中国有句古话“民以食为天”。自古以来，人们对饮食有很多研究。在传统饮食文化的历史长河中，逐渐出现了八大菜系，中国的餐饮业也随之繁荣起来。
随着互联网行业的不断发展，餐饮行业和互联网行业催生了外卖行业，外卖行业的发展又进一步催生了外卖员这个职业。现在，大街小巷经常可以看到外卖员。
无论是寒冬还是烈日，无论是大雨还是大雪，你都可以在家点一份外卖，很快就会有外卖送餐上门，让你足不出户就能在家享受美食。
随着外卖行业的不断发展，人们对外卖的要求越来越高，尤其是对外卖骑手的素质、服务态度、配送速度等要求越来越高。
顾客和商家都觉得花了钱，骑手应该尽快及时准确地把食物送到顾客手中。如果出了问题，他会把责任推到骑手身上。但是骑手也有自己的苦衷，在取餐和送餐的过程中会遇到各种各样的问题，也会感到委屈。
有人认为外卖的配送费低则两三元，高则六七元。骑手一天能发很多单，月入过万不是梦。
有人觉得骑手的工作很简单，拿个饭送个饭就行，不难。
有人觉得骑手的工作时间很自由。他们想做就做，不想做就不要做。他们羡慕这样的工作时间。
那么真正的外卖骑手的生活是怎样的呢？他们感觉如何？来看看我们的经历，了解一下外卖骑手的真实生活，听听他们的心声。
本文由@颜也口述，由君整理成稿，为叙述方便，以下使用第一人称。
大家好。我叫老阎。我出生于1987年。我今年34岁。我在江苏省张家港市某镇做外卖骑手。
老闫食品配送中心
在做外卖骑手之前，我也做过一些其他的工作。比如2008年，我在一家电动车组装厂工作了一年。后来因为老板有别的生意，工厂就关了。后来在服装厂，印刷厂做过操作工，但是因为工资低，工作时间长，没什么技术含量，没多久就换了工作。
2017年左右，我开始做单页投递的工作，就是帮一些商家发传单，需要去每个小区每家每户的门口发传单，一般都是插在门把手上。我做这份工作已经两年了。镇上几乎所有的小区我都去过，爬了无数级楼梯，非常累。
2019年上班途中，因为雨天路滑，在避让车辆时发生了小车祸，卧床休养了一个多月。
那是七月，我伤好了以后，不想那么辛苦的每天爬楼梯发单页。这个工作需要更多的腿。我因为身体原因已经不适合了。况且当时伤好了之后有一段时间找不到合适的工作，所以选择了做外卖骑手。
没想到，做骑手还是没逃过爬楼梯的命运，不过还好强度不高，很多小区都有电梯，所以不是每个订单都要爬楼梯，只有散客住的楼没有电梯爬楼梯。
我做的是众包骑手，不是独家送骑手。有些人可能不理解，但骑手只是骑手。要不要独家分销配送骑手？我给大家简单介绍一下两者的区别。
众包是给兼职送货员的。不属于公司的员工，工作时间自由，可以自己支配。如果天气不好或者他们有事，可以不上线，一些不想发货的订单可以拒收(但是影响发货率，发货率低发货量就跟不上，单量少赚的就少)。单价由距离、重量、补贴等多种因素决定。一般来说，单价是不固定的。而且众包工资可以随时提现，视同日结。
众包在设备方面没有强制要求。智能手机和电动车都是自己买的，没有新老要求。可以买外卖餐盒，头盔，工作服等。自己在平台上，但是公司不提供他们。
专送骑手是正式员工，但大部分也是与第三方签订的合同。他们每天上下班都需要打卡，每天都有在线时间要求。我们开玩笑说，即使天气不好，刀也要接单，但超过时限后可以选择是否继续接单。专送骑手由系统自动调度，一般是附近的票。
快递骑手有保底工资，每单提成也是固定的。佣金是根据订单数量计算的。一般来说是底薪+提成+绩效的薪酬方式，工资按月发放。运送骑手需要专用设备、服装、头盔、保温箱，上班必须穿制服，更专业。
因为平时要接送孩子上下学，还要上兴趣班，所以不用做专送骑手，做众包骑手，这样时间也自由了。
2019年7月开始做众包骑手，现在做了两年多。这两年，我很苦，很累，也很感动。我见过各种各样的客户和商家。他们有的很体贴，温暖我的心，有的态度很差，给我们不好的评价，让我们怨声载道，但总的来说，还是有很多好人的，所以我坚持下来了。
老阎在送餐的路上。
众所周知，在我们这一行，下午和晚上的高峰时间是生意最忙的时候。别人这个时候想吃。这个时候我们都在忙着送饭。等大家都吃完了，不忙了，我们就开始解决自己的吃饭问题。一般都是下午两三点吃饭，晚上八九点。
我曾经遇到一个商人。那天下午1点50分左右。我去拿我的饭。老板问我吃饭了没有。我说我还没吃饭。老板拿出一个打包的饭盒给我，说是客户的饭。它没动。它是免费送给我的。如果天气变冷了，他们还有一个微波炉，可以加热并带走。当时我很感动。
还有一次，我在同一栋楼里接到两个订单。上了电梯，电梯里有个阿姨。她看我吃了两顿饭，按了两层楼的电梯。她问我要不要送两个家庭。我说好，然后我下到五楼送第一单。
通常情况下，如果电梯是空的，我们会多按一次电梯，延迟电梯的关门时间，这样交货后就可以进电梯送下一个订单，这样比较节省时间。如果电梯里有人，我们就不按了，就等这个订单送完再按电梯，等下一趟。
那天出电梯，我去送第一单。回到电梯，发现电梯门还开着，阿姨在里面按电梯，叫我快点。她说，你不容易，知道你着急。反正我不急，就等你。那一刻我心里暖暖的。
今年夏天，我去一个社区送餐。门是一个小学生开的。我把外卖递给他。刚要转身走，他拦住我说，叔叔你等一下。然后他递给我一瓶矿泉水说，太热了。你辛苦了。这瓶水是给你喝的。
送外卖已经两年了，也有顾客给我送过餐巾纸、毛巾、水和饮料，但这是第一次由小学生送，我深受感动。
顾客从自己的外卖里拿出来给老严喝的饮料。
有开心的经历，当然也有不开心的经历。
干我们这行的，最怕遇到服务慢的商家。如果单餐慢了，后面的其他订单都会受到影响，很容易导致一连串的加班。虽然可以报上菜慢，但是只能报这个订单，其他订单的时间不能加。所以如果遇到服务慢的商家，即使举报，也只是延长了他下单的时间，并不能解决这个订单导致的其他订单异常的问题。
今年9月，我接到了一个水果送货单。我在这家店等了12分钟才拿到货，别人家做的饺子最多只用了七八分钟。这家水果店不管忙不忙都要等很久，哪怕只是称重。我最怕遇到这种业务。
因为这个单果等了十几分钟。
注意到店时间和取货时间。
还有一次，刚接单不到5分钟。到了商家取餐的时候，客户申请取消订单，然后商家打电话给客户协商，说，我的饭好了，骑手已经来取货了。你再取消不合适，还是我应该督促骑手尽快给你送过去？
说实话，虽然我知道这是商家和顾客之间礼貌的对话，但听起来还是有点不舒服。为什么要让我们的车友尽量快点？难道我手里的其他名单都送人了？但是，我没有办法，只能送。
像这样的案例还有很多。有的商家自己慢慢吃，然后我们取货的时候他们就一直催我们快点发货，然后他们就跟客户说我们送餐慢，他们也很无奈的把责任推给我们车友。
对于客户来说，我们经常会遇到很多情况。一些顾客要求他们沿途带些东西，通常是一些小物品，如水和纸。如果有时间或者购买方便，我们也会帮助他们。如果时间不到，我们会打电话拒绝。
有些客户的位置不允许，这个位置不允许有两种情况。一是他们记错了地点。比如前段时间，他们遇到一个客户，他家明明是某大厦704室。当我填写地址时，我写的是702房间。我爬上7楼，跑到702房间敲门。结果人家说我没点外卖。我再给顾客打电话，顾客说你走错楼梯了，在二楼。
我下楼后，看了看。我知道，这个人地址不对，然后我就去704送了。是顾客点的菜。临走前，我让他换个地址，他还是不愿意，说送到了。
还有一种情况是定位的时候找不到自己的位置，往往就写在某个地方的旁边或者对面，等等。到了送货地点，我们又给他们打电话，他们说去哪里，做什么，有时候要走很远，但是想着既然都已经送到了，又不好意思不送，只能耐心的找，往往浪费时间。
还有的给家人或者朋友叫外卖，但是事先没有和他们沟通好。我们发货后，会联系其他人。他们认为他们没有点外卖，他们甚至把我们当成骗子。有时候他们不接电话。我们又不是要离开或留下。我们要在原地等很久才能解释。
有时候顾客不听我们的解释。他们认为送餐慢是我们的原因，有时候还会骂对方。有一次因为送餐时没有及时看手机信息，没有看到也没有及时回复，被顾客骂了一顿。
因为没有及时回复，被客户骂了一顿。
前段时间提倡无接触配送，很多小区物业不让进。我们都把外卖放在小区门口的门卫箱里。大多数顾客表示理解，但也有一些情况下，我们坚持送货上门。当面对这种情况时，我们会束手无策。门卫不让进，顾客坚持要送。我们只能一次又一次地与顾客和警卫谈判。有些人能理解，最后还是自己拿了。有些人很尴尬。
我做骑手2年多了，遇到了很多事情。我也曾经是其中一个客户，也对卖骑手有一些抱怨，但是直到做了这份工作才体会到其中的辛酸和无奈。
比如发货慢的问题，有时候不是我们不尽快发货，我们也想尽快发货，这样可以多送点单，多赚点钱，但是有时候客观情况不允许，因为我们不能就这么一个人给你送单，我们肯定希望在路上多接点单，或者只能半个小时送一单，赚四五块钱，真的不划算。
老阎的配送订单收入基本都在每单4块以上。
还有就是让我们在路上捡东西的问题。有时候真的不是不麻烦不麻烦的问题，主要是耗时，我们缺的只是时间！如果有足够的时间，我们真的没必要给客户打电话解释为什么不带，因为这样比较费时间，还容易被差评，得不偿失。
骑手送餐的速度取决于很多因素，比如商家的地理位置是否方便到达，是沿街店面还是在步行街、商场，商家的速度快不快，这些都会决定我们取餐的时间。
然后，还要看客户所在位置是否方便到达，比如是否允许骑手进入小区，是否可以使用电动车，楼层是否有电梯，是否可以刷卡使用电梯，是否可以在其他地方点一些外卖等。，如医院和办公楼等。，我们对他们不是很熟悉，去了要慢慢找地方。
还有，据说送的时候食物汤洒了。其实真的是我们的错。我们一般都是自掏腰包，不会故意洒。有时我们从自行车上摔下来，有时商家包装不当。为什么要给自己找麻烦？
作为车友，有时候我们确实会为了赶时间而不顾一切的骑车，但是在看到很多同行的事故后，现在我们会更加重视他们，比以前更加遵守交通规则。毕竟我们只有一条命，身体是自己的，当然不希望出事。我们每天拿到第一单后，会自动扣除3元作为保险费用，我们能保证的也就这么多。
作为客户，我们也希望地址描述越简单越好找，位置越准确越好，越早拿起电话，越早敲门越好。这将节省我们很多时间，你可以尽快收到你的外卖。
不可否认，我们的骑手队伍中可能会有一些素质不高的人，但大部分还是不错的。我们的目标很简单，就是想通过自己的劳动赚更多的钱。我们没有太多奢求，吃饱喝足，满足平时开销。逢年过节回家，手里多一点闲钱，就不会双手尴尬空。
老阎外卖一年的顾客评价，说明老阎的服务还是很好的。
现在每天下午和晚上高峰时间跑六七个小时，一个月大概挣四五千。可能是因为我在小县城，所以每单能赚4块多。我的收入挺正常的。
网上说的月入过万不是没有，但是很少，很累。每天要跑十几个小时，这个收入只有大城市才能达到，我们镇上很难达到。
这是“伊彦”的故事。和他聊过之后我很佩服他。我比他略小两岁，但工作经历和人生阅历都没有他丰富。有一次工作上遇到困难，我也想过做骑手副业，但最后没有下定决心真的去做。看了老阎的经历，感觉当初以为送货很简单。其实这里面的门道还真不少。如果想赚更多的钱，还是要对商家，社区，路线之类的足够了解。
通过他的故事，我才知道，其实外卖骑手还是很辛苦的，以后会更加包容和理解。也希望这篇文章的读者能对他们多一些包容，各行各业都有自己的苦衷，不足为外人道。
#工作场所真实故事计划#
我是@颜志军，我想用文字记录100个农民工的故事。如果你有类似的经历，可以找我聊聊，欢迎分享。各行各业都能记录最真实的故事，你就是最励志的人。
