最后快递员会涨工资。8月底，四通一达、极兔等主流快递公司集体宣布9月1日起分拨费上调0.1元，引发广泛关注。时间调整到9月7日，距离9月1日已近一周，是快递公司“同意”的。然而，上涨的10美分分销费并没有随之而来。记者调查了上海快递员的涨薪情况后发现，采访的三位来自不同快递公司的快递员均表示没有收到过涨价后的货款。ZTO快递的一名员工直言:“我只看到了新闻，没看到涨工资。”
“我不知道为什么没有提高发行费。”
“配送费没涨。我和同事一起问了老板。老板说公司流程复杂，早就通知他了，现在还没动静。”9月7日上午10点，大云快递员沈皛将几个快递员塞进小区的快递柜后，送出了今天第一个上门包裹。
记者了解到，通达系快递公司一般都是按照“总公司-分公司-站点-业务员”的快递层级模式来分配派送费，对于正规从业的快递员，一般都是用月薪来结算。因此，沈皛还推测，这次加薪可能要到月底才能实现。
但据记者调查，与其他快递公司结算方式不同的中通，目前还没有看到加薪的具体动作。据了解，四通一达、极兔等快递公司都保证涨价后的派送费不会被网点克扣，能够真正进入快递员的“钱袋子”。其中，中通宣布涨价的一毛钱将直接发放到快递员的掌上中通App。
在快递费上调实施的第一天，ZTO快递员小谢也试着交了一毛钱的费用，在自己所在区域的快递圈里做了一次“流量调”，发现筹到这一毛钱并不容易。
现在一个星期过去了，小谢说他没有收到这一毛钱的加薪，他在网络中的同事也是如此。
他告诉记者，中通总部每天都通过掌上中通App向快递员结算派送费。“掌中通上面的配送费是总部结算的，每件5毛钱，剩下的每个月由网点结算，但到目前为止，这个配送费还是和以前一样。”
快递员是什么态度？
"在车站把每个区域的碎片分类，然后装车发送."在采访中，沈皛介绍了他一天的工作。“一般一天200件左右，下午就能送到。”
但是，这200多块并不能保证一定能送到家门口。相反，大部分都是投递到快递柜或者驿站。沈皛抱怨道，“我们不是不想送货上门。一天几百件，我都送不完。你知道投资一个快递柜要几毛钱吗？”
沈皛说，每个订单的配送费用减去放入快递柜或邮局的成本，每天可以赚一两百元。“分派很多工作，根本不赚钱。这一毛钱不涨也没关系。”他说。
也有快递员的观点与沈皛完全不同。小谢是其中之一。自从看到手掌里的涨价通知，他就盼着什么时候能涨工资。他承认派遣费提高了10美分，即使这10美分也会对他的收入产生很大影响。“我一个月大概发1300多单，属于很多。增加一根头发相当于增加1300多元。你考虑过影响吗？”
但配送费上涨的消息显然暂时没有引起快递员的狂欢。采访中，几位快递员不约而同地指出，还有一个重要原因阻碍了他们收入的上升，那就是网点被处罚管理，罚款太多。罚款的一个主要原因是投诉没有送到家。沈皛向记者抱怨说:“一天有几百个快递，一个电话都干不完。当它们被放进快递柜时，就会被投诉。当他们被投入驿站时，结果也被投诉。无论大小，都只涨1毛，不够罚款。”
“我上个月因为送了两瓶化学品被罚款2000元。”小谢说，他最不满意的是每个月的罚款金额。“罚款很多，也没人给我们培训。只有这么庞大密集的名单发给我们。我们哪有时间这么仔细地研究它们？”最让他无法接受的是总部“以罚代管”的制度。“只要有客户投诉，快递员连解释的机会都没有，而且是罚款。”他说。
消费者最关心送货上门。
为什么没有在一线快递员里大出风头？
对此，物流行业专家赵晓敏表示，不同的公司有不同的集疏运机制和不同的调整方法。有的公司调整顺利，有的公司调整效果混乱。最终及时调整的公司进入良性循环，稳定性更好，服务提升，份额上升，调整不好的公司进入恶性循环。
此外，记者注意到，配送费用上涨衍生的另一个问题是消费者关心的送货上门。截至目前，微博热搜话题“三家快递公司确定上调派送费”已有3.2亿人阅读，讨论量6105。与上面提到的另一个相关话题不同的是，微博这个热门话题下的评论大多来自消费者。
记者在上一轮对快递公司的采访中了解到，提高派送费是公司给快递员的利润，是快递公司和网点利益协调的指标，并不影响最终价格。然而，一些消费者对此消息并不满意。理由是:“不送到家就不能随时停，还要提高配送费？”消费者的直观感受是，不管是送货上门还是放在快递柜里，都是付一样的钱，当然要送货上门。
但也有专家认为，消费者之所以这么想，是因为不了解快递市场的价格机制。没有快递柜的时候，快递员一次次联系消费者，一次次投递。快递柜出现后，快递员不用满小区跑，节省下来的时间可以送到几个小区，几十上百个订单。效率提高了，成本降低了，每单配送费用可以更低。在激烈的竞争中，企业也会降价。从这个角度来说，快递没送到家，并不代表消费者吃亏。
资料来源:劳工观察。
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