了，还是要一定程度上减少纯燃油车的产量。

此外，也有专家认为，考虑到国内实际用车情况，我们不提倡不燃档期的说法。同时，用“综合电驱计划”取代“禁燃计划”更符合中国国情。预计到2035年的15年，中国节能车和新能源车各占一半。

事实上，根据国内现有的用车环境，用新能源车替代燃油车，甚至禁止销售燃油车，都略显不切实际。首先，在车型方面，自主品牌车型在产品力上相比一些合资品牌车型还是有所不足，需要在很多方面进一步提升自己。

其次，目前充电设施还不够普及。充电站远没有加油站密集，充电时间一般在半小时以上。很多情况下，商场的停车位都是被别的车随意停的。而且对于很多用户来说，大部分时间只拥有一辆车，一辆新能源车显然无法满足各种用车环境。

更有甚者，有些主打新能源的新势力品牌，用燃油车上的柴油发动机给新能源汽车充电，这很讽刺。你认为没有问题，就不会有污染吗？

有其他选择吗？显然是有的。

事实上，我们经常看到雷凌混合动力，凯美瑞混合动力，雅阁混合动力等。这些常见的混合动力汽车是一个很好的选择。与大多数混动车型不同，这些车主通过发动机和发电机的匹配，使得车辆在低速行驶时可以由电机驱动，车辆的燃油经济性较低。以雷凌混合动力车为例。其实大部分车主的油耗基本都是4~5L/100km，一箱油基本能跑1000 km。

此外，一些插电式混动车型如eRX5、秦pro DM、MG 6也是不错的选择。如果仅用于城市交通，纯电驱动足以满足大部分路况，如果需要长途行驶，车辆也可以通过发动机驱动，整体使用上与传统燃油车区别不大。

当然，纯电动车还是有的，但也需要发动机的辅助。这就是我们所说的增程式混合动力车，大家最熟悉的就是李ONE车。

说到今年很热的一个词，相信不得不说“国六”。从去年开始，国内很多地方逐渐开始实施国六排放标准政策，今年大部分地方已经禁止销售未达到国六排放标准的新车。与此同时，一些地方宣布限制一国、两国甚至三国排放的车辆上路行驶。

这不用多说，显然是为了很多人的“环保”，但是这些车对环境污染的危害有多大呢？没有真实的数据来支持这个解释。另一方面，在外国，许多车龄超过20年的车辆仍然健康地在路上行驶。难道不应该考虑他们有没有问题吗？

但是，如果要禁止燃油车的销售，那么我们现在所有的排放政策法规，都只是为未来做的一个长期准备。按照现在的汽车发展，一定时期后新能源汽车必然会取代燃油汽车的数量。不过，buy buy君对于是否应该禁止这一步还是有所保留的。不过按照国内专家的话来说，用其他方式代替会是更好的选择。

总的来说，最近公布的关于不提倡禁燃时间表的声明，对于广大车主来说，无疑是一个非常好的消息。最直接的一点就是，至少你不用担心你刚买的燃油车会在短时间内被淘汰，禁止上路。这也可以从侧面反映出我们的政策不是盲目跟风，而是根据我们的实际环境进行调整。当然，对于沉迷于燃油车的buy buy君来说，还是希望这样的政策能持续拖延下去。相信这也是很多用户所希望的。