目前，中国自动驾驶出租车的“商业化”可能会比你想象的来得更晚。

新快报今日报道，11月1日在广州大学城开始试运营的自动驾驶出租车项目，未经交通部门事先审批，已被广州市番禺区交警、交通局叫停。

该自动驾驶出租车项目由广州公交集团白云公司运营，由文远知行WeRide.ai(原名“池静科技”)提供技术支持。采用L4级自动驾驶技术，车型为广汽新能源GE3纯电动智联SUV。白云表示，在正式载客运营之前，该车已经在封闭道路上测试了一年。

《新快报》称，番禺交通局曾告知白云公司:“在相关法律法规、政策文件和技术尚未完善之前，该模式涉及问题较多，后果难以预料，因此涉嫌非法营运。请贵司立即暂停在大学城的试运营。严禁邀请普通群众参与测试，并立即向市交委和交警部门举报。”

针对此事，36Kr记者今晚向WeRide.ai公司求证。截至记者发稿时，白云公司和WeRide.ai尚未直接回应是否被交通部门“叫停”，但表示:“本次试运营对自动驾驶向公众推广的作用和意义得到了各部门的支持。1日的发布会结束后，媒体的反应非常热烈，很多都去了大学城采访和拍摄。当时考虑到大学城的交通秩序和安全，我们临时决定暂停，直到周一有了最新的安排，先恢复生物岛的试乘。”

白云公司告诉36Kr，他们目前在广州生物岛国际公寓板块为市民提供免费试乘体验服务。除了自动驾驶出租车，还有VIP车辆供市民体验自动驾驶的技术。

图片来源:视觉中国

北京青年报此前报道，广州大学城试运营期间，白云公司投入1辆主运营车和2辆辅运营车，每天14:00-16:00在广州大学城核心区运营。它的价格和广州的普通出租车一样。

白云公司表示，为了保证安全，每辆车会配备1-2名安全员，一名安全员坐在驾驶座上，双手放在方向盘附近，以防突发情况；另一名安全员坐在驾驶座后面，负责数据收集。这些安全员每个人都接受了超过200小时的自动驾驶汽车安全员技术培训。

无论是在国内还是国外，自动驾驶公司越早拿到路测和运营牌照，就能越早在真实的道路环境中积累数据，提升技术。但目前这个牌照“在一张纸上难找”。根据加州机动车辆管理局(DMV)的官方网站，目前加州有60家公司申请驾照。

上周，自动驾驶头部公司Waymo宣布获得了DMV颁发的首张全无人驾驶公共道路测试牌照，可以在没有人类安全员和司机的情况下，在加州的公共道路上进行路测。

同样在上周，百度宣布，预计明年将在长沙推出自动驾驶出租车。