在第一个月的第十天，有一个集市。天蒙蒙亮，刘秀清发动了“黄车”，径直出了村子。
到了村站，张庆强像往常一样站着，旁边的篮子里放着蒜苗。“张大爷，你又卖菜了？”说话间，刘秀清摇下车窗玻璃，打开了车门。拿起货，走一步，张庆强就连人带货上了车。“小黄车”已经运营一年半了。从中江县悦来镇到裕兴镇，刘秀清跑了很多次。蓝色背心，长方形名牌，黄色车身，再加上更熟悉的客人，刘秀清成了大家口中的“小黄车”。
“既然有了这辆‘小黄车’，大家出门就方便多了，而且价格还便宜，一趟才2块钱。”张庆强说。张庆强的孩子外出打工。他喜欢带一些自己种的蔬菜去镇上卖。“以前我家老头背个篮子走两三公里路都不容易。”张庆强感叹，村口等的时候“小黄车”来了。
一句话也没说，小镇到了。拿到货，下车，张庆强对刘秀清说:“我下午回来给你打电话。”
“‘小黄车’就是农村的‘网约车’。”刘秀清说，“农村居住分散，老人和学生多，去城镇的需求很大。”2020年7月，听说县里开始实施“金通工程”和补助政策，她有了想法。“一年能有一万多块的补贴。”刘秀清说，政府免除了“小黄车”前三年的管理费，加上车辆保险补贴，一年可以赚5到6万元的客运收入。“这样也方便周围的老乡。只要拨个电话或者在站牌等着，就可以上车了。”刘秀清做了个手势，表示这两个镇只需要6元钱。
正说着，电话来了。“是大石村的曾小辉。他们想再送一批快递。”除了拉人，刘秀清还送老乡的快递包裹。“他们网上下单，我就帮忙把快递送到镇上。”
2020年，四川开始实施农村客运“金链工程”，统一农村客运标志，统一将车辆涂成黄色并统一驾驶员服装和管理，将客运网络与物流网络、快递网络相结合，满足农户“最后一公里”需求。中江县多低山丘陵，村民居住分散。目前，当地有285辆“小黄车”运行在村镇之间，实行预约响应服务。
