9月13日盘中，港口航运板块走高，截至发稿板块涨幅接超3%，板块中长航凤凰（000520）、中远海特（600428）涨停。

消息面上，日前交通运输部公布了《关于修改〈中华人民共和国海事行政许可条件规定〉的决定》(交通运输部令2021年第26号)，自2021年9月1日起施行。

新修订海上交通安全法9月1日施行

9月1日起，新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》正式施行。这对我国构建海上交通安全管理新体系、提升海上安全保障能力、保障资源通道安全、维护国家海洋权益、促进国民经济发展具有重要意义。

本次修订是该法自1983年颁布以来的首次全面修订。交通运输部已完成《海事行政许可条件规定》《海上海事行政处罚规定》《水上交通事故统计办法》《水上水下活动通航安全管理规定》《船舶引航管理规定》5件配套规章的修订工作，9月1日起与该法同步施行。

交通运输部将继续优化完善相关行政法规、规章，强化船舶、船员和航运公司等水上交通安全核心要素监管，落实海上交通资源规划等制度，加快海上交通支持服务系统建设，严格落实取消的行政许可事项制度，着力打造“一网通办、异地可办、自助能办”的海事政务服务。

据了解，目前，我国90%以上的外贸货运量通过海运完成，拥有位居世界第三的海上运输船队，是世界海运发展的主要推动力。2020年，我国完成海洋货运量38亿吨、货物周转量近9万亿吨公里，港口货物吞吐量是1978年改革开放初期的近52倍。伴随着对外贸易的迅速发展，航行于我国沿海水域的船舶数量越来越多，船舶交通流量急剧上升，各类船舶年均进出境内各类港口2500万艘次。

集运运价居高不下，短期内运价仍将维持高位

此前，中远海控（601919）2021年中报显示，公司2021年上半年营业收入1392.64亿元，同比增长88.06%；实现归母净利润约为370.98亿元，同比增长3162.31%，扣非归母净利润约为370.20亿元，同比增长4096.43%。集装箱航运业务板块收入达到1,364.38亿元，同比增长90.59%，码头业务板块收入达到37.17亿元，同比增长15.28%。

中远海特2021年中报显示，公司2021年上半年营业收入35.99亿元；实现归母净利润约为1.46亿元，同比增长102.84%，扣非归母净利润约为1.36亿元，同比增长185.17%。

2021年上半年，世界经济逐步复苏，但全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的挑战和冲击，集装箱航运市场供求关系趋紧，主要航线运价飙升。2021年1-6月份，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为 2066.64点，与上一年同期相比增长133.86%，与2020年下半年相比增长92.44%。公司集运业务收入迎来爆发式增长。

由于全球范围内的疫情反复，集装箱紧缺叠加码头处理效率下滑导致全球实际运力显著下降，为历史首次。需求侧，欧美“生产弱、需求强” 的特点决定对进口商品有严重依赖，中国较快控制疫情完成复工复产使得出口迎来超级景气周期。供给端，运输效率下滑是造成此轮航运周期的最大因素，码头操作效率下降使得全球集装箱错配问题严重，过量集装箱堆积码头也让船舶进入港口效率低下，目前全球实际运力下降超过10%。

东北证券研报指出短期内供给仍紧俏，运价仍会在高位持续。中长期看，供需差将会缓慢修复。需求端未来欧美等进口国需求量无法维持高位，欧美财政货币政策逐步到期但就业等数据未及预期，商品、服务消费增速可能逐步回落，同时海外复工复产进度良好，目前已接近疫情前水平。供给端看，随着疫情好转塞港问题必将得到缓解，实际运力必将回归到正常水平。预计未来2年运价将会缓慢逐步下行，但依旧显著高于疫情前水平。