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昨天朋友跟柴梅聊到菜鸟驿站。

上个月底，她刚刚向菜鸟客服反馈了因为快递员每次都把快递放在菜鸟驿站而菜鸟驿站拒绝送快递上门，要求以后不要把快递放在菜鸟驿站。

当时菜鸟客服答应她已经设置好了。

但是昨天她的快递还放在菜鸟驿站，菜鸟拿到快递后没有放在仓库也没有发货。

要说这位朋友和菜鸟驿站的关系，还得从上个月说起。

那天朋友明明在家，快递员也没送货上门，就算了也没关系。楼下的快递柜呢？但是快递员要把快递放在小区外的菜鸟驿站。

即使放在菜鸟驿站，她在淘宝也选择了送货上门，只是等的时候没有看到快递的影子。

最后接到菜鸟邮政工作人员的电话，让她自己去取。

到了店里，她看到两个工作人员坐在椅子上玩手机，头都没抬就让人自己翻快递。

淘宝菜鸟驿站的“上门”服务，在这些工作人员的衬托下，就像一个笑话。

事实上，现在各大社交平台对菜鸟驿站服务问题的投诉屡见不鲜。

11月9日，安一位高先生因菜鸟驿站工作人员态度恶劣，向菜鸟客服投诉，并设立快递站。

没想到，下一个快递还是放在菜鸟驿站，快递盒被菜鸟工作人员写了辱骂的话。

有一个【你们都讨厌菜鸟驿站吗？】。

几乎里面的每一个回答都充满了对菜鸟驿站的强烈不满。

比如说。

一个昵称为“角落风景”的用户和柴妹的朋友情况很像。楼下有快递柜，可以随时取。

菜鸟驿站在小区外面，需要走过去取快递。

平时我的上下班时间和菜鸟驿站的开收时间不匹配，经常没时间去取快递，就要给菜鸟交快递滞站费。

最后，该网友感慨道:“那时候每个快递都送到我家了。”

快递行业什么时候变成这样了？

从最初的打电话确认送货上门时间，到发短信到快递柜取件，再到现在的全自动(全程自走)。......

消费者得到的是大叔般的服务，流氓般的态度。

说到这里，肯定有人觉得，平时不在家的人很多，就算送上门也没人签收，不如放在菜鸟驿站。

但是我们必须弄清楚事情的轻重缓急。

放在快递柜或者驿站，前提条件是快递员已经和签收人电话确认了快递的存放位置。

而是如这些网友所说，在签收人无故拒绝送货上门并找借口推脱后，快递会被私自存放在菜鸟驿站。

甚至有的快递显示已经签收，但是用户干脆把货没收了。

更神奇的是，快递员将快递存放在菜鸟驿站后，菜鸟驿站的客服会打电话询问是否送货上门。

如果你回答是，那么你会接到菜鸟驿站工作人员的电话。

-“快来拿快递。”

脱离客服站的态度，对于菜鸟来说更是逗乐。

除此之外，还有一件有趣的事情。

今年双十一期间，微博里有一个菜鸟邮政送货上门的话题。

结果有网友截图了一条短信。

是内容驿站的工作人员要求用户回复已经投递，证明已经投递上门。为此工作人员不停轰炸各种电话留言。

但这个快递其实是用户自己取的。

我明白我所知道的一切。

这种情况下，很多人因为快递问题和菜鸟驿站产生矛盾。

为此，很多用户选择拒绝将快递存放在菜鸟驿站，拒绝浪费自己的时间成本(虽然没用)。

除了上述原因，还有另一个导致冲突的原因。

就是有人查询物流快递的时候，明明已经到了菜鸟驿站，但是菜鸟不入库，不发货，不发短信，大部分都是下午5点以后才发短信。

中间花的时间，其实就是他们为自己节省的送货时间。如果你自己急着去取，正好省了他们的人工成本。

根据我国首部专门针对快递行业的行政法规《快递暂行条例》:从事快递业务的企业应当将快递投递到约定的地址、收件人或者收件人指定的代理人，并告知收件人或者代理人当面验收。收件人或代理人有权当面验收。

快递送货上门本来就是居民的权利，快递员不能拒绝送货上门的要求。

但随着快递的发展，送货上门已经从基本的操作变成了一种“福利”。

今年4月起，淘宝正式宣布推出菜鸟免费送货上门服务，并郑重宣布对菜鸟站进行补贴，无需消费者付费。

但问题是，上门服务不是一直都有吗？从快递行业诞生之日起，送货上门就是快递员最基本的操作。

现在怎么能叫“福利”呢？

尴尬的是，淘宝此举是为了解决“快递最后一公里”的问题。结果菜鸟的出现不仅没有解决问题，反而制造了很多问题。

在豆瓣上，有一个话题叫做[你认为菜鸟驿站是否在挤压快递环境，正在引发社会冲突] 引起了广泛的讨论？

虽然看起来我们自己走几步去取快递没有太大问题，但是那些老人呢？腿脚不方便的群体怎么办？还是搬不动的重物？

快递存放在驿站，原来的原因是为了方便快递员和签收人。

不是为了滋生社会矛盾。

菜鸟驿站的加盟制度是造成这些问题的原因之一。

如今物流业已经成为社会运行的基础设施，可以说是前景无限。

手握淘宝“杀手锏”的阿里，自然也想涉足，于是成立了菜鸟驿站。

菜鸟驿站对于阿里来说是一个很有优势的项目，不仅可以让快递公司依赖它，还可以通过加盟制，用最低成本的轻资产模式在物流行业赚更多的钱。

这也是阿里要推出菜鸟驿站的原因。

那么，菜鸟驿站这种披着漂亮服务外衣的产品，本质是什么？

菜鸟驿站的加盟模式通常是两个人，比如夫妻或者朋友。

菜鸟驿站说的直白点就是一个类似仓库的地方，快递员在这里存放快递，菜鸟驿站从中收取管理费。

可想而知，菜鸟驿站的工作人员就跟仓库管理员一样。

快递需要分拣，分拣，贴标签。

一般来说，每个菜鸟驿站每天都会收到700 -1000件左右的快递。如果有双十一、双十二这样的大促，数量会更多。

所以数量不多的岗位人员根本不堪重负。

更不用说送货上门了。

这也意味着加盟商为了控制成本，获取更高的利润，很难有终端能力。也就是说，我们的快递是“抽空送”。

这种情况下，你很难要求他们按时送你的快递。

说说小柴在我们编辑部的亲身经历吧。他的一个送货上门的物品，早上9点就已经在送的路上了，但是直到下午5点多，菜鸟才入库。

所以当天的快递变成了第二天。

对此，小柴特意询问了菜鸟客服。

客服说下午3点前的快递当天送到，下午3点后的快递第二天晚上10点前送到。

也就是说，为了拖延配送时间，菜鸟驿站会把当天的上门件拖到三点以后再入库，以便第二天进行配送。

而且通过这种方式，很多用户会忍不住自己去取件，这也正是他们想要的，因为邮局收了钱却不用自己送。

在蜂巢盒子、菜鸟等“中转站”出现之前，快递员都是送货上门。虽然单价比现在高，但效率不可否认的低。

菜鸟出现后，直接管理一个小区域。快递小哥为了多赚钱，必须多送件，送不了就要罚款。

如果是你，你会怎么做？

当然是驿站了。

虽然单价低，但是单量是涨的。

对于快递员来说，一般都是划算的。

对于快递公司来说，驿站节省了快递员的投递时间。

同样一个快递员，以前需要五个人，现在只需要一个人。

把快递放到邮政的费用还是快递员自己出。公司没有亏损，但是大大节省了人力成本。

所以对于快递公司来说也是划算的。

至于菜鸟驿站，就更不用说了。

没有驿站上门投递，可以节省时间成本和人力成本，但是快递员的收入不会减少，驿站和用户之间没有直接的利益关系。

另外，菜鸟和四通一达的合作非常强，所以站内完全不怕用户投诉。

所以最终受害的只是消费者。

明明是和以前一样的网购，收到的服务却被邮递员无视，短信发不发都是运气。

如果强行送货上门，你会收到邮递员的“黑脸警告”。虽然闹个矛盾能解决分配问题，但每次大家都累。

在这里柴梅不得不说，为什么菜鸟驿站的加盟商都要想尽办法节约成本？

事实摆在眼前，为了赚钱。

能接收大部分风险和愤怒的驿站，其实并不赚钱。

他们在某种程度上和快递员是一样的，在快递公司无休止的价格战中，快递单价越来越低。

邮政站从加盟费和水电成本能赚多少钱？

这种情况下，用户自然得不到什么好的服务。

菜鸟驿站让阿里顺利进入物流行业，在赚行业钱的同时，还可以收取加盟商的加盟费，可以自己开业务空室。

但是，快递竞争是业务量的竞争。很多快递公司为了占领市场，直接打价格战，比如极兔。

我们现在看到的是行业饱和稳定期，其实是企业烧钱到疲软期。

这样下去，整个快递行业将面临一场前所未有的风暴。

目前顺丰的收入大概降到1.2元左右，韵达大概7~9毛钱，四通也差不多，兔子的价格最低，只有6~7毛钱。

快递员的收入在减少，只能以量取胜，所以把快递员放在驿站是所有快递员的最佳选择。

只有巨头打架，用户遭殃。

从之前的打车补贴，到后来的团购补贴、卖菜补贴...“免费”这个词往往只是一个幌子。

这样一来，菜鸟很容易将劳资之间的阶级矛盾转化为消费者、驿站、快递员之间的人民内部矛盾。

让我们大胆猜测一下。也许用不了多久，我们选择送货上门的时候，运费就从1元或者2元起了。...

或者说，平台把成本转嫁给商家，最后商家从消费者那里拿回来。

人，以后收快递就是拼运气的时候了。

END

钢笔大师|吕霄

编辑|思少

Shibuyawski: 字节跳动视频平台独家签约创作者。荣获网易“最具影响力”称号；并获得上海市经信委颁发的“最佳组织奖”；获得一点资讯“年度第一黑马作者”称号，文章在各大平台频频获得10W+。