汽车改装和玩游戏换装备不一样。不是所有的修改都能提高性能。反之，有些修改不仅无效，还会害人害己。

首先，很多朋友对改装的产品很反感，比如这些街头轰炸的排气阀套件，还有“啊，嘣，嘣，嘣，嘣，嘣，嘣，嘣！”

江苏大学的曹丹青有一篇硕士论文，排气系统结构振动特性分析与优化，里面有对排气结构的描述:排气结构分为催化转化器、前消声器、后消声器。

也就是说，汽车正常的排气声出来的时候，已经被减弱了两次，车企为了减少对环境的噪音污染，都想尽办法对排气声进行优化。

有点像:家里的净水器通过几个渠道过滤自来水，然后输送干净的水。

网上卖的两三百块钱的排气声波改装套件，都是在前消声器结构前面做一个孔，和店里提供的排气门和管道焊接在一起。

相当于绕过两个消声器，直接从中段排气。

这就好比:自来水不经过净水器，直接放出来就可以喝。喝生水最多会拉肚子，但是换排气就没那么简单了。

重庆费翔大学有一篇硕士论文跟大家分享，基于CBR的排气消声器快速设计与评价方法研究，里面有一个测试数据。

它在一台2.0L自然吸气发动机上进行了模拟测试，发现在发动机1000转的时候，没有消音的尾管噪音已经达到了75分贝。

转速达到2500转时，尾管噪音已经达到90分贝。

600转的时候噪音最高，接近100分贝，相当于直接在你旁边打电钻。又不是隔着几栋房子就在你旁边玩电钻。已经忍无可忍了。

GB 3096-2008《声环境质量标准》也规定:1类声环境功能区，即纯居住建筑的场所，白天噪声不能超过55分贝，夜间噪声不能超过45分贝。

即使是二类声环境功能区，即商住混合的场所，白天也不应超过60分贝，夜间不应超过50分贝，夜间最大噪声级不应超过15分贝的限值。

也就是说没有排气消音的车在1000转左右怠速时已经严重超标了。

所以这种严重影响他人的改装零件确实应该禁止。

第二个有害的改装件是非原厂的大尾翼。

王有芳吉林大学硕士论文分享给大家，《汽车车身改装方法研究》，上面提到过。

汽车尾翼是安装在汽车后盖上的空气动元件。一方面可以起到审美的作用；另一方面可以降低车辆行驶时的空空气阻力，提高车辆的稳定性。

但这是建立在精确设计、制造和安装的前提下的。

尾翼安装不当可能导致下压力不升反降，甚至变成升力，后果会很严重，真的有可能飞起来。

简单来说就是这样:尾翼是倾斜的。风一吹过去，就往下推，把车压在地上。握感更好吗？

但是尾翼的错误使用可能是尾翼装反了，或者装在了其他位置。它变成了一架飞机，但它会向上倾斜，来自地面的升力会变成。

而且，并不是所有的尾翼都会给车辆的驾驶带来积极的作用。

例如，尾部向下压力过大可能会导致什么情况？头重脚轻。

也就是说，简单的加个大尾翼，就足以把车底推下去，而不是车头。

比如什么？脚上穿了一双很高级的跑鞋，轻便舒适。结果上身穿了两件厚羽绒服，跑步的时候放不下。

所以，除非是工程师测试的车，否则是自带尾巴的。

不然真的没必要。自己多装一个尾巴不安全，不实用，不可靠，除非你专攻这一行，那另当别论。

如果原来的高端车确实有尾翼，而低端车没有，安装一个和原来一样的尾翼也是可行的。

不过需要注意的是，很多尾翼其实是用双面胶贴在后备箱上的，这个不好说。

以前和朋友一起开修理店，发生了这样的事情。尾翼被别人摘下来了，很尴尬，油漆都被撕了。

第三个有害改装是没有散热的LED大灯。

徐娇在《山东工业技术》杂志上发表了一篇论文，关于LED大灯散热和光衰减的研究，里面有提到。

传统车灯产生的热量高于LED灯。但有了灯体内的均温设计，LED就不一样了，产生的热量主要集中在LED芯片附近。

所以led大灯是需要散热的，原厂设计的LED大灯一定考虑到了这个问题。

但是后来改装的这些LED大灯可能是原车使用的卤素灯和氙灯，可能没有空的空间给我们安装散热，甚至有些商家不安装。

比如这个婴儿车，本来是2岁小孩用的，现在4岁了，还塞在里面。到了初中，他觉得自己还能坐着看，进不去，就会有问题。

所以区分起来也很简单。你说，“不够亮。给我换。”他说:“好吧。”取下灯泡，插入LED“嘟嘟”，“啊，准备好了吗？”“好吧。”

这种种子不靠谱。不要做这件事。

换个角度说，这些散热好、质量可靠的LED大灯即使改装，也有可能年检不合格。

GB 25991-2010《汽车LED前照灯》中有要求。

大灯和近光灯要有足够的照度，但不能刺眼，远光灯要有良好的照度。根据各种照明测试点和照明区域，配光性能在规定值内。

无需记忆，讲述人的故事:LED大灯照射多远、多宽、在哪里、多高、什么角度...这些都是规定的，应该符合标准。

是原厂LED大灯的车，设计的时候一定要考虑，不考虑不能出厂不能卖吧？

如果我们买一个低配的车，一个高配的车，然后装上同样的车，升级一下，相对好一点。

第四个应该禁止的配件是什么？塑料制动钳盖。

这个配件并不是说升级制动钳让散热更好，制动性能更强。就是说用胶水在原来的卡尺上贴个盖，就是好看。

听起来像手机壳，但是很有个性，好看，可能还有点保护性。不好吗？有风险。

大连理工大学赵东义有一篇硕士论文分享给大家，汽车刹车盘散热及摩擦磨损性能研究，里面是这么说的。

刹车过程中，刹车盘和刹车片的摩擦会产生大量的热量吧？大部分转移到刹车片和刹车盘上。

这种热量需要尽快转移散发，在当地方言中就是“散热”的意思，否则热量积累会导致温度升高，容易导致刹车盘热疲劳损坏，影响安全。

制动器传热主要依靠热传导和热对流。热对流很简单，就是空空气循环。

风一吹就会降温，就是车辆正前方来的高速风，跟吹电风扇一模一样。

如果把这些导热不好的塑料卡尺放在车里，夏天戴着帽子，穿着羽绒服，在那里无聊还得中暑，吹电风扇还是会中暑，散热没办法。

不是外壳硬不硬，主要是影响散热。

一般来说，汽车改装不是换件衣服那么简单。有时，如果人们不正确地更换衣服，他们可能会感冒或中暑。

车饰加的越多，不能只看好看不好看。事实上，可能存在伤害他人和自己的风险。在追求个性的时候，也要认识清楚，谨慎判断。

除了这些麻烦又害人的改装件，车内还有很多我认为很有可能被禁的。

安全带插销插座插上了，你不系安全带也不会报警，就这样。像刚才提到的那些东西，应该禁止的还有很多。

另一方面，有禁止的项目，有用的和推荐的项目。我给大家整理了一些清单，大家可以看看。

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参考

[1]曹丹青。排气系统结构振动特性的分析与优化[D].江苏大学，2016。

[2]费翔。基于CBR的排气消声器快速设计与评价方法研究[D].重庆大学，2011。

[3] GB 3096-2008。声环境质量标准。

[4]王幼芳。车身改装方法的研究[D].吉林大学，2012。

[5]徐娇。LED汽车前照灯的散热与光衰减研究[J].山东工业技术，2018。

[6] GB 25991-2010。汽车LED前照灯。

[7]赵冬衣。汽车制动盘散热及摩擦磨损性能的研究[D].大连理工大学，2013。