两年前，菜鸟网络含着金汤匙创立的时候，马云是这样介绍菜鸟这个名字的:网上做电商的无数小卖家都是菜鸟，但只有菜鸟才能飞到千家万户。给新秀起名，就是提醒自己要对社会和未来心存敬畏。我们希望成为一个勤奋、努力、学习、敬畏未来、感恩昨天的人。

经过两年的苦心耕耘，菜鸟网络总裁王用“踏实、低调、简单”来形容菜鸟。5月28日，菜鸟在首届江湖大会上亮出成绩单:

整合数千家优质物流服务商；全国12个节点城市仓储体系建设；各国邮政信息直连，设立多个海外仓，货物到达217个国家和地区；1200多个村全部实现了村淘商品进村配送；全国菜鸟驿站超过2万个；家电配送在2800多个区县实现了送货上门。

根据大会上透露的信息，菜鸟已经建成了覆盖全国的完整物流网络，年内将实现50个城市的次日达。接下来，菜鸟将在快递、仓配、跨境、农村、驿站五大战略方向发力，努力实现菜鸟的初心:帮助商家在全球拿货，实现包裹全国24小时到达，全球72小时到达。

总结江湖大会的干货，笔者尝试用一招半的七个关键词来一窥整个菜鸟网络。

数字化

“现阶段快递公司最重要的人是CTO。”童弘文的话令人惊叹。“因为这几年快递靠人和机制的魅力已经做到了极致，接下来就应该靠数据的能力来运营了。”

童再次强调，菜鸟绝对不会做快递。菜鸟希望将所有快递服务数字化、信息化。只有把所有的服务都数字化了，才有可能大大提高效率，让这些数据活在有这些数据的快递网络上。

从数据上看菜鸟的大招:2013年，菜鸟在双十一首秀中自主研发了“物流雷达预警”，保障了1.56亿个包裹的顺利送达。一年后的双十一，物流预警雷达准确率提升至98%，成功送达物流订单2.78亿单；2014年5月，菜鸟与国内13家主流快递公司签署战略合作协议，共建物流大数据平台；2014年7月，菜鸟网络电子面单正式上线，提速物流配送效率超过30%。

童弘文解释说，电子面单有助于进一步准确定位包裹。目前在路上的包裹有30%左右是不经济的、不科学的，电子面单通过数字化传统的手写面单可以把这个比例降到3%。不久前，菜鸟宣布电子面单永久免费。目前菜鸟的电子面单加上快递公司的电子面单占比40%。童弘文提出，菜鸟计划是，到今年年底，整个快递系统的电子面单能占到60%-70%，2016年后全面电子化。

目前，菜鸟还推出了基于全服务链的大数据产品，如菜鸟联合高德地图，大数据处理生成的4级地址库，可以自动将消费者的收货地址匹配到结构化的乡镇/街道。利用这些结构化的地址消息，可以提供更准确的路线规划和分配。

社会化协作

童在演讲开始时说:菜鸟两周年是大家的节日。为什么这么说？童弘文解释说，真正为用户带来服务的，不仅仅是菜鸟平台，而是在场的每一个菜鸟的合作伙伴。

作为社会化物流协同的实践者和数据驱动的平台，快递、仓配、跨境、农村、驿站五大战略必须通过合作伙伴的合作来实现。菜鸟网络通过赋能帮助合作伙伴做大做强，推动技术支撑下的数据协同和业务流程再造下的高效运营，为合作伙伴带来更多资源协同和创新业务的机会。

童认为社会化合作不等于社会化松散合作。类似优步司机送快递的方法可以借鉴，但不会成为物流主力。物流必须有高度的服务确定性和严格的认证体系。

快递

在快递方面，菜鸟网络下一步的目标是利用互联网和大数据，与快递公司合作，推动快递业务的数字化和产品服务的分层，全面提升物流行业的速度和服务水平。

童认为，中国的快递市场目前正处于转型期。随着消费者对服务质量的追求，那些以服务和数据为主导的快递公司将会出现，中国未来必将产生世界级的快递巨头。

针对快递业务合作伙伴，菜鸟网将推出多层次的合作计划，根据每个合作伙伴的不同特点制定个性化的合作方案，用数据让快递企业获得更好的产能。比如，童渊如果拥有自己的航空公司空公司，可以将其合并，做出更多的老龄产品；中国的邮政网点遍布全球，我们可以在跨境出口方面探索更多合作机会。通过合作推出更多的产品和服务，菜鸟网络希望提高快递服务的附加值。

童表示，菜鸟希望借助平台的力量，围绕消费者体验构建良好的市场秩序，帮助快递公司告别低端价格战。

目前，阿里已推出物流APP包，帮助合作伙伴触达数亿消费者，不仅支持所有淘宝、天猫包裹，还覆盖和支持基本所有主要快递公司的物流查询，并为用户提供快速安全的线上发货、一站式配送等服务，为用户提供一站式物流解决方案。

仓库分配

所谓骨干网，即首先将运输对象通过毛细管集中起来，然后在干线上进行长距离运输，再在末端通过毛细管分散到较大的区域。所以我们很容易看出主干网的含义。

菜鸟的仓储配送智能骨干网是在国内主要城市和交通点建设仓库或物流中转中心。这些转运中心可能建在机场、高铁枢纽或高速公路路口。首先，货物集中在这些中转中心。先将订单从卖家手中收集到中转中心，再通过极其有效的集疏运，运送到目的地附近的中转中心，再配送到千家万户。这种模式充分利用了规模优势，从而降低了成本。

目前，菜鸟网络通过社会协作形成覆盖全国的骨干网络，帮助商家提升仓配运营的效率和体验。通过在全国五个地区分仓，通过菜鸟仓、商家仓、合作伙伴仓的合作，降低物流成本，年内实现50个城市次日达。

童表示，“菜鸟对房地产不感兴趣，圈地只是为了建一个仓储中心，这个全国仓储配送网络今年还会继续扩大，新增100万平方米”。

跨境

为了配合阿里巴巴集团的全球化和农村战略，在跨境物流方面，菜鸟通过全球网络的建设，降低了跨境电商物流的门槛。出口方面，实现各国邮政信息直连，同步设立海外仓，更好服务全球市场；在进口方面，菜鸟网络将实现货物集货进口、直邮航线等方式，让消费者获得与国内网购一样的物流体验。

据悉，通过与童渊、DHL、俄邮等合作伙伴的合作，菜鸟已开通中美、中澳、中韩等多条进口线，并在杭、广、甬等多个跨境电商试点保税备货模式。此外，菜鸟还与数十家海外物流合作伙伴进行了数据对接和业务合作，实现物流信息同步。

农村地区

自去年下半年阿里巴巴千县万村计划启动以来，菜鸟网络利用现有的社会化物流体系和菜鸟的技术优势，让货物从县城快速到达乡村。

目前，菜鸟网络已经在宁夏、贵州、吉林、江西、福建、江苏、浙江、广东等地实现了村村通的货物配送。菜鸟网络5月份的数据显示，进出阿里巴巴村淘覆盖区域的快递都是有时效的，20%左右的订单也可以当天或次日送达。

在农村地区的战略上，童表示，他将利用合伙人制度，在农村地区设置采购代理，帮助许多农村老太太购买商品。现在每个村都有采购点，县级有物流网络，通过县级网络做第二阶段的物流，涉及落地配送公司。童弘文认为，菜鸟渠道下沉后，如何在自己的下沉渠道做深做透服务多样性，是很多小快递公司和落地公司可以走的路。

驿站

目前，菜鸟驿站已经联手合作伙伴，通过高校的创业学生、社区的绿城、万科等物业、连锁店的餐厅，通过社会协作，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络。

目前，菜鸟网络在全国运营超过2万个菜鸟驿站，在末端提供全面的物流生活服务。未来将是遍布全国的最后一公里物流快递网络。

其实有了车站，菜鸟可以做很多事情，预约，准时到达。所以，整个菜鸟网络是一个系统工程，包括快递系统、仓库配送系统、车站终端系统等。几方共同努力后，可以共同提高服务的确定性。

童弘文在演讲中特别提到，菜鸟未来可以做很多O2O相关的事情。作者认为，在这一过程中，邮局终端系统将发挥重要作用。有了邮局，你可以做很多事情，比如预约和准时到达。此前，菜鸟宣布在19个城市开通网购3小时，一定程度上是想死了各种“家一样”的服务，即利用线下实体店资源提高配送时效。

试着用几个关键词解剖一个菜鸟，难免显得平淡。毕竟阿里就是这样一家公司，在中国缺乏电商土壤的基础上，成就了一个电商帝国；在诚信缺失的基础上，推出了网络信用体系。在中国物流效率如此低下的今天，正试图用菜鸟重塑物流行业。