继字节跳动、爱奇艺裁员之后，又一互联网巨头传出将裁员的消息。

自动加速裁员

最近有网友爆料Aauto Quicker将裁员30%，国际业务裁员已经开始！

12月8日，该报报道称，从多位内部员工处获悉，新一轮裁员真的在a auto fashion进行。

据员工透露，Aauto Quicker在北京、上海、广州和深圳的商业化团队将在年底前完成转型，其中部分业务线将被取消，而剩余的业务线将在12月底前搬迁至杭州，员工必须在搬到杭州和离开之间做出选择。

但由于裁员的补偿方案尚未谈妥，大部分员工在谈及此事时仍十分谨慎。

另一位员工表示，此次裁员是年底优化的一部分，主要针对的是绩效不达标的员工，主要包括绩效为C级及以下的员工，部分绩效为B级的员工也有涉及。

但根据之前网友的爆料，Aauto faster的裁员不仅包括基层员工，还包括一些35岁以上、处于非技术岗位的高管团队，其中不少人甚至年薪百万。

怎么裁掉贵的或者差的？很多人的爆料都不一样。

30%的裁员，这不是一个小数目，意味着业务线被直接砍掉了三分之一，但到目前为止，Aauto Quicker此时并没有正面回应，裁员仍然只是一个传闻。

事实上，在12月份之前，微博中就有网友透露，Aauto Quicker将在12月份开始劝退绩效低的员工，年薪百万以上的员工也将是裁员对象，因为一个群体是绩效低，一个群体是成本高。

招股书显示，截至2020年6月30日，a auto faster共有16387名全职员工，其中30%被裁，这意味着将有近5000人被裁。

对于快的Aauto来说，这将是一笔巨大的裁员成本。为什么auto应该更快地做到这一点？

事实上，每年12月，年底裁员对于很多行业和公司来说都是相当正常的。对于明年的工作部署，年底一定要进行结构优化和转型。

只是这一次，Aauto quicks中的人员结构优化变化太大，Aauto quicks作为互联网厂商之一，引起了市场的关注。

11月23日，Aauto Quicker发布了第三季度财报。从财报数据可以看出，a auto faster已经面临着成本大幅上涨的窘境。

2021年第三季度，a auto faster的销售和营销费用从2020年同期的61亿元增长至110亿元，同比激增80.35！

此外，Aauto Quicker第三季度研发支出达42亿元，2020年同期为19亿元，同比增长126%！

R&D成本和营销成本的大幅上升，自然更快地增加了Aauto的压力。

如果成本的增加可以增加收入和利润，那么a auto quickent自然是愿意的，但相反，a auto quickent的亏损却在成本上升的情况下不断扩大。

数据显示，第三季度，Aauto Quicker营收204.9亿元，高于市场预期的201亿元，同比增长33.4%；然而，在第三季度，Aauto Quicker的净亏损达到了70.9亿元。调整后净亏损仍为48.22亿元，同比暴增401.4%！

为什么Aauto更快陷入这样的困境？

a auto quickers的商业困境

作为短视频领域的先行者，Aauto Quicker一直占据着市场先机。港股上市后，其股价最高达到每股417港元，市值1.5万亿港元，折合人民币约1.2万亿元，在国内万亿市值企业中名列前茅。

但Tik Tok后来居上，不仅成为了Aauto quickent在短视频领域的最强对手，还直接超越了Aauto quickent。

2018年春节期间，Tik Tok的广告激增，超过了火山小视频和西瓜小视频的总和，甚至远超Aauto faster。因此，Tik Tok的日活跃用户达到2.5亿，而Tik Tok的Aauto日活跃用户增加了1亿。

此时的Aauto Quicker已经意识到运营的重要性，但还没有正式与Tik Tok展开全面竞争，还处于互不侵犯的发展中。

此时，Tik Tok的主要对手不是快的汽车，而是腾讯和阿里。字节跳动在发展短视频业务和长视频业务时遇到了腾讯的阻碍，双方水火不容，甚至闹上了法庭。

然而，Tik Tok的发展速度并没有放缓。在与腾讯的流量抢夺战中，Tik Tok其实已经略胜一筹，短视频时代正式到来。

2019年全年，Tik Tok广告总收入正式超越微信，成为互联网流量和广告的新兴阵地。

看到Tik Tok越来越大，阿auto快终于忍不住了。2020年春节期间，他发起了“K3”运动，拥有996名员工，投入大量资源与Tik Tok展开全面竞争。

然而，由于投入大量资源与Tik Tok正面竞争，Aauto faster遭受了巨额亏损。

2017-2019年，Aauto更快实现盈利，年盈利2-1亿元。然而，在2020年与Tik Tok全面竞争时，Aauto quickent净亏损79亿元，这是Aauto quickent的转折点。

2021年前三季度，Aauto Quicker累计净亏损145亿元，再度扩大。

仅最近的2021年第三季度就亏损70.9亿元，几乎等于2020年的亏损总额。

2020年至今，Aauto Quicker累计亏损224亿元！

相比之下，Tik Tok在与Aauto Quicker的竞争中活得很好，日活和广告收入不断增加，逐渐成为国内最大的短视频平台，并在国际业务拓展后占领欧美等发达国家市场，成为全球最大的短视频平台。

看到中国无法与Tik Tok竞争，auto更快地想到了国际化。既然Tik Tok可以国际化来打造Tik Tok，那么自动汽车也可以更快。

因此，Aauto Quicker开始扩展其全国业务，在中东和拉丁美洲推出了葵，在东南亚推出了零食视频。

但这三款产品一直收效甚微，裁员、调整、撤退的传闻不断传出。

截至2021年8月，Aauto Quicker在国有化业务上的投入已经超过55亿元，但难以打开市场，只好收缩。

于是，8月，Aauto更快的踩上了国有化业务的刹车，将这三款产品合并为一款葵系产品。

可以看出，从8月份开始，Aauto Quicker就已经开始出现疲态，开始裁员、优化、调整。

所以中国的a auto faster在12月份裁员优化结构也就不足为奇了。毕竟盲目扩张，抢占市场，对Aauto更快造成了很大影响。

事实上，相比上市时1.5万亿港元的高点，Aauto Quicker的市值只有3608亿港元，缩水了76%！

或许是因为运营上的大问题，快的打车联合创始人苏于10月29日辞去CEO一职，程接任。

可以说，此时的Aauto Quicker已经跌落神坛，不再是当初与Tik Tok共享天下的短视频平台。

Aauto在这个时候快些裁员，程自然更可以理解，必然会进行战线收缩，重整旗鼓，Aauto快些已经无力承受数百亿的巨额亏损。

互联网行业的竞争总是很激烈。不进则退。今天的Aauto Quicker和当初逐渐落后于腾讯和阿里，后来逐渐落后于Tik Tok的百度颇为相似。

不知道程能否带领auto更快的回到巅峰！

作者|李