生产|创业的前线

作者|傅

编辑|冯玉

英雄还没有出生。随着巨头美团的“横切”，共享充电宝行业似乎又回到了野蛮生长期。

2017年，短短四天，全行业获得7.5亿元融资，是共享充电宝的亮点时刻。当时借着共享经济的东风，共享充电宝一度成为最火的风口之一。

一时间，市场在迎来大量资本的同时，行业新兵不断涌现。然而好景不长。下半年，随着盲目进入者现金流断裂、押金模式被消费者诟病等问题的集中爆发，乐电、鲍晓充电、放电科技、河马充电等多家共享充电宝玩家逐渐退出市场。

直到街电、来电、小电、怪兽等品牌盈利的消息传出，行业逐渐形成“三电一兽”的格局，外界才意识到，这“三电一兽”似乎已经把充电宝训练成了吞金兽，正在“默默发财”。

新玩家还在进来。今年5月起，美团共享充电宝项目开始疯狂推，希望通过人群战术快速提升美团共享充电宝的线下覆盖，百城大战已经打响。

有的代理商为了把机器放进餐厅，不仅要信任关系，还要承诺70%的收益给商家；有的企业要按时向酒店支付租金，才能把产品放在餐厅的显眼位置；甚至有推手为了让机器进入人流量大的娱乐场所，不惜砸掉几万块钱。

现在，新一轮的地推之争又开始了。

曾几何时，外界对共享充电宝的质疑此起彼伏。不仅国民老公王思聪立了旗，说“共享充电宝能让我开心”，大家也都表示出门可以自带充电宝，没人会用。

然而，消费者总是“嘴上说不，身体却很老实”。当他们外出聚餐、商务交流、购物时，当手机响起电力紧急的警报声时，共享充电宝就成了唯一的救命稻草。

历经三年多的惊涛骇浪，共享充电宝的模式得到了验证，王思聪也悄悄删除了微博上的“吃湘赌约”。相比单车共享这种运营重、成本高的方式，共享充电宝这种运营轻、成本低、兼顾刚需的赛道，正在成为一种小而美的生意。

“共享充电宝没有自行车共享运营那么繁重，用户充电后会归还充电宝，可以节省很多运营成本。”行业专家刘伟表示，自行车共享要解决的是最后一公里的问题。到了地点，可以随意停车。每天都需要操作人员在地铁站旁搬运。其实是很重要的操作。

他给《创业最前线》算了一笔账，保守估计一个操作员一天能操作500辆车，每人每天工资150元。ofo全盛时期，省会城市平均铺设20 ~ 30万辆，人力日运营成本高达6 ~ 9万元。“单车放的地方越多，考验的运营能力就越大。”刘伟总结道。

而共享充电宝进驻餐厅、酒吧、KTV等场所后，不仅用户会主动归还充电宝，而且由于商家会抽离出来，可以代为运营，大大降低了共享充电宝的运营成本。

刘伟表示，共享充电宝主要由柜体和充电宝组成。即使橱柜的成本均摊在单个充电宝上，单个充电宝的成本也远远低于自行车。而且充电宝的折旧比自行车好，同样的需求频率下，共享充电宝的回报更快。

据《创业前线》介绍，共享充电宝商家一般采取两种方式:企业招聘推送和招聘代理。第一，企业会给商家分成或者支付一定的月租。第二，代理商可以自己买机器，自己找店铺网点，或者把机器卖给下一级代理商获利。为了顺利铺点，这两种方式都会让利给商家，比例一般为3 ~ 70%，品牌为1 ~ 20%。

所有品牌的营收就不用说了。小电科技成立于2016年底，目前已覆盖1600个县级以上城市，用户近2亿。艾瑞数据显示，小店微信小程序位列总榜单第27位，在共享充电行业排名第一。聚美优品财报还显示，自2017年起，新业务共享充电业务开始为公司贡献收入，从2017年的7400万增长至2018年的8.7亿元。

餐馆老板也收获颇丰。北京一家火锅店的负责人告诉《创业前线》，他们餐厅安装了两个充电柜，共24个充电宝。每到周末，这48个充电宝就供不应求。“有些人想借也借不到。”

负责人透露，他们火锅店人流量不错，和品牌签了70%收入的合同。也就是说，如果一个充电宝一天用五次，使用费3元，两个柜子一个月能赚21600元，火锅店能拿15000元。“不仅方便了消费者，我们还可以‘躺着’赚钱，挺好的。”他补充道。

此前有媒体报道，某充电宝品牌的城市总代理在2019年入行，一整年净赚10-20万元。

随着场景渗透率的提高，共享充电宝行业的参与者似乎“闷声发大财”。

时隔三年，共享充电宝行业的相对平衡被美团打破，行业氛围再度紧张。

要知道共享充电宝是有应急属性的。用户手机没电的时候是最不忠诚的，但是谁离它近就用哪个产品。所以共享充电宝的竞争本质上是商家的竞争。

线下商家成为品牌商和代理商争夺的热点。但流量大的商家毕竟有限，进入共享充电宝的玩家越多，不仅线下门店的话语权变大，成功入驻也变得不那么容易。

对此，昆明共享充电宝代理商李明深有体会。

他告诉《创业前沿》，酒吧、KTV等娱乐场所不仅人多，而且停留时间长，使用频率高。“如果消费者还不错的话，共享充电宝的价格可以定得高一些，一个小时收费10元，也有大量消费者在使用。”

但是，商家在这一点上有很强的议价能力。对他们来说，哪个充电宝品牌都无所谓。一般谁能给个满意的价格，谁就能进。

“我今年入驻的一家KTV不分成，光是入场费就要一万块。”据李明介绍，好的积分一般给商家分成70~90%，甚至有的商家会让多个共享充电宝竞标，谁给的分高就给谁分。

说到这，李明也很无奈。品牌入口的成本远不止机器成本。要交入场费，保证放在显眼的位置。“不然一个场地有2-4个品牌，商家就搬来搬去或者放在垃圾桶旁边给你，用户肯定无法产生消费。”

北京方庄另一家酒店负责人郁亮也对《创业前线》表示，品牌越来越难把共享充电宝放到线下。

郁亮的酒店是星级酒店，2018年入驻第一品牌，50/50股。想着共享充电宝既能方便用户，又能带来一些收益，郁亮很快就把产品安装到了店里。

但从今年开始，他明显感觉到共享充电宝品牌之间的竞争似乎更加激烈，已经有好几个品牌或代理商找到他们，表示希望入驻。

他回忆，今年6月和10月，另外两个品牌的共享充电宝找到他，通过熟人介绍，他答应给酒店70%的收益，这才让他得以入住。

“即使今年有疫情，我们店里的生意也不好。从5月份开始，只有两个满箱，充电宝才几百块钱。”但是现在，郁亮三楼的酒店已经有三个品牌了。

有的品牌甚至表示愿意让出100%的份额，公司免费提供设备。代理商只要把产品推向市场，就可以坐等钱到。

很显然，各大品牌都知道，最终，玩家还是在争夺市场份额。为了抢占市场，他们也不得不在加速跑马圈地中暂时牺牲一点利益。

如果不是被疫情打断，今年本来是共享充电宝发展的一个小高峰。据艾媒咨询测算，2020年，共享充电宝行业用户规模将达到3.3亿。

受疫情期间在家隔离影响，居民休闲娱乐消费需求大幅下降，作为共享充电宝主要经营场所的餐饮、酒店、商场一季度经营受到较大影响。因此，行业也面临着新一轮的洗牌。

刘维也有很多倒下的共享充电宝企业。他表示，疫情对充电宝企业造成了很大的打击。一方面收入骤降至冰点，另一方面企业还有员工工资、供应链、各地办公室租金等多项支出。

但正因如此，今年的线下比赛显得更加重要。他解释说，疫情期间大量餐馆、酒店等公司倒闭，市场正在释放新一波的市场需求。这让创业者看到了共享充电宝的前景，开始等待进入市场的机会。

“我们公司的客服电话每天都会接到几千个电话，已经在招客服了。”Tik Tok一家无线共享充电宝的品牌运营表示，他发布公司关于无线共享充电宝的宣传视频并留下联系电话后，总是有电话打进来。“很多人反映电话占线，想错开合作高峰期。”

事实上，随着手机屏幕越来越大，耗电量越来越大，手机充电频率也在降低，从一周一次或三四天一次充电到一天一两次充电。尤其是在户外运动中，手机的电量远远不能满足智能手机用户的需求，对充电宝的需求也逐渐增加。

怪兽充电公关总监谢曾表示，他在共享充电宝内部做过市场调研，发现基本上70%的职场人从家里出来上班都不带充电宝，其中超过65%的人有二次充电需求。许多人可能会在晚上与朋友聚会，或者在外面与商业伙伴谈生意。对于这些人来说，肯定有充电需求。

不仅如此，随着5G时代的到来，手机的续航能力再次受到挑战。华为轮值董事长徐志军曾表示，华为拟推出的5G芯片功耗是4 G的2.5倍，种种迹象表明，未来5G手机随时充电的需求将变得更加强烈，未来共享充电宝似乎还有更广阔的市场空。

当然，共享充电宝并不是一个稳赚不赔的生意。除了布局设备，品牌也开始尝试新的赚钱方式，比如IP娱乐营销。

以小店为例。今年9月，品牌与王者荣耀实现IP跨界合作，不仅联合两大知名品牌形成势能，还实现了从线上到线下的广泛覆盖和多场景渗透，为行业商业模式的升级带来了启发。

总之，共享充电宝的英雄还未诞生，有了美团的“鲶鱼”，新的故事就要上演了。

*注:刘伟、李明、郁亮均为化名。本文中的地图来自图片网，基于VRF协议。