来源:人民日报-人民日报
张建芳正在检查快递邮件。
本报记者李宗摄
图二:李佳和丈夫正在打包快递。
王摄
图3:刘春龙正在装卸快件。
本报记者王永展摄
来源:本报报道
核心阅读
近年来，中国广大的农村道路更加畅通，网速更快，基础设施更加完善，快递进村成为现实，给乡村带来了新变化:村民用上了新产品，找到了新工作，为农产品开辟了新市场。在乡村邮政的道路上，许多物流从业者正在用自己的辛勤劳动为乡村振兴贡献力量...
早上8点，在河北省石家庄市藁城区梅花镇梅花村，李佳和丈夫杨正在自家的快递服务站忙碌着:卸货、登记、入库...
与此同时，在广西百色平果市的申通快递分拣车间，随着皮带运转，一件件快递从货车上卸下；在网点负责人张建芳的罗章带领下，30多名快递员依次接收各自区域的快递...
晚上6点，天渐渐黑了。在四川省攀枝花市仁和区邮政支局，刚刚派件完毕的快递员刘春龙再次发动汽车，开始了揽收工作...
今年1-8月，全国快递业务量累计完成673.2亿件，其中农村地区投入超过280亿件，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。农村快递物流业的快速发展，离不开李佳这样的快递站负责人，张建芳这样的物流网点管理者，刘春龙这样的农村产品寄件人和收件人...他们的奋斗是农村快递物流业快速发展的生动注脚。
“看着快递站进出村子的货物，觉得一切努力都是值得的”
早上九点多，来取快递的村民越来越多，李佳在柜台和货架之间忙碌着。“现在每天进村的快递有1000多个，高峰时出村的快递有上万个。”李佳还挺自豪的。
放眼全国，目前快递每天包裹量超过3亿个，其中农村地区包裹量超过1亿个。然而，在近日的国务院政策例行吹风会上，国家邮政局副局长陈凯曾分析，部分农村地区业务量太小，物流成本居高不下，导致快递企业“不愿意下去”“下不去”“不稳定”。
正因如此，8年前刚建站时，李佳夫妇一度打了退堂鼓。“每天进村的物品不超过两位数，除了自己的订单，出村的很少。”李佳说。当时他们在村里经营一家家具厂。接到网上订单后，他们要跑20多公里到市里送件。于是，2013年，他们把自己工厂旁边的一个房间腾出来，建了一个不到5平米的小型快递站。
后来村里一家宫灯厂找上门来，把网上的订单送到快递站。这为小站的发展提供了新的思路:梅花村擅长制作养鸽用具和宫灯。夫妻俩用村里的喇叭广播给小站打广告，还买了一辆货车送快递。
2015年，夫妻俩干脆关掉家具厂，专心做快递站。他们改造了1000多平米的厂区，分成分拣、仓储、取货、发货几个区域，把村民也带走了，还购置了更多的面包车。
去年，夫妻俩一口气开了5个分站点，把服务范围扩大到了周边19个村。李佳说，“看着快递站进出村子的货物，觉得所有的付出都是值得的。”
截至目前，中国各大快递品牌已实现98%乡镇的网络覆盖，从“下乡”到“进村”进步神速。这得益于农村电商的蓬勃发展和农村市场的潜在激活，也离不开物流人才的敢为人先。
“只有熟悉每个环节，才能做好管理”
10多年前，和李佳一样，张建芳也只是开了一家小快递站。现在，她是平果申通快递的负责人。
如果说快递站是快递进村的最后一小步，县乡一级的快递物流公司就是快递进村前的重要一步。
快递员正在准备装货和发货，张建芳也没闲着。"有些快件地址不准确，没有快递员认领."一个一个叫出来，张建芳和收件人确认地址并记录下来，然后快递员会分发。“每天有近万件快递进出，服务覆盖整个平果市，对我来说是个考验。”张建芳说。
过了一会儿，办公室又提交了一批客户投诉。“这些都是各网点初步沟通后解决不了的问题。比如今天一箱送来的饮料打碎了一瓶，客户要求全额赔偿，我只能联系协调。”张建芳说，尽量确保所有投诉在同一天得到解决。
每天中午空闲暇之余，张建芳也会听听总公司的线上课程，平时也会看一些专业书籍。今年上半年，张建芳向公司的配送中心引进了快递扩展机。以前9.8米长的卸车需要人工来回搬运；现在伸缩机可以直接把皮带伸到货车里，大大提高了效率。张建芳说:“现在行业的自动化程度越来越高，这个设备是我在学习期间学到的。”
每天下午，只要有空，张建芳就会自己去收货，拓展客户。“只有熟悉了各个方面，才能做好管理。”张建芳说，“现在最大的问题是人才短缺，无论是快递员、技术和管理人才。我以后会更加注重人才培养。”
“一方面，要在高校物流专业开设涉农课程，与涉农物流企业合作，让学生学以致用。另一方面，对于非物流专业毕业生，尤其是农民，也要加强电子商务和物流方面的知识技能培训。”广西大学经济学院教授、物流研究所所长范玮琪说。
我们不仅要搞好交通，还要帮助村民销售产品
从仁和区邮政支局到大龙潭乡邮政代办所，再到大龙潭乡新街村、浑萨拉村中国邮政站，这条邮路已经跑了五六年。“每次都要经过五六个邮政点，一天要跑好几圈。”刘春龙说。
每天下午，刘春龙都会在快递代收群里查看信息。邮政公司与当地村庄的商店合作建造了几个“中国邮政站”。通过村里的反馈，公司决定派多少辆车出去收快件。
“小刘又来了。我们喝口茶休息一下吧！”罗菊是新街村“中国驿站”的负责人。“我们30年前开始在大龙潭乡种植芒果。目前全乡种植面积10万亩，每年可收获20万吨。”罗怀菊说，最忙的两个月，她一个人就用光了十几卷快递运输单据。
2020年，全国农产品网上零售额将达到5750亿元；芒果离村是农产品上行的一个缩影。据了解，今年前7个月，现代农业快递服务“一地一品”项目业务量超百万件249个，其中业务量超千万件的金牌项目45个。
喝了一口热茶，刘春龙又开始忙碌起来。上车后，他喊道:“走吧，罗姐，明天见！”
当我们回到仁和分公司时，已经是晚上9点了。分公司的负责人康庆超还在办公室里忙碌着。他告诉记者，邮政和农民建立了合作，邮政负责运输和销售，农民负责生产和包装。邮政还利用易购平台在线上线下销售芒果产品。“我们不仅要搞好交通，还要帮助村民销售产品。”
今年的中央一号文件提出，加快实施农产品贮藏保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头农产品贮藏保鲜小型冷链设施、产地低温直营配送中心和国家骨干冷链物流基地建设。“农产品比普通快递对时效和运输条件的要求更高。要提高物流网点的智能化水平，充分利用不同区域的资源禀赋，创新打造生鲜服务方案。”石家庄市邮政管理局办公室主任刘源指出，资源整合对涉农物流非常重要，要建设更多集收、包、储、运于一体的综合平台。
《人民日报》(2021年10月19日07版)
