文|新熵，作者|张导，编辑|易页

电商平台和物流公司“相爱相杀”由来已久。

随着电子商务的兴起，快递市场迅速成熟，行业逐渐清场，小快递公司纷纷离开。在这个过程中，电商模式对供应链的重构，降低了商品销售中的物流成本，进一步压制了快递的盈利能力。

然而，物流也是电子商务的命脉。究其原因，电子商务最终会达到竞争服务的阶段，配送的时效性和与终端服务相关的终端配送能力决定了物流成为连接消费者的重要一环。

上述“竞争与合作”的关系在淘宝、JD.COM、拼多多等电子商务平台的发展中得到了凸显。

现在，一个熟悉的场景将在Tik Tok电商上演。在“猫狗大战”的三足鼎立的电商格局下，野心勃勃的字节跳动急需完成物流的拼图。

近期，Tik Tok电商频频布局物流。据悉，据接近字节跳动的人士透露，字节跳动已完成对极兔快递的投资，以完成电商拼图，拓展海外电商布局。

针对此事，Tik Tok电商相关负责人表示，该消息不实，但字节跳动在填充物流服务上的地位不言而喻。

此外，1月12日，据媒体报道，Tik Tok电商开始测试快递服务“银尊达”，提供送货上门等服务。据悉，目前已有部分商家体验了这项服务。

从这些动作来看，字节打造电商闭环的步伐正在加快。

对于电商平台来说，完成物流服务只有两种方式:

先自建物流平台，再替代原来的第三方服务；二是与物流合作伙伴的信息系统高度集成，从而提高运营效率，降低运营成本。

在国内，JD.COM选择了自营模式，而阿里选择了整合模式。

既然物流是构建电商闭环的必经路线，有菜鸟和JD.COM珠玉在前，Tik Tok电商物流会选择哪条路线，还是自立门户？

01 Tik Tok电子商务物流的心病

去年8月1日，张行在Tik Tok平台上买了一件衣服。商家承诺7-10天内发货，但发货信息直到10号才显示。当他迫不及待地再次查看货物订单时，发现订单显示“您的包裹因被拦截，正在被退回。”

这时候，张行感到相当奇怪。在他没有收到任何快递的前提下，并且在他之前与快递公司的沟通中，也没有提及快递被拒收的事情，包裹莫名其妙被退回。

张行立即拨打了送货的快递公司的人工客服电话。客服表示这种情况是商家自行拦截快递，导致包裹退回。

心怀不满的张行来到Tik Tok平台要求人工客服介入处理问题，但对方的处理方式并不令人满意——只提出了补偿几十元优惠券的方式。因此，张航对在振动平台上购物犹豫不决。

与此同时，在Tik Tok平台上销售陶瓷产品的李红，在短短9天内收到了6份违规通知，原因都是上传到后台的订单的快递单号或物流轨迹出现明显异常。

李红的店铺也受到了相应的处罚，共扣款4000元，信用分30分。这家商店停业三天。

对此，李红觉得很委屈。店内订单全部实发后，她多次与客服沟通询问如何申诉，并向物流网点申请盖章证明，申诉仍以失败告终。

时至今日，李红仍无法接受上述处罚。

2020-618，成立独立的电商部门，然后开展走出连锁的活动；然后去Tik Tok在线支付，Tik Tok电商完成支付闭环；甚至提出了电商利益的概念，冲击了一万亿GMV，Tik Tok电商以轰轰烈烈的姿态进入大众视野。

但是现在，不管你承认与否，物流已经逐渐成为Tik Tok电子商务的“阿喀琉斯之踵”。

Tik Tok自己也意识到了这一点，其官方数据显示，在Tik Tok电商的快递投诉和快递退货中，末端配送服务的问题占到了50%以上。

此外，终端发货的问题可以直接影响用户的购物体验，会进一步影响用户的复购，对商家和用户都有负面影响。这可能也是Tik Tok对平台回购利率守口如瓶的部分原因。

然而，从近期来看，人们普遍认为Tik Tok采取的补救措施不如预期的那样有力。

以噪音很大的快递服务“银尊达”为例。Tik Tok商家通过后台支付开通该功能后，平台将提供送货上门、末端优先配送、末端投诉赔偿、包裹优先中转、客户专属服务等权益保障。

通过以上措施，Tik Tok有意降低消费者的物流投诉率和产品退货率。

据“雪豹金融社”了解，目前，银尊达还处于试水状态。Tik Tok只对部分订单推荐商家购买银尊达，推荐比例不超过日均量的3%。

需要说明的是，在这个环节，虽然Tik Tok更注重终端配送，但服务的主动权还是在商家。事实上，服务溢价是否完全由商家承担，电商平台是否补贴，是否会转嫁给消费者，还需要进一步观察。

更重要的是，“银尊达”本质上是Tik Tok与中通、童渊、大云等快递公司合作推出的一项服务。Tik Tok只起到资源整合的作用，对快递平台的干预能力较弱，有效性有待检验。

02 抄菜鸟还是学JD.COM？

2021年4月8日，首届Tik Tok电子商务生态大会在广州召开。在大会结束后的集体参观中，康泽宇总裁辟谣称，Tik Tok电商并没有在做仓储物流，也不打算自建仓储物流。

但康泽宇的否认在事实面前是站不住脚的。

截至目前，在字节跳动官方招聘网站上，与“物流”相关的职位有74个，包括R&D、运营、产品、职能职位，涉及电商供应链、物流中心等多个领域。

对于Tik Tok电商来说，要求物流，但是菜鸟和JD.COM珠玉在前面:

前者定位为基于阿里零售平台的社会化物流集成商，通过整合快递公司和航线运输企业，构成阿里业绩网络的重要组成部分。

后者的定位是综合物流服务商，以一体化的仓配模式奠定了自身在供应链服务上的优势，用户体验成为其核心竞争力。

于是，“抄作业”就成了现成的捷径。

2021年5月，据Tech Planet报道，Tik Tok电商物流业务欢迎多位前阿里P9供应链/物流人才加入。新引进的离开阿里的员工分别是王微、欧、何川。

随着阿里供应链高P人才的到来，Tik Tok电商物流业务向菜鸟物流转移。

同年8月初，网上流传一张Tik Tok电商平台的通知截图。截图显示，8月1日起，Tik Tok将全面加密，Tik Tok门店和各网点客户要抓紧对接，尽快切换到Tik Tok的字节表。

作为电子面单的发起者，2013年，阿里巴巴牵头多家快递公司成立了物流服务商“菜鸟网络”。次年5月，各快递公司接受了菜鸟网络推出的公共电子面单平台。

当然，JD.COM和拼多多也在后续推出了自己的电子面单。因此，这一措施仍可视为保护用户数据隐私的标准。

然而，更值得关注的是字节跳动本身在物流领域的资本布局。

2021年8月25日，字节跳动成立了两家物流公司，一家名为上海道趣悦动物流科技有限公司，另一家名为上海陈星悦动供应链管理有限公司，经营范围与海关监管货物仓储服务相关。

同月初，字节跳动投资了全球跨境电商基础设施服务商纵腾集团，该集团主要为跨境电商商家提供海外仓储等服务。

此外，字节跳动还投资了三家物流机器人企业:佳智科技、未来机器人和Syrius Torch Star。

一方面内部孵化，另一方面同步投资，这和菜鸟的资产布局逻辑类似——自营，投资为主，投资各大物流企业，布局仓库，掌握销售和物流大数据。

考虑到近期市场上“字节跳动完成对极兔快递的投资”的消息，以及Tik Tok平台联合快递公司推出的一体化“银尊达”服务，Tik Tok电商物流倾向于依托菜鸟网络模式。

这似乎符合主流思维。对于Tik Tok电商来说，模仿京东物流无疑是非常困难的。京东的物流资产建设成本很大。为了贯彻JD.COM仓储配送一体化的物流建设思路，JD.COM的固定资产量和在建工程量不同于一般的物流企业。

不过，相比于Aauto faster，Tik Tok电商物流早已领先——2021年1月，Aauto faster电商营销中心负责人张艺鹏在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“Aauto faster短期内没有自建电商供应链计划。”

整体而言，Tik Tok电商想要完成物流拼图，这是一个必须回答的选择题。但是，它现阶段给出的答案有点老套和幼稚。

(文中人物均为化名。)

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