近日，海淀区中关村街道科苑小区11号楼一居民收到来自内蒙古锡林郭勒的快件，快件外包装被丢弃。15日凌晨的检测结果显示，快件内部的无纺布袋核酸呈阳性。海淀区11号楼人员及外环境核酸检测均为阴性，该楼已解封。最近正值“双十一”快递高峰期。北京快递如何消杀防控疫情？市民收发快件需要注意什么？今天，北京青年报记者实地走访了顺丰、中通等快递公司的转运中心和配送网点。目前所有到北京的快件都要经过严格消毒后再配送。

从到达门店到最终交付

快件要经过“四重”淘汰

每天早上5点45分，ZTO快递定福庄消毒员马东国准时到达。他穿上防护服，稀释了三瓶500毫升的84消毒液，放入三组消毒设备中。

15分钟后，第一辆中通货车满载货物抵达网点。马东国拿起蓝色的消毒桶，小心翼翼地对车辆外观进行喷洒消毒，连车辆的车轮都幸免。车门一开，他立即对满车的快件进行喷洒消毒。随后，大小快递包裹被小传送带卸下。这时，他站在传送带的一侧，拿起喷枪，对准包裹的外表面，依次喷涂。包裹上架时，马东国提着消毒桶在货架间来回穿梭，把每个快递员都仔细杀了一遍。从快递车到达网点、上架到最终送达，所有快件都经历了“四重”厮杀。

据马东国介绍，每天都有4辆满载快件的中型货车从中通北京转运中心到达这个网点，快件最终在这里分拣，由快递小哥直接送到居民家中，这是整个快递流程的“最后一站”。“双十一”期间，日发货量达到10000单。

近期疫情防控形势严峻复杂。国内快递产品检出阳性的案例很多。“公司每天都在反复强调防疫安全。”所以，马东国不敢放松心里的那根弦。他要严格按照既定流程重复操作四次。北青报记者注意到，虽然空气体中弥漫着浓烈的84消毒液气味，但雾状的消毒液并不会打湿快递单。

这一套几乎一模一样的步骤也同时出现在16公里外的旧金山刘放火星公园现场。“最近公司每天早上的例会都要向所有快递小哥强调防疫细节，要求尽量无接触投递。”派件员王福春介绍，除了每天对到达的干线车辆、快递物品进行消杀，还提醒站点工作人员每天测量体温并做好记录，登记健康宝，核对乘车码。

现场也会有人来发邮件。“在这种情况下，除了为市民测量体温、登记健康宝，当发送工作结束后，我们会对现场进行无死角的全面消毒，实行‘一人一消毒’，这些工作都有台账记录。”

快件到北京要核验司机核酸证

电喷设备逐一消毒快递

北青报记者了解到，外省的快递进京后通常需要两步:首先到达五环外的北京中转中心进行初步分拣，然后进入市内网点由快递小哥送到居民手中。转运中心是承接外地来京快件的第一站，这里的消毒防疫工作也很重要。

据快递北区安监部经理牛介绍，位于快递的北京转运中心占地104亩，“双十一”旺季的作业件数约为每天200万单。目前，由于各地疫情频发，ZTO快递对疫情防控不能掉以轻心。北京转运中心在运营前扼杀所有来自北京以外的快件。

他介绍:“首先，快递从外省转运中心装车前已经进行了前端消毒。车辆到达北京转运中心后，先由闸口岗值班人员进行48小时内的司机健康宝、乘车码、核酸检测等检查登记，然后对车辆进行消毒。当车辆按位置卸货后，转运中心的电喷设备会对快递进行逐一消毒，然后它才能进入我们的分拣现场进行分拣。消毒人员全程穿安全防护服，操作人员戴口罩，定期进行核酸检测，所有工作人员接种加强疫苗，现场每天消杀两次，无死角。仅北京转运中心每天就要消耗20桶左右的84消毒液。”

该市还对从中高风险地区寄往北京的邮件有严格的规定。据北京市邮政管理局副局长廖介绍，来自中高风险区所在城市的快件，一到达分拨中心，就会被全部扼杀。未杀熟的快件，不予转运分拣。杀之前不会和北京其他地区的快件混在一起。相关交通工具将共同执行消杀要求，逐车进行消杀登记。

国际快件未经消毒不得进入分拣区

卸载后彻底消毒车辆

国际快件怎么处理？根据北京市邮政管理局下发的要求，为加强“外防内进”风险防控，本市规定接触国际快件的从业人员要有固定工作岗位，实行一定周期的倒班制度，全面实行闭环管理。国际邮件快件处理场所严格划分内部作业区域，实行封闭式管理。对进口快件，一进入生产环节就要彻底杀灭，配合海关、防疫等部门做好检验检疫和样品采集工作。

北青报记者从大云快递了解到，国际入境件拿到网点后，消毒产品，如84消毒液、酒精消毒液等，必须用于再次消毒包装，否则不允许进入分拣场；运输国际车辆时，卸载后应对车辆进行彻底消毒。我国高中风险地区应尽可能采用无接触投递服务。高中危险区域周边的配送、网点要储备疫情防控物资，所有场所每天至少消毒两次。

文/北青-北京头条记者李佳蒋若静王斌

摄影/北青-北京头条记者付丁

来源:北京头条客户端