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快递“投保”2万定损只给250元？保险价格≠保险，别搞错了。

近日，北京的钟先生通过顺丰快递邮寄了一台价值98万元的医疗器械。怕运输途中发生意外，他特意买了2万元保价，100元。签收时发现快件损坏，需要1万元修复。钟先生认为自己买了保价2万元的车，这笔维修费必须要交。但他向快递公司提供相关凭据后，对方表示只能赔偿250元。。

发生了什么事？

针对这个客服，钟先生这次做的是保价的一部分，只能按比例赔偿。要获得2万元的保额，他应该选择全额保额。

顺丰客服:如果价值10万，你投保了10万，后来你的维修费用是1万，正常情况下我们会全额赔付你1万。如果这个物品的价值是10万元，你投保了1万元，没有全额投保，那么他会生成一个赔偿比例，这个比例除以物品的实际价值，再乘以你的实际损失。

客服称，如果保价2万元除以设备98万元，赔付比例为2%，而1万元以上的维修费用乘以2%，企业最终需要赔付的金额为250元。

钟先生:98万的货我算过了。如果我要节约价格的话，大概在2.5万到3万左右。我没有那么多直接坐飞机送，所以对这个东西有很大的误解。

快递按比例赔损是否合理合法？

记者了解到，目前各快递公司都制定了自己的保险标准。

顺丰对单个快递的价值没有限制。最低的1元可以保证500元以内的物品，价值超过1000元的按物品价值的千分之五收取。

大云、申通、ZTO快递保价费按保价金额的3%收取，单件快件价值上限分别为2万元和3万元；

童渊快递单次快递价值不超过3万元，最低1元可对1000元以内的物品投保，1000至2000元保费为2元，2000至10000元和10000至30000元分别按保额的3%和5%收取；

百世汇通最高保价10000元，保价按货物实际价值的1%收取。

所谓比例赔偿，其实指的是《邮政法》中关于邮政保险的规定。我国《邮政法》第四十七条规定，邮政企业应当按照下列规定赔偿给据邮件的损失:给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；邮件部分损坏或者内件丢失的，按照保险金额与邮件总价值的比例赔偿邮件的实际损失。

专家认为，快递服务属于运输合同服务。快递公司只要承接快递运输，就应该承担风险。《邮政法》中的保险规定不适用于快递公司。

默认勾选该条款，设置不明确，侵害消费者权益

据了解，客服回复后，钟先生还是觉得不满意，于是拨打12315反映情况。在12315平台的协助下，经过多次沟通协商，顺丰支付钟先生1000元。

但无论是在250元还是1000元，钟先生的权益都没有得到充分保障。到底是什么问题？

记者了解到，大多数消费者普遍理解，快递保价等于消费者能得到的赔偿金额。快递公司客服人员表示，消费者付款时可以看到相关规定，但仍有消费者不清楚。

记者登录了几家快递公司的“派件”业务页面，发现由于快递公司“快递服务条款”设置不明确，存在一些“潜规则”。有些条款已经默认勾选，有些条款不勾选无法支付。

有专家认为，这是对消费者知情权和选择权的侵犯。

律师建议，消费者遇到这种情况可以通过合同法维权。但《合同法》第311条和第54条规定了货物损失的赔偿和不合理合同的赔偿。

北京市律师协会邮政法律事务专业委员会委员吴:实际上，合同法明确规定，给寄件人的物品造成损失的，应当依法赔偿。如果发送方认为保险条款中的约定不合法、不公平、被侵权，可以向法院提出申请，判定这一条款无效，或者立即撤销。

保价不等于保险快递按比例赔付是合理的。

目前，由于没有其他法律法规明确规定快递保价赔偿，各快递公司都制定了自己的赔偿标准。必须承认，按照损失价值的比例对快递货物的部分损坏进行赔偿是合理的。对于快递公司来说，买保价不是买保险。如果不按比例支付，意味着高价值货物的运输风险远远高于运输收益。最终企业为了降低风险会拒收高价值快件，消费者的权益也会受到损失。

但是对于消费者来说，有些物品虽然部分损坏，但很可能不会使用。即使快递公司按比例赔付，消费者的权益也得不到保障。与此同时，由于定损比例往往难以界定，也引发了争议。

中国作为快递大国，2018年快递件数已突破500亿件，预计2019年快递件数将突破600亿件。面对如此巨大的市场，除了在法律法规上进一步明确快递毁损、灭失赔偿的基本规则，还应该探索社会化、市场化的解决方案，比如引入行业保险来解决快递赔付问题。