据公安部统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中深圳市的机动车保有量超过了300万辆。

从每年公布的数据可以知道，无论是大至国家整体数量，还是小至个体城市细化数量，汽车保有量都在增长。

但是随之而来的却是停车越来越难。

停车为什么难？是供需矛盾、停车“潮汐化”、停车场管理落后、信息不对称等问题导致停车难。在多个因素里面，供需不平衡成为其中重要的一个原因。

从深圳市交警局了解到，深圳目前经营性停车场6000多家，经营性停车车位约170万个，非经营性停车位约70万个，路边停车位约2万个。车辆和车位数量相比，存在近百万个车位缺口。

由于停车位紧缺导致停车难，不少人为了有位可停，选择违规停车。违规停车的后果就是受到严厉的处罚。

对此，车主难免怨声载道。他们认为，政府既鼓励大家买车，却不提供相应适合的停车位，最后要车主承担无可奈何违停的处罚，这并不在理。

这次深圳交警根据车主市民们的反馈，并参照交通警情、事故、拥堵情况，调整了执行机动车违反停放、临时停车规定分档处罚具体执行标准。让条例举措更具可行性，更人性化。

该标准执行时间为2021年7月1日至2022年6月30日。

车辆违停分档处罚标准具体如下：

一、在下列道路、路段违规停车的，处500元罚款

　　（一）立交、高架桥上（含匝道）；

　　（二）同方向只有一条车道的路段（单条车道宽不超过4.5米）；

（三）依法划定的交通繁忙路段（具体道路看下文）、施划有道路临时停车收费泊位的路段。

二、在下列道路、路段、部位违规停车的，处1000元罚款

　　（一）公安机关交通管理部门发布交通管制措施，明确不得停放、临时停车的路段；

　　（二）小区、单位出入口，人行道、人行横道、黄方格、公共汽车站点。

三、因违规停车引发交通事故或道路交通拥堵的，处2000元罚款。

四、除上述一、二、三所列情形外，在其他道路、路段违规停车的，处200元罚款。

五、同时符合两种及以上情形的，按照“就高不就低”原则处罚。

六、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，妨碍其他车辆、行人通行的，可以将其依法拖移至指定地点停放。

七、在依法划定的交通繁忙路段违规停放车辆或者临时停车，交通警察可以使用交通技术监控设施取证；在机场、口岸、码头、车站等禁停区域违规停放、临时停车，责令立即驶离并依法处罚；对存在下列情形，从严适用《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》取证查处：

　　（一）在高快速路段违规停车；

　　（二）在交叉路口、人行横道、黄方格、公交站等违规停车；

　　（三）未紧靠道路右侧违规停车；

　　（四）在机场、口岸、码头、车站等区域路段违规停车；

　　（五）违规停车造成排队拥堵或在排队缓行拥堵路段违规停车的；

　　（六）在高峰期时段违规停车；

　　（七）违规停车其他严重影响交通的情形。

这次新施行的违停分档处罚标准较之以往有了更多的亮点，执法更精细化，又宽严相济。

亮点1：停车时段科学精细管理

此次调整对繁忙路段有了更灵活的划分，区分为全天繁忙路段和半天繁忙路段。

也就是说，在全天（00:00-24:00）繁忙路段，车主司机不能停车，但是在半天（07:00-20:00）繁忙路段，车主司机可以非繁忙时段停车，这样不算违停。

各区全天繁忙路段和半天繁忙路段的具体划分，请看表格。

半天：7时-20时

全天：0时-24时

备注：

在上述各区划分的全天繁忙路段外，深圳市主干道及所有高速公路、城市快速路的繁忙时间同样为0至24时。

这些路段包括泥岗路、布心路、爱国高架桥、沿河路、春风高架桥、滨河大道、滨海大道、桂庙路、月亮湾大道、北环大道、西部通道、香蜜湖路、南海大道、笋岗路、深南东路、深南中路、深南大道，以及全市范围内的所有高速公路和城市快速路。

亮点2：首违警告、10分钟违停免罚

除适用省局下发的“首次违法警告”的人性化执法措施外，深圳交警还增设了10分钟违停免罚，当事人在执法现场赶回并主动驶离免罚；停车位紧张的小区周边夜间在不影响交通的情况违停免罚，医院学校周边区域按指示即停即走免于处罚。

亮点3：机场违停处罚减轻

机场违停严管区域取消，不再按1000元处罚，仅按繁忙路段管理，也就是罚款500元。

亮点4：繁忙路段减少

对原来繁忙路段中交通标志不全不规范、断头路等道路，排查取消。同时，参照交通警情、事故、拥堵等因素重新设置。

此次标准出来后，获得了不少市民的认可，纷纷称赞其人性化。

不过依照目前停车难状况而言，此举仍未能真正解决问题，还需要多管齐下，例如通过停车百事通等信息化停车平台，进行寻找车位、预定车位，提前做好出行规划。