这个春节，还有一位特殊的工作者将坚守在他的工作岗位上——执行中国首次火星探测任务的“田文一号”探测器。“田文一号”探测器已到达火星轨道，将于大年初四对远火点进行平面机动。对于它来说，不仅要度过一个忙碌的春节，还要面临更艰巨的任务。今天，它给地球写了一封家书:

地球上的朋友们，新年快乐！今天是元旦。我们忙着互祝新年吗？我也很忙。本以为到了火星可以休息一下，没想到很快就来了个侧手翻。专业点叫“远火点平面机动”，大概意思是我现在在水平绕火星，这样可以看到火星的南北极。

对了，我告诉你一件事。前天我的刹车很漂亮！轨迹特别精准！甚至取消了对原计划的修改。这也让我松了一口气。毕竟真正复杂的任务还在前面。别说你，我看到飞行路线一圈又一圈都有点迷茫。你看，近火轻刹车，就是前天刹车减速的那种，要五次。

想不到吧。虽然第一次也是最重要的一次刹车帮助我到达了火星。但我现在在绕一个大圈，飞一圈要十天。之后，两个刹车会把我一点一点拉近火星，到一个方便着陆的高度。

只剩两个刹车了，而且是落地之后。你可能会想，我都已经着陆了，怎么还会有轨道控制？

借此机会给你好好讲一讲。其实我是由两部分组成的，一个叫Surrounder，一个叫Landing Patrol。轨道飞行器将一直围绕火星飞行，最后两站意味着它是。着陆器是在火星上着陆的。

因为火星离地球那么远，我的火星车，哦，火星车上的天线，能力有限，直接和地面通讯有点困难。这时，周围的设备就会变成一个通信中继站来传递消息。所以第四次刹车就是把它调整到可以作为通讯中转站的高度。

当火星车的设计寿命到了，轨道器将进行最后一次制动，调整轨道，完成最后的使命:一整火星年，即大约687天的地球遥感探测。

今天的信可能有点啰嗦，但为了让地球上的朋友知道，尽管路漫漫其修远兮，我还是会一直努力。相信我，大家，等我的好消息！

(编辑崔)