每经记者张思实习编辑王丽娜

独立运营一周年后，京东物流进一步“开放”物流能力。10月18日，京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会上宣布，京东物流正式进军个人快递市场。

事实上，京东物流已经有快递业务，起初只服务于JD.COM商城。后来JD.COM商城对外开放，增加了外部商户(POP店)，所以京东快递也开始服务这些外部商户。2017年下半年起，京东快递将进一步开通。即使没有在JD.COM商城开店的商家也可以使用京东快递，京东快递现在同时对个人开放。

然而，众所周知，自从中国民营快递公司陆续上市后，快递市场的竞争更加激烈。因此，业内普遍认为，JD.COM个人快递短期内无法改变目前的市场格局，但从长期来看，无论是终端服务效率还是用户体验，都会对行业起到积极的推动作用。

同时，中国物流与采购联合会专家委员杨大庆也认为，个人快递市场不仅比拼服务能力，还比拼获客能力等其他方面。JD.COM是商家为用户提供多种需求的超级渠道。相反，JD.COM很容易成为消费者众多需求的超级吸盘，获得并满足他们的需求订单。快递就是其中之一。

物流老兵的“新生意”

快递业务有很多种划分方式。按结算周期可分为月结客户和批量单客户；根据寄件人，可分为商务快递和个人快递。在快递领域，京东物流目前的拓展方向是个人快递。

然而，JD.COM个人快递空的诞生并非心血来潮，京东物流早已埋下伏笔。国家商报记者注意到，早在2017年4月京东物流子集团成立时，在谈及未来布局时，京东物流就表示未来将重点提供快递、快递服务等四大服务。

自2007年以来，JD.COM已经建立了自己的物流系统。最初的定位是为旗下B2C电商提供配送服务。对于消费者来说，这意味着你可以收到来自JD.COM的快递，但是如果你想发快递，京东物流是不会支持的。但京东物流经过十几年的行业深耕，如今已经建立了庞大的物流网络，组建了数万人的配送员队伍，优势明显。

因此，业内认为，拥有稳定底盘的京东物流，随着物流基础设施成熟后自然散发的“余温”，有望拓展个人配送业务。当然，除了业务转型的必然选择，个人快递业务的利润也是京东物流所看重的。与B端客户相比，C端客户对价格的敏感度更低，因此利润更高。

醉翁之意不在酒？

随着京东快递个人快递服务的开通，也成为继EMS、顺丰、通达系之后，中国快递市场的一支生力军。据了解，从今年9月初开始，京东物流在部分地区尝试个人快递服务。经过一个多月的调试优化，正式上线。征集范围只提前覆盖北上广北。基于完善的网络建设，发送目的地覆盖全国大部分地区。根据计划，从明年开始，征收范围将逐步扩大到全国。

全国商报记者注意到，京东快递的运费高于通达系，但低于顺丰。可见，JD.COM的个人快递业务瞄准的是高端快递市场。

值得注意的是，从2016年10月开始，不到半年时间，童渊、申通、大云、顺丰相继上市，中国民营快递迎来了资本化的重要里程碑。大量快递公司完全资本化，使得市场表面看起来繁荣，但背后也有暗潮涌动。面对上市后的财报压力，业务增量和业务规模成为发展重点，市场竞争激烈。

业内表示，与顺丰相比，同样的自营物流体系，电商物流由于其庞大的业务流量，物流配送的边际成本可以降到很低的水平。以北京的同城快递业务为例。在同样时限的服务中，京东快递价格最高为11元，顺丰快递为13元，相差18%。这背后是京东物流高效运营形成的低成本优势，或者说是运营效率不断提升逐渐形成的真实成本优势，使得JD.COM能够以相对较低的价格保持盈利。

近年来，中国快递市场蓬勃发展，已经成长为全球最大的市场。数据显示，2017年，中国快递业务总量超过400亿件。据相关部门预测，2018年我国快递数量将超过500亿件。可见，汹涌的市场需求将在几年内继续为中国快递企业创造更大的蛋糕。业内人士认为，京东物流个人快递不仅能找到自己的生存定位，还能为行业发展注入新的动力。

不过，京东物流虽然在快递领域深耕十余年，但在个人快递领域相对来说还是“新老兵业务”，在点对点个人揽收能力上也可能面临诸多考验。

谈及个人快递业务的开放逻辑，京东物流CEO王振辉在接受国家商报记者采访时表示，主要是基于产品的考虑。京东物流这么多年一直希望商家、消费者、物流相关的商家都能找到京东物流。

至于行业内的竞争压力，王振辉直言:“我们不考虑竞争对手，竞争对手是消费者选择的，我们只考虑体验。”

国家商业日报