JD备受关注。COM对德邦的收购。

3月11日，红星资本局从京东物流(02618.HK)获悉，京东物流与德邦达成战略合作。根据公告，京东物流将收购德邦股份66.49%的股权，双方将在快递、跨境、仓储、供应链等领域开展深度合作。

根据德邦股份(603056。SH)、公司控股股东及实际控制人崔维星、公司一致行动人夏雪分别与Debon卓峰签署了相关股份转让协议及其他交易文件，JD.COM卓峰将合计收购德邦控股99.987%的股份。

股权信息显示，JD.COM卓峰企业管理有限公司成立于2020年11月2日，隶属于京东物流供应链有限公司

德邦股份表示，若本次交易成功实施，公司实际控制人将发生变化，崔维星将不再是公司实际控制人。德邦控股仍为公司控股股东，Debon集团(09618。香港；JD。US)将成为公司的间接控股股东。公司股票将于3月14日开市起复牌。

据透露，合作后，双方将继续保持品牌和团队的独立运营，整体战略和业务方向不变。双方将基于各自优势领域开展深度合作。

“零担之王”双服发展并不顺利

2021年扣除非净利润和当期亏损

公开资料显示，德邦快递成立于1996年，是一家涵盖快递、快件、仓储及供应链、跨境等多元化业务的第三方综合物流提供商。

德邦在快递行业摸爬滚打20多年，在业内有“零担之王”的美誉。2013年，德邦启动快递业务，综合考虑行业竞争格局、市场战略机遇、公司经营优势等因素，全面升级聚焦3-60 kg细分市场的大型快递市场，并于2018年将公司品牌名称变更为德邦快递。

此前，在2018战略发布会上，德邦董事长崔维星表示:“大型快递市场是一个千亿级市场，零担快递是必然趋势，让中国没有难送的快递。”

截至目前，德邦凭借近26年在物流领域的精耕细作，已经建立了坚实的网络基础、成熟的运营模式和完善的服务流程。2021年上半年，德邦拥有终端网点30486个，村镇覆盖率94.8%。

财报显示，德邦的份额收入主要由快递和快递业务收入构成。2021年上半年，这两项业务占总营收的97.04%。报告期内，公司实现营业收入148.89亿元，同比增长28.16%，其中快递业务营业收入91.68亿元，同比增长33.67%。快递业务收入52.8亿元，同比增长18.76%。

近年来，德邦的大件快递业务占比上升，而作为公司的传统业务——快递业务仍是公司利润的主要来源。然而近年来，大件运输领域吸引了更多玩家，老牌快递龙头德邦面临压力。

纵观2021年，快递领域发生了几件大事:2021年7月，一米滴答与汇森快递达成战略投资合作；2021年10月，最好。n以约68亿元的价格将国内快递业务转让给极兔。百世集团将集中精力推动供应链、快递和国际业务的深度融合。2021年11月，安能物流(09956.HK)上市，成为“港股快递第一股”。

另一方面，在快递业务上，德邦快递由于起步较晚，票量和营收都保持了较快增长，但整体业务量与同业相比仍较低，规模效应不显著，毛利率较低。

根据最新的业绩预告，2021年全年，德邦净利润约7300万元至1.86亿元，同比减少3.78亿元至4.91亿元，同比减少67%至87%。扣非净利润预计亏损约2.73亿元至1.60亿元，较去年同期减少3.71亿元至4.84亿元，同比减少176.04%至229.56%。

德邦表示，业绩预减主要受外部环境和内部经营策略调整的影响。外部，宏观环境整体景气度下降，大型运输领域竞争加剧，使得公司收入增速放缓，油价全年处于高位，对利润产生负面影响。

停牌前，德邦股份报12.66元/股，市值130亿元。

曾被称为物流界的“黄埔军校”

德邦人感觉“德邦今非昔比”[S2/]

快递业内人士称，德邦被誉为物流行业的“黄埔军校”。据悉，德邦作为行业内最早开始校园招聘的公司，当时就大量招聘应届毕业生，而且很长一段时间，为了保证所谓企业文化的纯粹性，只招应届毕业生。

德邦的校招相对比较难，面试官往往需要经过4-5轮面试才能入职。新员工也需要接受一系列的培训和学习。同时，德邦会提供相应的导师制、轮岗制甚至到外部机构学习的机会。

这对于行业新人来说是一条高度完美的发展路线。甚至在那个时候，德邦的很多竞争对手在招聘过程中都曾经说过“德邦员工优先”。

“德邦不再是以前的德邦”。如今在德邦论坛，有很多自称是前德邦的德邦人。

此前，上海一德邦快递员向红星资本局爆料称，德邦快递克扣员工工资，并承诺报销车辆停车费和充电费，报销后在11月和12月的工资中扣除，员工想投诉却没有办法。

与此同时，有快递员反映网点员工流动性很大，很多快递员一两个月就走了。能待一年的，也算是“元老”级员工了。

其实不仅仅是德邦，也是各大快递公司面临的共同困境。

从2012年开始，各大快递公司纷纷举起价格战的大旗，试图借助价格战实现市场份额的最大化。然而，当整个市场都在进行疯狂的价格竞争时，“囚徒困境”的趋势越来越明显，企业的利润越来越薄。最后的结果是，网点和快递员将承担降低的价格。

快递市场竞争激烈

专家分析双方合作可以优势互补[/s2/]

近年来，我国快递物流业取得了快速发展。2021年快递业务量已突破1000亿，快递包裹占全球一半以上。据艾瑞咨询预测，2021年中国快递市场规模将超过4万亿元。但目前市场结构还比较分散，市场参与者众多。同时，行业内恶性低价竞争依然存在，企业服务质量参差不齐。

公开资料显示，京东物流隶属于JD.COM集团。JD.COM集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团。2021年5月，京东物流在港交所主板上市。如今，京东物流已经成为中国最大的物流企业之一。目前，京东物流主要围绕快消品、服装、家电及家具、3C、汽车、生鲜等六大行业。

此前，JD.COM刚刚宣布将增持达达股份。美国为52%。双方表示，此次增持的完成将有助于全面深化双方的全渠道合作，达达将在JD.COM战略资源的支持下，进一步战略承接JD.COM的实时零售和实时配送业务。

京东物流收购德邦是否在补齐其大物流板块？对此，业内普遍认为，收购德邦可以弥补京东的短板。COM的传统快递。其次，从匹配度来看，同样是直营体系的德邦似乎比加盟网更合适。

物流专家陈斌分析，京东物流从2007年开始自建，而德邦在快递领域深耕多年。两者都长期投资于物流基础设施、供应链物流技术等领域，专注于提供高质量的服务。他们在快递服务的专业化、标准化和质量方面具有很强的优势。双方的合作有利于进一步推动快递行业的智能化升级和综合服务能力的持续提升，大力推动行业高质量发展，实现“一加一大于二”的效果

红星新闻记者姚宇沈梦云

编辑任志江

(下载红星新闻，举报有奖！)