【编者按】电商狂欢已经结束，但快递物流企业仍在厮杀。不过，相比往年双11的仓库爆仓，今年的快递物流企业面对10亿包裹还能平稳运行。这与各物流企业多年来的成长进步是分不开的。马云手里还有一张物流王牌——菜鸟。他想把大部分快递公司都包括进来，就像商家和阿里巴巴平台的关系一样，共同打造智慧物流，解决电商的送货体验问题。
经过一场轰轰烈烈的营销和订单数据大战，每年双11过后，人们更关心自己抢购的商品什么时候到货。这几天也是全国物流人员最忙的日子，无论是干线物流还是城市配送最后一公里都跑得飞快。
送货上门和网上支付是电子商务的两个轮子。如今，线上支付已经被蚂蚁金服及其背后的阿里云技术处理到了“无感”支付的水平。2017年双11高峰期，阿里云每秒能够处理32.5万笔并发交易。压力还是在快递端，因为在数据实验模式下，支付环节本身是可控的，而快递是一个动员无数人、车、路、货的社交系统。
星图数据显示，11月11日全网销售直播显示，当日产生包裹数达13.4亿个；这还不算11月1日以来一直在做促销活动的部分电商平台的套餐；没有良好的快递网络，每年创造总成交额奇迹的双11造成的货物拥堵就会成为灾难。好在阿里有菜鸟网络。
童是很多培训机构写进励志教材的传奇，但从前台到阿里副总裁的励志故事却只字未提。在2000年进入阿里巴巴担任前台之前，童曾在物资贸易行业工作了7年。
马云不喜欢从外面找空兵，对MBA毕业的职业经理人有很深的偏见。他更擅长从内部选拔任用干部。“一群平凡人做不平凡的事”是马云倡导的价值观。2012年，善于协调、有生活眼光的童受命牵头组建菜鸟团队，重回熟悉又陌生的物流行业。此时的童已经在彭蕾手下做了多年的HR，经历了很多风雨和挑战，算是一个经历过“长征”的阿里人了。
2012年天猫双11成交额191亿，包裹数达到7200万件。双11后，淘宝快递爆仓、发货延迟、发货缓慢、终端堆积等问题成为投诉热点。双11订单的爆发意味着快递包裹将呈几何级爆发，而到2013年双11菜鸟物流成立时，当日订单产生的快递包裹量已经达到1.52亿件。
按照传统物流公司独立经营的模式，双11的购物体验已经不能满足；而快递的效率将直接决定明年是否有更多人愿意再次加入双11的狂欢盛宴。菜鸟网络应运而生。可以说，没有双11，就没有菜鸟网络。
按照阿里巴巴这种帮助商家做电商的开放平台模式，菜鸟物流本身并不送快递，而是帮助快递公司更高效地送快递。在菜鸟成立之初，马云就曾立下规矩，菜鸟物流的员工人数不能超过5000人，这就决定了菜鸟本身不能雇佣快递员，只能走平台模式，用技术手段提升能力。
快递行业是随着电子商务的繁荣而兴起的行业。曾经，中国从事快递物流配送的企业有8000多家，包括顺丰、中通、申通、童渊、大云、百世等13家企业。
但同时，快递又是一个劳动密集型、效率相对较低的传统行业。由于缺乏数据的详细操作，地址手写，货物人工分拣，很多线路没有规划，快递中转堆放混乱，快递轨迹没有监控。
菜鸟物流从一开始就避免成为快递公司和仓储公司。虽然菜鸟物流有自己的仓储基地，但菜鸟的主要工作一直是给其他物流快递公司做“数据向导”。菜鸟物流要想提高快递运输效率，必须打通仓储配送、中转站、末端服务站等“节点”，让这些仓储中心满足货物到人的最短路径。
2014年，负责亚马逊物流的林菀回国加入菜鸟，随后着手打造智慧物流网络。菜鸟物流需要降低的是干线物流空服务网购的驱动率，降低仓储配送的库存率，逐步提高物流配送的周转率。
本质上，菜鸟物流更像是一个“快递物流的人工智能”。菜鸟对快递、仓配、跨境、农村、终端进行大量的采集、建模和计算，帮助快递公司做好协调工作。很多商品可以通过很多公司运输，但是菜鸟物流做的第三方物流合同送到消费者手中，最终提高了用户对商家服务的满意度。
菜鸟在网上有很多名字，菜鸟物流(部分行业属性)、菜鸟网络(部分数据技术属性)、菜鸟联盟(部分商业模式属性)。特别之处在于，它将大部分快递公司纳入菜鸟网络，成为“菜鸟联盟”的一员，就像商家与阿里巴巴平台的关系。
各大快递公司也可以在菜鸟物流上自建系统；菜鸟高管还在其他快递公司入股担任董事，童是快递的董事，菜鸟总裁是中通、和百世的董事。由于物流是一项巨大的投资，马云还引入了银泰集团、复星集团、富春集团等。作为投资人，阿里持有51%的股份，并各自参股。
菜鸟物流的诞生，补充了阿里在物流领域的相对短板，让阿里不仅拥有电商供应链和销售端的数据，还完成了商品流通配送的数据。所以菜鸟形成一个完整的阿里零售大数据，意义重大。如今，菜鸟物流估值已经达到1325亿元，成为资本市场上颇具前景的轻平台运营模式。市值追平SF用了不到5年。
如果阿里电商平台上的商家选择菜鸟联盟之外的其他快递公司，很多网购的配件可以跨菜鸟物流配送给消费者，所以菜鸟物流必须将数据网络延伸到底。
快递的“最后一公里”直接影响用户的网购体验，菜鸟物流通过“菜鸟驿站”的共享众包模式在末端处理中共享，所有菜鸟物流信息都在线展示在“菜鸟裹裹”App中。
菜鸟网络还有一个保证24小时送达的战略目标，这就不可避免地让菜鸟本身更重了。要建设“仓库中转站”，提高商品配送速度；让菜鸟驿站整合更多的终端便利店、学校网点、智能快递柜，改善“快递上门”的痛点。马云甚至提出要花1000亿在菜鸟物流上，再花1000亿都不够。
目前天猫全球化与快递物流密切相关。但跨境电商的难点仍然是配送问题，很多国家的快递系统也通过技术手段得到了改善。要实现全球电商配送的目标，菜鸟轻模式确实是一条捷径。
需要指出的是，仅仅依靠一家公司的力量，还是很难解决电商配送的体验问题。只有赋能快递行业的参与者，共同进行数据化改造，才能不断接近所谓的“智慧物流”。
2018年，天猫双11当天订单突破2000亿元。除了天猫商城在电商方面的实力，还应该看到阿里在快递方面的体验提升。菜鸟物流是阿里“赛道战略”的一环，离不开双11的孵化和经验。马老师手里拿着一张好牌。
