恭喜伽利略导航卫星系统正式开始全球全球运行呀，作为全球第二成功的导航卫星系统，伽利略在全球拥有20亿用户，相比之下，GPS拥有全球50多亿的用户，而中国的北斗在全球拥有5亿用户，这都是2021年的数据，数据来源见下图，为了庆祝全球第二大，哈哈，我专门写了一篇文章为大家科普一下伽利略。

伽利略和北斗精度差不多，而北斗，伽利略和一代GPS精度差不多，北斗和一代GPS卫星精度只差0.6厘米，现在GPS已经有三代了，也就是我经常和大家说的GPS3，另外，洛马还在制造GPS3F，这是最新一代GPS，据说还有其他军事卫星的功能。美国国防部正在将基础科学技术下放，不仅是让小公司建造核聚变反应堆，制造高熵合金等，还让一些已经公开的半民用或者民用卫星具备一定的军事功能。

我看了看姿态控制，伽利略也是3轴稳定，北斗也是一样，GPS我就不说了，即使是一代GPS的原子钟，偏心率，控制块和在轨寿命，抗辐射性，发射功率等等这些参数都要比伽利略和北斗更高，这篇文章我主要介绍一下北斗和俄罗斯GLONASS都没有的功能，GPS有。

首先，每一颗伽利略导航卫星的制造时间只有六个星期，是流水线生产，为了提高制造速度，伽利略一共有七个模块，第一个是推进模块，由欧洲某推进公司制造，第二个是太阳能发电机模块，第三个模块是时钟、天线和有效载荷核心模块，由英国某家公司制造，第四个是中心和平台核心模块，德国不莱梅负责制造。其他的三个模块我就不说了，总而言之大家明白是模块化制造就好啦。

这七个模块上的工作可以相互独立、并行地执行。推进模块就是一个很好的例子，北斗的推进系统分布在整个航天器上，但伽利略FOC的模块化使OHB设计师能够将所有推进相关系统安装在一个面板上，该面板也可以在MAIT过程的后期进行集成和更换，还有插槽，更换也很方便，还能减少故障提高长时工作效率，这也是伽利略制造速度快的原因。另外，这样的模块化设计也可以促进软件开发，一个模块有问题，就可以及时发现，专门看看这个模块哪里有问题。

欧洲宇航局制造了一个新的监测系统，在战略或安全关键地点的卫星导航中起着“保镖”的作用。被称为GIDAS的可伸缩系统可立即检测、识别并精确定位其附近的卫星导航干扰源。大概来说，地球上的卫星导航接收器数量与人类数量相同，而来自伽利略和GPS等天基星座的定位、导航和计时信号构成了一个无形的基本基础设施，支撑着现代生活的诸多方面，比如通信、电力和交通。卫星导航帮助引导越来越多的飞机、船只、火车和自动驾驶车辆。同时，基于卫星导航系统的时间戳验证了数十亿欧元的金融交易，还可以协调电网的同步运行。

卫星导航一直处于开启状态，在地球上任何地方都可以使用，因此人们很容易认为它的可用性是理所当然的。但尽管这些来自太空的信号至关重要，它们也容易受到地面干扰。地球上的信号干扰无论是无意还是有意，甚至是误导性的假导航信号，都会影响到卫星的正常工作，这种行为也被称为欺骗。而欧洲的的新GIDAS（全球导航卫星系统干扰检测和分析系统）旨在通过对关键信号频段进行连续监测，保护关键基础设施免受干扰或欺骗。通过这样做，GIDAS可以实时发出警报，识别干扰类型，然后确定造成干扰的这些危险便携式设备的位置，以便当局能够立即采取补救措施。

GIDAS可以通过单个报告站提供干扰检测和方向性，需要三个站来精确定位干扰源，并与整个监测中心相连。监控中心也可以连接在一起使GIDAS系统易于扩展，从保护港口、机场或系统关键站点到整个城市或地区。

另外，之前在比利时举行的第12届欧洲空间会议上，由欧洲宇航局设计的伽利略独有的返回链路系统宣布投入使用。在大多数情况下，来自初始紧急信标激活的返回链路确认消息的传递时间预计为几分钟，最长可达30分钟，主要取决于检测和定位警报所需的时间。“任何有麻烦的人现在都将通过其激活的信标上的指示得到可靠的直接回复。”欧洲宇航局伽利略首席搜索和救援工程师解释道。“对于处境艰难的任何人来说，这些操作都会带来巨大的帮助。”

伽利略的搜索和救援服务是欧洲对Cospas Sarsat的贡献，由欧洲GSA（全球导航卫星系统局）运营，由欧洲宇航局设计和开发。作为伽利略系统的总体设计师和设计机构，欧洲宇航局负责伽利略核心基础设施与返回链路服务提供商设施之间的接口，该设施由欧洲委员会采购，由法国航天局CNES运营。