根据美国地方法院4月15日的文件，特斯拉已经就其对前员工曹的诉讼达成和解。

随后，特斯拉前工程师、Xpeng Motors前“感知领袖”曹的辩护律师也发表声明称，特斯拉已与曹达成“和解协议”。

达成和解协议后，曹广智需要为自己的行为向特斯拉道歉，承认在特斯拉任职期间，他将特斯拉自动驾驶技术的源代码上传到了自己个人的、基于云的存储账户中。

和解条款没有披露，包括曹需要支付给特斯拉的赔偿金额。

曹的辩护律师在一份声明中表示，曹对这一结果非常满意，他很高兴和解协议最终打消了特斯拉在提交案件时对他的怀疑。

他对特斯拉的诉讼给Xpeng Motors造成的不必要伤害表示道歉，并感谢在这场诉讼中支持他的同事。

至此，历时两年的“窃取商业秘密案”以“和解”告终。

特斯拉曹一直从事AP系统的开发，是AP系统团队中40个可以接触到源代码的人之一。

2019年1月3日，曹突然向特斯拉递交辞呈，随后跳槽到Xpeng Motors担任感知主管。

2019年3月，特斯拉起诉其前工程师曹，称曾在特斯拉工作两年的曹在2019年1月加入小鹏的美国子公司XMotors之前，抄袭了其AP技术源代码。

据特斯拉称，曹在2018年向其个人iCloud账户上传了“特斯拉AP系统源代码完整副本”，共计超过30万个AP系统相关文件和目录。然后他删除了工作电脑上的12万个文件，断开了自己的iCloud账户，清除了所有浏览器历史记录。

此外，他离开特斯拉后，还“怂恿”AP系统团队的另一名成员加入了Xpeng Motors。曹对此予以否认。

3月22日凌晨，Xpeng Motors宣布对该事件展开内部调查，并表示“充分尊重任何第三方的知识产权和机密信息”。此外，Xpeng Motors还表示“无论特斯拉所说是否属实，Xpeng Motors从未试图让曹先生窃取特斯拉的商业秘密或机密信息”。

根据一份日期为2019年7月8日的法庭文件，曹广智承认在2018年底将一个包含AP源代码的zip文件上传到了他的个人iCloud账户，当时他还在特斯拉工作。

但他否认窃取了特斯拉的敏感信息。他本人表示，他在离开特斯拉之前试图删除源代码，对源代码的任何保留都是无意的，他没有向肖鹏汽车或任何其他第三方披露源代码或为他们的利益使用源代码。

曹的律师团队还表示，“在离开特斯拉之前，曹做了很多努力来删除有关特斯拉的文件”，保留任何源代码或机密信息只是因为“疏忽”。他“没有访问或使用任何AP系统源代码，也没有提供给Xpeng Motors”。

此外，律师团队还表示，曹曾向特斯拉提供“自己数字设备的数字图像”和Gmail邮箱的访问权限，以供鉴定和分析。

Xpeng Motors也配合了调查——“自愿向特斯拉提供了曹光目前笔记本电脑的数字图像”。

尽管曹在特斯拉提起诉讼时是(感知负责人)的员工，但并非本案当事人。达成和解的是特斯拉和曹，而志已经离开了Xpeng Motors，目前不在Xpeng Motors担任任何职务。

然而，在案件调查期间，一直在提供大量信息，包括曹笔记本电脑的数字图像，自愿制作涉及曹的电子邮件和其他文件，甚至在特斯拉向汽车发出传票的几个月前，回应特斯拉的律师要求帮助破案。

并且，自2019年6月7日起，特斯拉及其取证调查供应商一直扣押着曹的“硬盘”进行取证。

2019年3月，特斯拉提起诉讼时，Xpeng Motors董事长何肖鹏激烈回应，称特斯拉以民事诉讼的名义打击竞争对手。

在2020年4月25日的公开声明中，Xpeng Motors还表示，自诉讼开始以来，特斯拉所做的所有尝试都表现出对一个年轻竞争对手的明显欺凌行为，而不是实事求是地试图解决曹博士的法律案件，这令人遗憾。

有网友评论称，这场特斯拉诉讼以一场“和解”结束了这场商业闹剧。毕竟，曹的情况并不独特。特斯拉还起诉了许多其他竞争对手(包括菲斯克、里维安等。)与这场“复制粘贴”的官司。

然而，一些网民认为，被“卷入”曹光种植案的小鹏并没有真正“置身事外”。

毕竟，前特斯拉AP机器学习技术专家顾曾担任Xpeng Motors自动驾驶研发副总裁(2017年10月)。

高通自动驾驶R&D团队前负责人吴新洲担任自动驾驶R&D团队副总裁(2018年12月)。

原员工张刚刚加入思鹏汽车两个月。他受到前雇主苹果公司的指控，并被联邦调查局以“窃取商业机密”的罪名逮捕和起诉(2018年7月)。

2019年1月，苹果自动驾驶工程师陈继忠(Jizhong Chen)被FBI指控窃取苹果自动驾驶商业机密，苹果表示，陈继忠申请的是一家中国公司(美国媒体称该公司为Xpeng Motors)，并被保释。

随后，2019年3月，特斯拉起诉曹广智“窃取商业秘密”。

有人认为“偷”无可厚非。毕竟发展了这么多年，没人会记得。

但是，也有人认为这是“自杀”。毕竟我们可以理解很多在美国生活的中国工程师和在德国留学的中国学生的处境，以及为什么德国宝马奔驰不愿意雇佣中国学生。

其实，他肖鹏也是一个“麝香粉”。他拥有四辆特斯拉，他拥有特斯拉0.13%的股份。

但他表示，他想“惊喜”并超越最初以创新激励他的汽车公司。

周三，小鹏在广州发布了第三款量产版P5。虽然没有公布价格，但有消息称低于P7，P7直接是标杆特斯拉Model3。

小鹏声称，新P5是中国第一款标配激光雷达的电动汽车，其自动驾驶系统将通过添加激光雷达(用激光扫描汽车周围的环境)来大幅提高性能，马斯克认为这是浪费金钱。

2017年，小鹏团队的工程师们还在因为机器工作而喜极而泣，软件开发人员会因为未上漆和未完成的测试模型“看起来像垃圾”而心碎。

现在，小鹏已经走过了四年前软件工程师和机械工程师的艰难磨合期，也做到了语音识别的领先地位。

未来，希望坚持“出奇制胜”的小鹏能摆脱“被卷入”和“被影响”，在电动车领域走得更稳、更远。

参考资料:

https://www . CNBC . com/2021/04/16/Tesla-ex-engineer-settle-success-over-auto pilot-source-code . html

https://baijiahao.baidu.com/s? id = 1697233084424115590 & wfr = spider & for = PC

https://www.huxiu.com/article/308268.html? f =成员_文章

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