硬汉王伟后悔了。

4月9日，王微公开道歉。甚至对顺丰是否应该上市表示怀疑。

王伟是谁？连马云都敢正面的是快递之王，香港黑社会追杀也无所谓，铮铮铁骨。有什么能迫使王微公开道歉甚至后悔？他要向谁道歉？

上个月，研究所约谈了京东物流和顺丰快递，谁是国内第一物流哥。大家进行了热烈的讨论。没想到这么快顺丰就出事了。从2月18日到现在，短短两个月，从124到64，股价将近腰斩。大家都知道顺丰速度快，但没想到顺丰股价更快，降速堪比跳楼。

连续暴跌导致买顺丰股票的投资者人均亏损157万，33万投资者的心真的凉了。顺丰暴跌坑里不仅有投资者，还有进来抄底的机构，甚至带动了那两天a股整体暴跌的节奏。

因此，这位可能已经输了钱的朋友在屏幕前说，魏不是道歉了吗？这一切的罪魁祸首是顺丰控股一季度预亏90-11亿。损失金额不大，而且极具侮辱性。因为这是白马顺丰历史上的首次亏损。

15年来，顺丰一直是快递行业最赚钱的公司，市值排名第一，超过通达系总和。

顺丰20多天前刚刚提交的年报也显示，归属于上市公司股东的净利润高达73.26亿元。看来钱景很不错。为什么突然由盈转亏？背后的原因是什么？会给快递行业带来哪些影响？

一:硬汉SF没有朋友

中国的快递行业可以分成几个帮派，彼此之间有着千丝万缕的联系。

第一帮是菜鸟网络和桐庐兄弟组成的通达系，紧密团结在阿里周围。通达系70%以上的订单来自阿里，阿里也持有他们家的股份。

第二大帮派是JD.COM集团+京东物流。京东物流原本是京东的物流部门，后来越做越大。现在它不仅不想让JD.COM养，还能挣钱养家，准备港股上市。

第三大团伙是品多多嘉积兔。虽然两者之间不存在股权关系，但由于拼多多黄征和吉途快运李杰同属段永平，两者关系密切，合作密切。吉图90%以上的订单都来自拼多多。

以上三派，无一例外都是电商+快递。这是合理的，因为电商行业和物流行业已经相互依存。

但是，SF从成立至今，一直都是一个人在战斗，独立而坚决。

是顺丰的独立第三方专业物流定位，恰好指的是王卫乃至顺丰不惧任何人的性格，为马云打拼了13年。你为什么这么僵硬？因为那个时候SF真的很牛逼。王卫创办顺丰的时候，马云还没有创办淘宝。

1993年，王卫在广东顺德用10万人民币注册了顺丰快递。香港也有一家店。他每天带着员工用背包和行李箱帮企业送信，现在已经是业务件了。

1996年初，顺丰基本垄断了华南地区的快递业务，深圳和香港70%的陆上货物也是顺丰发货。那时候，王25岁。

2003年，因为非典，马云的淘宝刚刚火起来。其他快递员还在皮卡车里送货，拿着圆珠笔写单子，不知道什么时候能送到。顺丰已经开始租大飞机运送货物，快递小哥统一着装，带着韩国的扫码枪，可以快速安全的发出去，第二天甚至当天就可以到达。扫描枪每个7000块，比快递小哥的工资还高，但是为了用户体验，王伟愿意放弃。

当时市面上有两种快递，顺丰和其他。服务水平拉开了，价格也拉开了。

2009年，SF 空正式获准运营。顺丰一次性买了两架大飞机——这是中国民营快递公司第一次拥有自己的飞机。

2013年，顺丰不仅能力很强，还搞了电商，顺丰E商圈，顺丰优选，顺丰宝第三方支付。总之当时形势很好。

所以，阿里成立菜鸟网络的时候，通达系来了，自愿为阿里工作。只有顺丰拒绝了。马云多次去香港找王微谈，都被拒绝了。

第一个原因是王微认为自己手里的筹码足够多，第二个原因是他看透了套路。后来顺丰和菜鸟因为数据问题又吵了一架，双方都认为是对方先动的手。

为了解决最后一公里的问题，菜鸟做了菜鸟驿站，顺丰也在每个小区门口启动了蜂巢盒子。不可能不相关。只能说是一毛钱。然而顺丰很快就收到了硬脾气的后果，那就是错过了电商快速发展的红利。

从2012年开始，电商件已经占到整个快递业务量的一半以上，此后占比不断提升。

2012年双11快递爆棚。为了解决物流问题，2013年菜鸟网络成立，通达系加入，顺丰单干。

从2014年开始，顺丰的市场份额从11.5%下降到7%左右，被通达系远远甩在后面。

直到2020年，顺丰因为疫情很多地区其他快递无法送达，实现了大逆转。

难道你不想吃红利SF吗？不可能，但顺丰当时的决定是卷起袖子自己干。黄征给王微泼冷水，说你做电商不行，哪个快递公司做电商了？硬汉王伟表示不满。但事实证明黄征是对的。

2010年8月，顺丰创立了电商平台顺丰E商圈。可惜这次试水以失败告终。

2012年，顺丰利用自己的冷链配送体系，推出了以生鲜和食品为主的顺丰速运。当时王微认为这个项目不能失败，现在已经大面积关店了。

从那以后，顺丰海客、海淘、风火台、社区团购，甚至无人货架、线下洗衣都做了，都没有成功。在做电商的路上，顺丰屡败屡战，最后败给了硬汉王卫，他在股东大会上发誓公司绝不碰商流。

为什么这么惨？因为物流是为电商服务的，电商到物流是能力的延伸，是下游。不管是自营还是加盟，都很顺利，服务前有需求也是合理的。但是顺丰的电商是上游，想让电商服务于物流。

比如顺丰开始生鲜业务，为自己试水冷链物流服务。干海淘作为跨境电商，就是要全面激活顺丰航空空的核心竞争力，强化海外物流优势。而且顺丰电商经常一出手就换地方，定位也在变。在王微看来，卖什么并不重要。关键是如何充分盘活顺丰固有的资源优势和基因潜力。

这有点本末倒置，能成功才怪。

二:为什么顺丰突然亏损了

顺丰亏损的原因很复杂，主要分为以下几项。

首先:我花了太多的钱

在股东大会上，顺丰给出了5个亏损的原因，其中4个是因为钱的成本高，尤其是前两个。

小投入就更不用说了，一季度顺丰就花了两大笔钱，一个是10亿买飞机。截至2021年3月，顺丰空拥有64架全货机，成为中国全货机数量最多的货运航空空公司。先是2月10日顺丰160亿买下嘉里物流51.8%的股权，而嘉里物流一季度股价出现16亿元的浮亏。

二、价格战僵持不下

快递行业发生过三次大的价格战。

第一次是2007年左右。为了争夺订单，通达系大打出手，平均单价从2007年的28.5元提高到2017年的12.3元，平均单票收入甚至下降到不足一元。

SF没有参加那场战争，但是第二次是SF主动挑起事端。2019年，过去一直挂免战牌的顺丰突然主动推出了电商特供配送服务。这项服务在义乌的价格低至3.5元。

这直接惊呆了其他快递公司。大哥不是这么玩的。这样的价格怎么生活？然而，效果立竿见影。2019年8月，顺丰赶上行业增速，10月，行业第一。2020年，顺丰市场份额同比增长2.15个百分点。

这时候顺丰想停战，但是停不下来，因为兔子来了，发动了第三次价格战。兔子2020年来到中国，因为疫情耽误了几个月，但几乎是一夜之间，日出货量超过2000万单。

为什么这么快？首先，它在电子商务巨头拼多多的腿上。第二，是因为兔子有钱。他刚来中国的时候，OPPO渠道投入80亿人民币，最近刚融了117亿人民币。

别的家打价格战赚的少，可兔子不仅不赚钱，还赔钱，全国最低8毛。为了快速抢市场，把对手烧死，自己涨价，或者上市融资。

结果连大哥顺丰都被拉下水了。单票收入和市场份额下滑，第一季度利润甚至为负。

第三，技术改变了快递，合同和发票电子化后就不用寄了

顺丰突然亏损后，一个很有意思的话题出来了，就是影响顺丰的不是同行，而是电子发票和合同。

为什么？因为顺丰是从客单价高的商业件开始的，也就是限时件，这里面包括合同、大额发票寄送等涉税业务。而且由于文件内容重要，往往是顺丰邮寄的，也就是说“图中提到的高端商务客户基本都是顺丰客户”。

但是大量的合同和发票数字化后，一旦一封邮件搞定，就不再需要发顺丰了。2019年，单据占顺丰老化件的42%，到2020年，这一比例已降至34%。也许这与合同和发票的电子化有关。

所以打败柯达的不是相机，而是可能在快递行业上演的手机。

在顺丰的营收中，每月企业客户占业务量的近一半。有业内人士表示，虽然纸质发票和合同不会消失，但在未来3~5年内，其占比将会降低到20%~30%。

所以顺丰很大一部分市场可能会萎缩，动摇顺丰高利润的基础平台。毕竟他40%以上的收入都是来自于老化的零件，其中相当大的比例是文档。

三:顺丰的未来在哪里？

突如其来的亏损把顺丰推到了舆论的风口浪尖，但危机危机，危机就是机遇，顺丰大象转身，正是好时机。顺丰的未来不是蹲着和通达兄弟、极兔抢低端市场。抢的越多，失去的越多。

顺丰未来在哪里？翻阅顺丰财报和京东物流招股书，会发现一个共同的热词:一体化供应链。

相对于低端市场的血雨腥风，B端集成供应链市场是浩瀚无垠的星辰大海。而且综合供应链市场还在高速增长，顺丰是这个万亿级市场的有力竞争者。

怎样才能吃到一体化供应链这块大蛋糕？京东物流靠的是自身建设。从2007年到现在，东哥融的钱一轮轮打到物流。

顺丰靠买买买，不算子公司的投入。近几年顺丰控股名下的投资项目只有38个。主要在仓储、跨境业务、电子商务、人工智能等领域。

因为顺丰的运力体系已经很强大了，甩了同行好几条街。

通过不断的收购，顺丰的供应链布局已经非常完善，目前的努力主要在以下几个方面。

第一街区，重货商

2018年3月，顺丰收购广东信邦物流，成立自主品牌顺鑫捷达，推出重货快递业务，即工厂和个人的大件物流。目前，顺丰重品已实现零担行业高、中、低端市场全覆盖。

第二区块，冷链运输

2018年8月，顺丰与美国夏回集团成立新夏回，并新增冷链业务。目前，顺丰冷链拥有51个冷库，681辆冷藏车，123条食品运输干线。顺丰一直在冷链物流前5，但是排名提升不大空，因为已经是第一了。

顺丰冷链的收入也在增长，未来潜力巨大。

第三街区:国际快递服务

在这方面，顺丰也大踏步前进。2017年，首先与UPS成立合资公司，拓展海外业务。2021年收购嘉里物流51.8%股份。

嘉里物流是香港交易所上市的最大的国际物流公司。在全球59个国家/地区设有分支机构，与海南6家免税商场中的5家建立了合作关系。也就是说，顺丰可以通过与凯瑞联姻，快速切入免税物流领域，弥补一个很大的空缺口。

顺丰供应链在完善各项布局后，采用全链路数字化生态管理，优化供应链全局，引入“一担”模式。

什么是货件？

之前的商品是碎片化的，分布在各个电商平台和店铺，属于多库存，容易杂乱，速度慢。顺丰供应链是面向B端客户的全渠道服务，提供满足两端需求，整合仓对仓、仓对店、仓对C端等线上线下多渠道仓储配送的一体化服务。

而buy buy买了完美的布局，顺丰依然是物流圈知名的技术狂人。王卫曾说“技术是我们的信仰”，“顺丰的主要竞争对手是谷歌这样的科技公司”，三年来累计投入超过80亿元。

投入巨资，顺丰打造了自己的技术护城河。截至目前，顺丰已获得并申请专利2361项，软件著作权1220项，居国内快递行业首位。

顺丰的“快”、“一次发货”等一体化供应链模式，是基于顺丰强大的R&D能力。低端物流价格战，高端物流供应链，未来领导者之间的竞争，一定会上升到供应链领域。

这个市场，实力弱的公司暂时进不去，但顺丰已经做好了准备，收获颇丰。从低端无序竞争的红海到供应链的蓝海，顺丰依然是国内乃至全球物流行业领先的好公司，未来可期。

至于损失，可能不会再发生了，就像王伟说的那样。具体结果如何，我们拭目以待。

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