日前，“ofo推出拉好友退押金功能”的话题冲上热搜。有网友发现，ofo在商城页面的“赚钱”栏目下增加了多种退还押金的方式。其中“邀请好友帮忙退押金”的任务介绍写道:“好友越多，退押金越快，不会有封顶”。除此之外，还有好友点赞奖励、10元内特殊充值、“充值成功立即退押金”等其他任务这一举动被网友吐槽:“我还欠199元。现在就算坑钱，也坑朋友吧。”

(截图来源网络)

今年7月，ofo共享单车因“未在规定期限内及时向承租人返还押金，经约谈拒不改正”被北京交委罚款5万元。因ofo公司未在法定期限内履行缴纳罚款义务，北京交委申请对ofo公司强制执行。统计显示，目前申请排队等候退押金的在线用户超过1600万。南都记者曾在2019年4月退押金，两年间排名提升近120万。但今年下半年以来排名没有变化，退押金进度处于停滞状态。

根据交通运输部2019年发布的《新型交通方式用户资金管理办法(试行)》，互联网租赁自行车经营者原则上不收取用户押金，押金属于用户，经营者不得挪用。运营企业应当及时退还用户押金，不得拒绝或者拖延退还，不得设置不公平、不合理的格式条款和技术门槛。针对集中退款、逾期退款期等可能出现的特殊情况，运营企业应建立用户押金退款应急保障机制，必要时运营企业垫付资金提前退还用户押金。用户的专用存款账户不能提取现金。

2018年以来，ofo公司多次被法院列入“失信被执行人”。工商信息显示，今年以来ofo共享单车被法院列为被执行人涉及的执行总金额达52245696元；作为“被告/被上诉人”，涉及的法律诉讼金额超过2.8亿元，包括道路运输纠纷、合同纠纷、侵权责任纠纷等。最终涉及ofo的案件(因被执行人无财产可供执行，法院决定终止执行程序的案件)未履行总金额为5.9亿元。

杜南记者去年报道，在自行车共享业务退出后，ofo开始通过各种营销手段盘活用户等待退还押金的资产，试图继续变现。如今的ofo共享单车客户端更像是一个返利网站，有退押金功能入口。在其最初的4.0版本中，“扫码用车”的功能与“支票存款”、“JD。COM专区”、“9.9特价”、“小鹿商城”、“唯品会专区”，并一度推出“我要借钱”功能，引流了多家第三方分期网贷平台。目前“扫码买车”和“我要借钱”的功能

“购物返现”已经成为ofo客户端的主要功能。根据页面介绍，用户同意将ofo押金转换成返利余额后，即可使用购物返现功能，用户通过ofo返利平台跳转到第三方平台购物后，才能提取返利余额。根据交易所规则，“一旦您确认将ofo平台的押金转入ofo进行赎回，则视为您放弃对押金的主张，ofo平台不再有返还您骑行押金的义务；而且存款一旦转换，是不可撤销的。”也就是说，一旦约定，用户需要大量购物才能获得平台应该返还的押金。

采写:南都记者傅晓玲