近日有消息称，ofo在深圳罗湖区、福田区等地出台了还车新规。停车时，需要找一个专用的停车点来完成还车。
今天，记者打开ofoApp，发现同样的规则也在上海实行。根据规定，从8月7日起，用户到达目的地后需要找到附近的停车点，将车停在“P”牌小黄车附近，然后就可以确认还车了。如果用户不按规则停车，将需要支付20元车辆管理费。
但这次出台的退车新规，很少有市民买账。
“现在上海街道上有多少辆黄色汽车？有几个停车点？”市民李女士得知ofo的还车新规后，提出了自己的疑问。自行车共享的出现原本是为了解决最后一公里。如果有固定的还车地点，这些还车点的位置设置就显得尤为重要。但是，现在上海街头有多少小黄车呢？专属ofo的车位就更难找了。
7日下午，记者试图在七宝、徐家汇、南京西路、静安寺等闹市区寻找小黄车，但始终难以找到一辆完美的ofo。
“小黄车不是倒闭了吗？”记者问一位正在尝试使用自行车共享的用户，他是否还会使用ofo共享单车。对此，用户表示惊讶，并表示一度以为小黄车倒闭了。
记者通过采访了解到，现在，ofo共享单车对于大部分上海市民来说已经成为过去，车难找、太旧成为ofo唯一的记忆。提起ofo，更多市民的反应在于押金什么时候退。
有网友公开表示，在尝试执行ofo的还车新规时，发现只要5次没找到停车点，退款队伍就会少一个。这是ofo逃避退还押金的一种方式吗？
自救方式很多，但窘境依旧有业内人士分析，退车新规的实施，其实是ofo共享单车自救的一种方式。
值得注意的是，此前，ofo也推出了自助的相关措施。今年2月，ofoApp中出现了一个名为“折扣商城”的页面。据了解，在折扣商城购物的用户可以用自己的199元押金兑换300个金币，1个金币价值1元。
即便如此，目前仍有超过1000万人在ofo排队退押金。
图片:朱盈盈
