“网购很爽，最烦的就是收快递。”

“快递员总是在不知情的情况下把我的快递放在快递柜里。平时工作忙没时间拿，导致很多食物在快递柜里腐烂。”家住北京朝阳的李女士经常抱怨快递服务。

智能快递柜虽然方便快捷，但并不适合所有人。快递员在未告知的情况下直接将快递放入快递柜的行为，直接或间接造成了消费者的经济损失，也成为快递消费者投诉的重灾区。

为什么快递送货上门这么难？2022年，在国家相关政策和企业服务意识的推动下，2022年送货上门能否成为标配？

| 01新政超重全面落地？

面对“久治不愈”的行业顽疾，政策终于没办法了。

1月7日，国家邮政局研究起草了《快递市场管理办法(修订草案)》公开征求意见。征求意见稿中提到，从事快递业务的企业未经用户同意，不得确认收寄快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递终端服务设施。

怡宝。com了解到，违者将由邮政管理部门责令改正，予以通报批评，并处3000元以上1万元以下罚款。情节严重的，处1万元以上3万元以下罚款。

业内普遍认为，在政府的介入下，可以有效规范快递市场主体的经营行为，解决消费者“投而不知”的痛点。

恰好，2022年也将成为快递行业高质量发展的重要转折点。

去年，快递公司之间以量取胜的价格战模式已经告一段落，行业的“内卷化”行为得到纠正。正在从价格战向价值战大步迈进。

对于快递行业来说，接下来的竞争将是全方位的，服务质量正在成为快递品牌竞争的核心，“送货上门”将成为大趋势。

| 02通达系要“抢竞争高地”？

在嗅到“提质”的商机和趋势后，快递行业纷纷推出自己的快递新产品，试图在接下来的市场竞争中取得优势。

通达系率先出牌，将竞争维度转向“服务战”。12月30日，童渊宣布推出新产品“元准达”。该产品以时效升级和精准投放为主，针对电商平台、品牌商家等客户。具有时效优先、提前交付、准确交付、直接客服跟单等特点。帮助客户解决老化不稳定、假签等服务痛点。

据介绍，“圆准达”将于今年1月在Tik Tok推出客户管家、网络管家和菜鸟电子面单平台。

Zhiorange.com快递也对快递产品进行了升级，重新命名为“大云快递”。智慧橙网是对现有大云网络服务产品的全新升级，帮助客户实现产品分层和服务分层，打造时效第一、服务一体化的高端快递服务产品。

中通在很早以前就已经推出了中通标准快递，并在春节后整合成一个全新的快递网络，全程提供升级服务。这三款快递限时产品充分强调派前电信和送货上门，并制定了相应的服务和处罚标准。

甚至像Tik Tok这样的新兴电子商务平台也来“凑热闹”，推动快递公司送货上门。怡宝。com此前报道，日前，Tik Tok宣布中通、童渊、大云三家快递公司首批推出上门服务，且收费均为0.8元/单。

目前0.8元内的上门费暂由商家支付。当快递公司不履行承诺的服务时，快递公司会支付商家每单5元。

无论是之前的承诺产品，还是现在的限时产品，通达系都在为提升快递服务质量而不懈努力，但要实现送货上门，却不是那么容易。缴费是“拦路虎”之一。

怡宝。com从几家快递网点了解到，无论是中通快递还是郑智。com，价格比普通电商贵一块钱左右，配送费从1.2元到1.8元不等。

快递时效产品价格明显高于普通电商组件，客户能否接受还是个大问题。

| 03送货上门有哪些难点？

送货上门早已是快递行业的“老大难”问题，并不是第一次被政策规范。

为了保护快递用户的合法权益，早在2019年10月1日，交通运输部就发布了《智能快件箱投递服务管理办法》，规定企业使用智能快件箱投递快件时，应当征得收件人同意，并在投递快件后及时通知收件人。

显然，《智能快递盒寄递服务管理办法》并没有解决“送货上门”的问题，而这份《快递市场管理办法(修订草案)》可以看作是前者的加强版和细化版。

为什么实行送货上门这么难？其实，最根本的原因是快递行业服务质量和服务成本的矛盾。

在电子商务的推动下，中国快递业业务量持续快速增长。根据2022年全国邮政管理会议，预计2021年全国快递业务量将达到1085亿件，同比增长30%。2022年，快递业务量可能达到1225亿件，同比增长13%。

随着快递订单的增长，与之相适应的人工、场地、包装材料、设备、运输等成本不断攀升，快递企业成本压力巨大。

与此同时，在价格战的阴霾下，快递价格倒挂，利润惨淡，营收微薄，百世、申通等企业仍处于亏损状态。

怡宝。com了解到，快递员可能是世界上最不想把快递放在快递柜里的人。用户从快递柜取物品时(只要不超时)，大部分都是免服务费的，但是快递员需要支付存放物品的费用。最小车厢2分钱，然后中号车厢4分钱，最大车厢6分钱。

目前，快递员每个月要给快递柜交1000-2000元，而且这笔钱大部分由快递员承担。快递员不想自掏腰包，但是在巨大的派件压力下，快递柜可以大大提高派件效率，这也是无奈之举。

一方面是巨大的快递量，一方面是消费者的需求。产品和服务分层将在2022年提上行业日程。

快递行业高质量发展的拐点已经到来，服务和产品的竞争趋势清晰。接下来，快递行业将继续洗牌，“送货上门”很可能成为行业标准，尽管全面落地仍面临层层阻碍。