主持人点评：益海嘉里在融合的数字化转型方面是非常成功的！（1月15日上午全体大会主题演讲环节由中国物流与采购联合会副会长蔡进担任主持人）

（益海嘉里集团物流总监、上海益嘉物流有限公司董事长 盛岩）

大家对益海嘉里都很熟悉，我们在棕榈种植，油籽压榨，食用油精炼，食糖加工和提炼，消费品、专用油脂、面粉及大米加工，油脂化工品、棕榈生物柴油制造等领域，均处于全球领先地位。在全国20多个省、自治区、直辖市，建立生产基地70多个，生产型实体企业100多家，300个以上的综合加工车间。拥有金龙鱼、欧丽薇兰、胡姬花、香满园、海皇、金味等众多品牌。

通过多年的实践，我们发现，制造业与服务业的融合，不仅是物理空间的融合，更是信息技术和资源的深度融合，这就需要有一个共同的后台“大脑”作为支撑，否则，商业模式再“漂亮”也是无法落地的。

01打造多业态集约化配送中心综合体

以我们位于杭州的项目为例，该项目是目前国内为数不多的集“工厂+配送中心”功能的集约化配送中心综合体，是典型的制造业和服务业深度融合的模式。这也是益海嘉里为未来从事C2B、C2F所的物理铺垫和数字化转型的准备，从而不断延伸出更多新的商业模式。

具体而言，这一新型的商业模式具有以下几大亮点：

一是制造业与服务业的深度融合。通过生产、分销与物流全链条深度融和打通，实现制造业的服务化升级。

二是信息技术与资源的深度融合。通过技术驱动、资源整合，构建效率、成本、体验综合最优的食品供应链服务体系。

三是统仓与共配的深度融合。通过全渠道的库存集约与共享，提升库存周转，去除中间环节，降本增效。

以前我们大多采用经销商做配送，而现在采用多业态集约化配送中心运营模式。打造这一“工厂+物流中心”模式的目的就是要执行最短链。诚然短链并不代表成本最优、效率最高。但是如果规模足够的情况下，用最短链成本优势效率就会逐渐体现出来。

益海嘉里正是基于这一思路来打造自己的平台。值得一提的事，我们不仅仅做食品、粮油这些内部业务，我们也会把平台服务能力覆盖到娃哈哈、农夫山泉等很多的快消品领域，甚至家电等领域。我们给平台业务设定的目标是社会化能力必须占到占50%以上。并且，这一模式已经在逐步落地实践中。

其实，这一模式的成功打造，是益海嘉里经过长达8年的内部不断试错，逐渐打磨而出的。当然，这对于益海嘉里来说是任重而道远的事情，但我们始终相信这个模式是未来中国物流的终极模式。

02打造全国范围内的经销商云仓体系

当前，益海嘉里在全国的经销商已超过5000家，经销商库达4000多万平米，合作车辆超10万台。以前，因为缺乏系统的管理和统一的后台作支撑，所以，他们基本上都处于单打独斗的状态。将来我们希望通过打造全国范围内的经销商云仓体系，逐渐赋能我们的经销商，让所有的经销商库存达到可视化、仓库利用率也得到最大范围的提升；整体库存水平下降、仓库作业效率提升；单位运营成本下降、减少中转环节。

益海嘉里的云仓管理模式分为两大类：一种是外租仓，另一种是自有仓。无论哪一类，我们都要求其必须具备三大功能：首先，具备物理云仓的实体运营管理功能。其次，具备虚拟云仓的系统输出功能。第三，具备代管云仓的运营管理功能。

也就是说，益海嘉里不仅有自己的工厂中心仓，还要帮助全国的经销商打造经销商中心仓以及经销商前置仓。当然，这需要我们投入大量的时间和资金成本，操作起来也面临很多难点。但是，知难而上是我们的选择。因为，只有这样做才能标本兼治。不但解决了成本问题，还解决了车辆拥堵的问题。

以我们自己的车辆为例，目前益海嘉里的运输车辆达到了10几万辆，未来集团每年的物流量单边达到7000万吨，一进一出就是1.4亿吨。如果一吨省1块钱，那每年物流环节就能省1.4亿元。因此，我们希望和更多的合作伙伴一起把经销商云仓体系这一模式跑通。

03构建制造业物流生态数字化体系

益海嘉里打造的物流生态数字化平台，在资源、技术、网络、协同、服务的基础上逐步打造出：工厂智慧物流平台、园区智慧物流平台、经消商智慧物流平台。而且目前这几大平台之间的数据已经相互打通。

以益海嘉里打造的中央厨实体产业园为例，其是把中央厨房涉及到的供应商全部放在园区内，前端原料的米面油、调味品、蔬菜、肉类等供应商全部综合在园区内。我们计划在三年内做到30个中央厨实体产业园，要建60万平米的“车间+仓库”，这里面要有非常多的一体化运作。包括统一订单管理、智能园区管理、智能调度引擎、预约管理系统、多元化仓储管理、智慧物流运输、公路运力平台、综合计费引擎等。

这一模式意味着，车流量进出的数据将非常庞大，益海嘉里也将是面临很大的挑战。但是我们目前已经做了这方面规划。我们的产品主要是米、面、油，不像疫苗这样高货值的产品。所以，每一块钱的物流成本对我们来说都很重要。因此，益海嘉里打造的物流生态数字化平台这一载体一定要做好，只有这样我们后续才能逐渐把高附加值的业务引导我们的平台上。

04供应链升级的挑战与机遇

电商发展如此之快的原因是什么？想必大家都有各自的见解。但在我看来，真是原因是国内高速发展的快递行业，促使了像阿里巴巴电商这样的商业模式迅速落地。但2B行业目前却几乎没人跑出来，这非常值得大家去思考。

当然，2B业务自身的非标、集约化难等因素也是导致其网络化进程慢的重要原因。另外，很多2B行业观念还比较陈旧，理念很难达成一致。

益海嘉里是一家“自带流量”的企业。不仅有自己的产品、自己的制造还有自己的物流。我们把所有的资源综合到一起，很容易就会实现供应链的升级。从而实现商业模式倒逼业务模块的升级。

首先，商流带动物流变革。商流的变化带动物流变革，需要全网联合，短链高效履约,协同服务。其次，渠道多元化。线上包括垂直电商、社区团购、直播。线下包括KA门店、个体小店、食堂、央厨、工业客户。第三，效率、成本、体验的要求越来越高。这就需要形成系统性的数字化供应链体系思维，打破固有的思维惯性，解放思想，从而构建食品供应链的服务化升级。第四，成本中心向价值中心转变。以更低的物流成本、更高效的履约时效反哺商流。第五，数字化转型下的营销平台升级。成立益海顺丰合资公司不仅是物流模式和物流系统的升级，更是生意理念和生意模式的升级。

我们希望在沉淀多年的基础上，将目前打造的营销平台逐步转型成为一家食品营销和供应链管理公司。创新本来就是试错的过程，益海嘉里将以此为愿景，通过信息系统和仓配网络助力愿景实现。（本文由本刊记者杨云飞根据1月15日上午盛岩在“2021（第十九届）中国物流企业家年会”全体大会上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅。本文将刊登于《中国物流与采购》杂志2022年第3期年会专刊。）