记者|杨霞

据亿邦动力3月27日报道，苏宁近日发布公告，要求商家避免使用33开头的百世快递单。公告称，近期将切换物流系统，百世快递、百世快运等33开头的订单号专供其他平台物流产品。如果商家使用，在苏宁平台的订单明细中无法查到物流状态。所以苏宁商家尽量避免使用33开头的订单，比如百世快递、百世快递。如果不是，他们应该换个快递公司。

这一消息引发了外界对苏宁与百世快递关系的诸多猜测。

3月28日，界面新闻记者就此事询问苏宁物流。苏宁表示，百世快递近期使用了一批33开头的单号。由于这批单号为其他平台独家所有，商家在苏宁平台使用这批单号时，消费者将无法获得物流的实时状态，影响购物体验。因此，苏宁发布公告，建议商家停止使用这批单号。

百世快递也做出回应，称这批33开头的奇数是百世内部测试新业务用的，还没有和苏宁平台对接，属于误用。目前批号已经测试完毕，百世会给苏宁平台提供一个可以正常使用的号码。

至此，一场由快递单号引发的风波，以百世快递更换快递单号而告终。

快递物流行业专家赵晓敏认为，快递公司升级调整发票系统时，往往会涉及到与各个平台的数据接口，这一事件应该是正常的。但这也反映出双方的信息和数据共享机制可能存在问题。

电商平台越来越重视快递物流数据。自2014年菜鸟开发电子面单系统后，其他电商平台和快递公司纷纷跟进，电子面单逐渐在行业内普及。对于电商平台来说，如果没有与快递企业的电子面单系统数据进行沟通，就无法正常掌握货物的物流信息。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，物流信息数据可用于客户需求分析、客户品类差异化、区域市场层级分析等。这不仅对快递公司至关重要，对电商平台也很有价值。

2017年6月，顺丰与菜鸟就物流数据发生争执。此后，在国家邮政局的监管下，双方于同年7月3日达成协议，开创了行业内数据共享与合作的机制。

可以预见的是，未来快递公司与各大平台的数据交换将会更加频繁，行业内数据共享与合作的机制也将继续受到考验。