如果对当前全球通信行业的热点进行排名，5G无疑会排在第一位。5G作为新一代通信技术，已经成为国家拉动投资、引领科技创新、实现产业升级、发展数字经济的引擎。同时，考虑到5G将成为工业互联网、物联网等新型基础设施建设的有力支撑，加快5G产业发展甚至被赋予了使命感。
当然，5G也成为了竞相布局的重点。8月28日，黄埔区、广州高新区、广州开发区举行了粤港科技合作园核心区、京广协同创新中心启动活动。在集中签约的18个产业和创新载体项目中，京信通信5G天线和介质滤波器自主智能工厂项目被列入其中。该项目计划2019-2022年在R&D投资2.5亿元，在自动化和智能生产设备上投资1.5亿元，力争成为全市乃至全省、全国的智能制造示范基地，明年一季度正式投产。
仅一个项目三年就贡献2.25亿税收
随着工信部5G牌照的发放，中国5G网络的规模部署正式拉开序幕。5G天线和介质滤波器作为5G基站的核心射频技术和器件，将在5G网络建设中得到广泛应用。未来三年，京信通信工厂将实现工业产值45亿元，税收2.25亿元。
“事实上，我们在2014年就开始加大对5G技术和产品的R&D和投入，其中5G天线在今年大规模商用，5G介质滤波器和5G云站也已经完成产品研发。”北控通信集团高级副总裁、首席科学家卜龙斌告诉南都记者。2020年下半年将加快5G网络建设，2021-2025年为建设高峰期。5G天线和介质滤波器将满足巨大的市场需求。
根据TD产业联盟的预测，2020年中国将建设64万个5G基站。根据华为发布的《全球产业愿景GIV 2025》预测，到2025年，全球将部署650万个5G基站。截至6月，黄埔区、广州高新区、广州开发区已建成近500个5G基站。预计到2019年底，全区5G基站将达到5000个，占广州近1/3。
布龙斌认为，5G本身就是一个前沿产业，至少需要提前3-5年投入研发，才能在市场需求真正爆发的时候抢占先机。
今年6月，京信通信发布了全球首个5G云站，预计今年年底发布4G/5G双模小型基站。布龙斌表示，在5G时代，超过70%的移动通信流量发生在室内。5G的频率更高，室外信号更容易被墙壁阻挡。预计5G时代对小型基站的需求将增长20倍。
相对于侧重人际交流的4G，5G更注重人与物、物与物之间的交流。“我们讲‘4G改变生活，5G改变社会’，是基于5G网络的三大特性:高速率、大带宽、低时延、高可靠、大连接。未来，5G将深刻改变人们与世界的互动方式。在车联网、智能家居、服务机器人、远程医疗等领域。，普通人可能最先感受到。”布·龙斌说。
就在上个月，广州市黄埔区、广州高新区、广州开发区与广州市公共交通集团有限公司、工信部电子第五研究所签署战略合作框架协议，共建5G车联网(智能网联汽车)试验区。作为广东省首个面向5G技术的物联网和智慧城市示范区，该区域现已建成5G智能公交测试基地智慧公交产业园和生物岛文远智行5G智能网联汽车应用示范区两个5G应用试验场，以及智能工厂、智能河流、智能停车场三个5G示范应用场景。
黄浦区即将出现自动驾驶出租车
在布龙斌的描绘中，借助5G网络的低时延和高可靠性，智能机器人从几十甚至几百公里外发出的控制信号，可以在10毫秒内传输到车辆上，就像控制无人机一样，从而实现无人驾驶。在文远智行科技有限公司运营总监李一帆看来，无人驾驶离我们并不遥远。至少目前技术上是可以的，但还需要不断优化。
李一帆·杜南告诉记者，无论是现在的自动驾驶，还是未来的无人驾驶，都需要在落地场景上不断试错，然后不断解决问题，一步步实现。“从自动驾驶到无人驾驶，是一个渐进的过程。比如我们现在一辆车上有安全员，慢慢的可能就不需要安全员坐在车里了。他可以在监控室放空曲子，看着车出问题再接手。随着技术的进步，未来一个安全员可能可以同时看100辆车。即使最终无人驾驶，背后也是这个逻辑。”
作为中国L4自动驾驶技术的头部企业，文远智行的无人驾驶技术处于国内领先水平。早在去年1月，文远智行就在广州国际生物岛开始了国内首个L4级自动驾驶试车。现在，只要你在生物岛，你就可以通过APP打车到文远之星的自动驾驶网络。
8月28日的集中签约活动中还有这家公司的一个项目——文远粤兴的WeRide RoboTaxi公司由文远智行和科学城(广州)投资集团有限公司、广州白云出租车集团有限公司共同投资，将主要从事车载电脑等自动驾驶核心智能部件的测试、生产和销售以及自动驾驶车辆改装和售后服务等业务。，预计每年收入30亿元。
在不久的将来，黄埔区、广州高新区、广州开发区将有200多项自动驾驶租赁应用示范服务和10多项自动驾驶公交应用示范线路服务。
“我们的定位是智慧出行公司，希望为大众提供便捷可靠的新型出行服务。当然，我们也需要和不同的公司合作，而不仅仅是优化技术。我们和日产等主机厂合作，因为汽车是技术的载体。这次和白云出租公司合作，是因为他们能给我们带来一些新的视角，比如在车控系统中加入车门自动开关，优化出行服务。”李一帆说。其实很多产业的集聚，生态圈的形成，都是龙头企业“合作”带来的。
建立新产业的重要来源
而5G自动驾驶只是黄埔区、广州高新区、广州开发区前沿产业布局的一个缩影，区块链、氢能、五轴智能加工设备、免疫细胞治疗等一批前沿产业正在悄然积蓄力量。这些行业前景广阔，但也正因为是全新的，所以需要剥离很多旧的枷锁。如何让这些行业从无到有发展壮大，很大程度上考验政府的勇气和智慧。
黄埔区、广州高新区、广州开发区做了很多尝试。例如，积极探索5G技术与实体经济转型、智慧城市管理的融合路径，出台《促进5G产业化发展的措施》，启动“全国首个自动驾驶综合应用示范岛”建设，设立湾区氢能产业基金，支持优质氢能产业项目等等。
李一帆直言，区里给了文远之星很大的支持，包括但不限于专项扶持资金、人才优惠政策、区内国企合资、国企贷款等在该区，它为总部一期、生产基地一期和其他无人驾驶汽车R&D、测试和改装场所提供了免费办公室，并为无人驾驶R&D工程师提供了人才公寓。
布龙斌还表示，京信通信逐渐成长为行业领导者，离不开政府的支持和关怀。“黄埔区、广州高新区、广州开发区的营商环境在广州乃至全国都是走在前列的。政府服务的‘二次审批’、‘金十条’、‘美玉十条’等政策，给了区内企业很大的支持，提供了周到的服务，吸引了一流的人才，这对企业来说非常重要。”
如今，黄埔区、广州高新区、广州开发区都在不断提升通信产业上下游产业的聚集度，打造5G产业生态链。布龙斌建议，政府需要更加灵活新颖的思路和行动，加大对大企业的扶持力度，特别是在充分发挥龙头企业的溢出效应方面，比如将对企业的补贴与对企业领军人才的激励结合起来，出台激励政策支持本地企业相互购买，本地设备制造商、运营商、垂直行业联合创新，尽快形成产业链集聚。
对于文远智行，李一帆希望政府能尽可能扩大路测范围，让自动驾驶企业体验更多长尾场景，积累更多数据，增强无人车的深度学习功能。同时，期待政府制定合理的规范政策，提高自动驾驶汽车行业的技术门槛要求，促进行业良性发展。
作为广州乃至广东经济的重要引擎，黄埔区、广州高新区、广州开发区正逐渐成为世界创新版图的重要组成部分。已经明确提出要打造全球高科技创新高地和新兴产业重要策源地，未来值得期待。
南都记者冯云卿采写南都记者马强摄影
