2020微信转银行卡怎样免费(“行程卡”的使用分析)

编辑导语:随着新一轮疫情的爆发,“旅游卡崩”冲上热搜。那么,有哪些途径可以查询行程单呢?优化点在哪里?本文就此问题进行分析解答,希望对你有所帮助。



随着新一轮疫情的爆发,卫生编码、旅行卡、核酸检测证明的查验越来越频繁。对于大多数人来说,还是需要用手机等智能设备进行操作。向后台设备发送请求。后台接收后会将分析结果返回给设备,最终以图像的形式显示在设备上。本文将主要分析“旅行卡”的使用过程,并进一步探讨使用“旅行卡”的最佳方式。

一、什么是“行程卡”

“出行卡”(又称出行码),正式名称为“通信大数据出行卡”,是在工信部指导下,由中国信通院、中国电信、中国移动、中国联通联合推出的出行查询服务。可以免费为用户提供我在过去14天内去过的国家(地区)和国内城市的证明。与密码的多用途模式相比,旅行卡的使用路径和展示风格基本处于统一状态。这主要是因为旅行卡的服务商是中国信通院和三大运营商,健康码可以在各地当地设计。

类似于健康码的情感色彩显示,旅行卡查询结果页面会用绿、黄、橙、红四种颜色进行标注,并根据实际情况实时调整规则。目前中国所有城市都展示绿卡,包括港澳台。海外国家和地区显示,黄卡目前没有红牌或橙牌。*访问地点右上角星号标记:表示目前城市中存在中或高风险区域,但不代表用户实际访问过这些中或高风险区域。所以现在查旅行卡的判断准则就是有没有“*”这个标记。

二、行程卡的使用途径有哪些

查行程也有很多方法。大家常用的是支付宝和微信小程序查询,还有上面说的短信查询和国务院客户端查询。此外,各地开发的城市生活软件(如《卫生法典》中提到的“苏”等)均可查询。虽然查询方式很多,但是数据服务是由中国信通院和三大运营商提供的,所以查询结果是统一的。

另外,在实际使用中发现,支付宝和微信会跳转到国务院客户端小程序,然后得到结果,而苏是先跳转到微信,再进入小程序。Trip App和SMS因为独立的使用逻辑,在各自的软件/系统中显示。



1.旅行卡应用程序

旅行卡App其实是旅行卡服务的主体。大部分人不愿意用的原因是需要下载一个额外的软件,提供实时蓝牙接入。用的时候发现经常闪退,App Store上的评论是常见情况。第一次用户需要先用手机号登录验证,一键登录或者手动输入验证。一定时间后打开不需要验证的页面,但是软件闪退的问题是一个严重的缺陷。



2.支付宝

相比健康码的打开方式,可以在首页、桌面widget等快捷入口进入,支付宝的旅行卡打开方式稍微复杂一些。目前发现需要手动搜索再进入,然后在我的小程序里就能找到入口。



3.微信

微信打开行程卡的方式不尽如人意。得益于微信特殊的交互方式,向下滑动会显示小程序页面,最近使用或收藏的小程序都会显示在这里。



4.苏周道

苏州是苏州本地的市民生活软件。在之前的文章《康妈》中介绍过,这款软件的设计考虑到了当地的政策要求,在界面和交互方式上使用了一些更好的方式,在实际使用场景中可以给用户更便捷高效的使用体验。同理,旅行卡打开后,长按桌面图标会出现快捷方式,之后会自动跳转到微信的小程序页面。



第五步:短信

在短信的方式下,你需要手动编辑信息并发送给相应的操作员,然后你会收到一条验证身份的短信,再次输入信息确认后你就会得到行程数据。现在大部分人已经适应了“智能”,很多时候需要人工输入,但是现在大家都不愿意选择。



如果以路径长度为X轴,入口为Y轴,画出坐标轴,我们就可以得到一个关于出行卡开启方式的对比图。苏周App使用路径短是因为可以在桌面上长按直接访问,也可以通过程序中的固定入口或者通过苏康码页二次访问,入口相对较多。

因为微信和支付宝都有自己的定位平台,使用路径稍长,都可以通过搜索进入行程单卡片查看小程序。但是微信的下拉小程序的快捷入口页面比支付宝的只点固定入口更方便(全局下拉比点按钮便宜)。相比之前查健康码的漫长路径,微信在查看行程单方面略胜一筹。

旅行卡App和短信查都是功能属性单一的工具,只有一个入口。但由于旅行卡App是主要服务主体,查看路径很短,所以点击图标即可。短信需要多次,手动输入指定信息后才能得到文本结果,这是最不方便的解决方案。



中国人口基数大,运营商的服务器要处理相当大的数据量,所以如果同时在线请求太多,服务器可能会宕机。比如2022年3月14日上午,很多人无法正常打开旅行卡页面。这一事件的相关话题也迅速登上热搜榜,服务提供商随后发表声明解释称是由于同时使用用户过多,已及时修复。



前面分析了各种使用方式,却忽略了网络崩溃这一特例,发短信反而成了知识的救命稻草,难用却可用。

三、实际的使用场景是什么?

由于不同地区对查出行卡的要求不同,这里以一个进小区的小故事为例。门卫需要检查三本安全证书:健康证、出行卡、核酸检测证。(这里的例子只是个人实践经验和观察经验的总结,非量化研究。结论不具有普遍性,但可供参考)

忙碌了一天后,张三6点下班回家。路上车流滚滚,喇叭声此起彼伏。

在这个傍晚高峰时段,张三没有稍微松开油门,全速冲刺,因为他骑的是电动车。

下午6点半左右,小区门口排起了两条长龙,一条是机动车,一条是行人和非机动车。张三也没多看,在距离门卫检查十米左右的地方开始减速。他拿出左边口袋里的手机。因为手机是人脸识别,张三需要先摘下口罩。

解锁失败!因为眼镜上有雾,张三又把眼镜摘下来,在外套腹部擦了几下有雾的眼镜,拿起衣服的衣角,擦了擦眼镜的另一面。这时发现人脸识别多次失败,需要先手动输入密码。

一番操作后,张三才完成了手机解锁。他长按“苏APP”图标,在出现的小菜单里选择了健康码。没等一会儿,手机页面上就出现了股市(没有)。前面还有两三个人在开手机之类的。其中有一位老人,他的手机和主人的一样慢。

张三等有点着急了。过了几个人,他用左手举起了手机。结果他听到有人在喊:“小伙子,把你的口罩摘下来!”张三想起自己刚刚解锁了手机,拉下了口罩,于是撑起脚,两腿夹住座位,左手靠在左车把上,右手戴上了口罩。

没多久,张三到了检查处,门卫说:“小伙子,你手机屏幕黑了,打开给我看看双码。”原来只是延迟太久,手机自动停屏了。

再次解锁后,健康码成功显示。然后,门卫说再开一次旅行卡,因为旅行卡的入口还贴着苏舟的健康码界面,于是张三点击了按钮,页面跳转到了微信的小程序界面。点击查询,屏幕上的绿色箭头变大变小。张三举起手机,双脚用力撑着车。看门人看到了欣慰的笑容,微微点了点头,眼睛带着眉毛朝门口扫了扫。

张三苗明白了,收起手机,从右边口袋里掏出门禁卡,“滴”的一声后,转动右车把油门,成功进入小区。

在刚刚上面的小故事中,我们不难发现,康码、旅行卡等电子证件的实际验证中使用的是物理介质——手机,而信息介质则是相关服务商提供的数据传输。令人惊讶的是,困扰张三的最大问题并不是在打开卫生码和旅行卡的过程中,而是在打开之前,问题接连出现。焦急的排队等待,焦急的解锁手机,焦急的使用手机程序等。,每个地方都成了心痛点。

用户更加复杂,使用的设备类型也更加多样,使用方式也相对“单一”。这里的变量是人和智能设备,不变量(指非用户自由操作)是被查询的数据。提高验证效率、缩短验证时间的关键点在于这两个变量及其相关的扩展触点。

四、有没有什么优化点

健康码文章中提到,身份证识别已经在部分地区用于自动验证健康码、旅行卡等信息,实际上将人和智能设备这两个变量结合成一个量化的“身份证”,是一个比较理想的解决方案。但目前这种验证设备需要成本投入,可以在检查站(车站、展会等)使用。)具有较大的人口流动,而对于区域性聚集地(公司、社区等。),投资成本略高,推广起来需要一段时间。

微信转银行卡怎样免费

本着先提出问题再解决问题的态度,我在这里提出一些想法:

  • 健康码、旅行卡、核酸检测证书可以在一个程序中打开,在一个页面显示?
  • 每个人的装备都很复杂多样。能否统一检验人员的装备?
  • 现在,我们还需要相关人员来检查。我们能自己检查吗?
  • 会不会有一种新形式的“电子安全证书”或非电子证书?
  • “疫情出现已经800多天了,我们对病毒的恐惧似乎超过了对病毒本身的恐惧。”

    在写这篇稿子的时候,因为“时间空伴”的身份,我被分配了一个黄色的代号。在家里的隔离中,这也让我有了更多的时间去观察和思考疫情期间和疫情后常态化的各种生活场景,是否能从设计的角度挖掘出一些问题,然后做一些小的改变,改善一些群体的使用体验。

    是自由生活的终极问题之一,但目前由于疫情,我们每个人都不同程度地处于枷锁之中。虽然目前还不能完全开放,但是我们希望这个链条可以设计的让所有群体都不那么沉重。

    参考资料:

  • 通信大数据出行卡。维基百科:https://zh.wikipedia.org/wiki/%e9% 80% 9a % E4 % BF % A1 % E5 % A4 % A7 % E6 % 95% B0 % E6 % 8d % AE % E8 % A1 % 8c % E7
  • “联络出行卡”有助于掌握新冠肺炎的密切接触者信息。人民网。:http://finance . people . com . cn/N1/2020/0912/C1004-31859083 . html
  • 验证码,设计真的那么简单吗?:http://www.woshipm.com/pd/5139175.html
  • 《通信大数据出行卡》用户指南:https://xc.caict.ac.cn/help.html
  • 本文由@ YMOOOM原创发布。每个人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

    图片来自Unsplash,基于CC0协议。

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