北京地铁里的便利店初具规模。7月22日，北京地铁公司的一条微博透露了更多北京地铁便利店的信息。5号线和平里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站将有3家试点便利店。最近，三个试点站的便民之家的申请批准和备案程序已经完成。罗森便利店、德利果果便利店、JD.COM便利店将成为北京地铁便利店梯队的排头兵。随着这些正规军的进入，地铁业务将迎来新一轮洗牌。

便民服务选了三个品牌。

北京地铁公司宣布，在市政府相关委办局的指导和帮助下，将于近期顺利完成3个试点车站便利店的申请和备案手续，确保便利店在符合安全要求的前提下合法经营。这也意味着罗森便利店、德利果果便利店和JD.COM便利店将成为北京消费者地铁出行的一部分。

5号线和平里北街站的罗森便利店，提供包括冰镇月饼、冰镇面包等线上名人甜品。罗森便利店位于出入口层，靠墙而建，面积约15平方米。JD.COM便利店位于7号线菜市口站。除了商品，还提供废旧衣物回收、文件打印、手机维修等便民服务。值得注意的是，地铁便利店也迎来了新人。全国供销总社为北京地铁开发了一个全新的品牌——德利果果便利店，提供方便膳食、方便食品和饮料等。

近三年地铁公司乘客满意度与需求调查报告显示，超七成乘客对提升地铁服务质量和出行体验有需求，对增加便民服务设施、改善便民服务有较高需求。北京地铁试点便利店的消息传开后，网友们纷纷留言充满期待地表示“早就该开了”“文件打印功能不错”。

努力拥有多年的商品和服务。

如今，新一轮的地铁便利店即将问世，参与者中出现了互联网公司的身影。出售的品类不再局限于食品零售，手机维修、打字复印等服务也成为了配套。北京市交通综合治理领导小组召开会议强调，高质量推进轨道交通建设运营，结合乘客需求优化地铁车站服务，试点设置便利店等便民设施。

期待已久的北京便利店，近十年来屡试不爽。2002年，物美在北京地铁站设立便利店，每个便利店占地约10平方米，销售200-300种商品。2003年10月，物美在地铁站开了21家便利店。

然而，地铁便利店在2004年搁浅了。出于安全原因，北京关闭了地铁站的所有业务。当年发布的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定，禁止在城市轨道交通车站站台、大厅、疏散通道设置商业摊点。城市轨道交通车站和车站出入口应当保持畅通，禁止一切影响交通和救援疏散的行为。

2016年前后，北京地铁的便利店又有了开张的迹象。华润旗下便利店品牌Vango和familymart均向媒体透露，将在北京10号线、9号线等部分站点设立站内便利店。然而，这些原定于2016年开业的地铁便利店并没有如期开业，北京地铁站的便利店项目被搁置。

2019年8月15日，北京市商务局发布《服务业扩大开放重点领域开放改革三年行动计划》，制定各项发展规划。其中，交通规划提到“允许在新建地铁站等交通枢纽设置商业设施。

重新划分地铁的商业利润不是问题。

地铁一直是商家的必争之地。早在2003年，7-eleven进入广州时，就与广州地铁公司合作，在各个分站设立便利店。2010年，成都地铁1号线12家便利店中有6家布局红旗，而苏州地铁的便利店则被喜士多和全家瓜分。杭州地铁开通前，全家在杭州地铁出口附近的小区新开了四家店。

对于坐地铁的居民来说，有品牌背书的地铁便利店会成为早餐和临时休克的好去处。在二七上班的李先生告诉记者，地铁外包早餐排队慢、付钱慢、吃起来不卫生，所以旅途中有便利店可以解决上述问题，但希望地铁便利店能有更多新式的商品和门店类型。

目前，许多商家在地铁和商场的“交界处”和地铁出口处开设了商店，如绝味鸭脖、周黑鸭和各种土特产。随着正规军进入地铁站，这意味着地铁业务将重新分蛋糕。而地铁业务在房租和人工不断上涨，地下物业日益复杂的环境下，势必升级。

北京京商流通战略研究院院长赖阳表示，“在面积减少的地铁便利店，商品的品类要尽量减少”。地铁便利店面临的问题和地面便利店基本相同，也需要根据客户群体的不同匹配不同的产品，所以ping效应极其重要。“像地铁这种客流量比较大的地方，城市发展会更加重视地铁便利店的建设，地铁自然会是企业争相布局的区域。”赖阳说。

零售专家胡春才表示，由于客流量大，除了新的地铁线路，地铁便利店基本都会盈利。相反，一些小区、车站、商务楼的便利店，有时候是无利可图的。地铁便利店的食品更要注重方便和急用。

北京商报记者赵解说实习记者刘俊群