要说今年马鞍山最火的交通方式应该是自行车共享，马鞍山街头随处可见自行车共享。

北京科技大学管庄校区有一排崭新的小马出行共享电动车。从全新的角度来看，推出时间不算太长。

响应全国电动车出行，每一辆共享电动车都上了北京临时牌照，但这样一辆崭新的电动车却整齐地停在校园里，很少有人用。

马骁自行车是自行车共享中的租赁平台，通过提供具有联网功能的自行车，为用户提供共享出行工具。用户可以通过手机随时找到身边的自行车。手机APP可以实现注册、解锁、结算等功能。用户可以随时借阅和归还。还车时，他们只需要把车停在任何一个自行车停放点。目标用户为80后、90后、00后的都市年轻一代。

共享经济的动荡让北京街头随处可见堆积路边的自行车共享，191万辆的上限投入北京自行车共享太多，不限时使用受到限制。

这款自行车一次可以续航60km左右，价格20分钟3元，最低消费3元，首次需要充值299元。

“不打广告”。现在路边很多自行车都成了免费广告的移动工具。自行车企业坚决抵制任何形式的贴在自行车上的广告。

“彩虹”自行车之后，很多都成了城市垃圾，随之带来的押金问题也浮出了水面。最受关注的是，ofo退押金困难重重，有的甚至排在一万以上。

近日，Hellobike宣布从4月15日起在北京执行新的收费规则，骑行费用调整为每15分钟1元。这是继小蓝单车、摩拜单车之后，第三家宣布涨价的自行车共享，引发热议。