徐芳没想到有一天会花199元买一个普通的充电宝。

从杭州到上海，徐方在始发站借了一个共享充电宝来接电话，但是到了之后按照官方小程序的指示在车站走了一个小时，却找不到还车点，打客服也没有给出实际的解决方案。她因为急着要走，就把这件事给忘了，还要为此支付199元，直到10天后，她收到了来电者的短信。

第一财经记者调查发现，认购上限买断的收费并不统一。同类型充电宝，市区普通场所来电最高价100元，但车站等高频应急需求触发的区域买断价199。

在新浪的黑猫投诉中，来电投诉近4000条，高上限金额、借款还款困难、任意扣费是高频投诉。乱借乱扣费还是比较难的，不仅限于话费。不过，199的封顶买断费目前出现在来电平台，其他大部分充电宝平台的总封顶是99元。一位共享充电宝从业者告诉记者，充电宝行业买断价基本都是99的统一价，只有少数品牌有更贵的所谓快充宝买断价。

上海大邦律师事务所律师尤对第一财经表示，如果充电宝的退货与供求无关，那么无论充电宝是从哪里借来的，消费者都应该以同样的价格买断，因为耗时太长。

他表示，为消费者提供退货途径是共享充电宝服务商的合同义务。如果买断价格不同，就会产生道德风险，即充电宝服务商可能故意拖延清理空已经满的充电仓，导致消费者无法归还。此外，根据价格法，经营者应当遵循公平、合法、诚实信用的原则，不同地区买断价格不同的充电宝服务商明显违反公平诚信规则。

对高额封顶费用的投诉

在黑猫平台上，一位消费者反映的情况和徐芳类似。从广州南站借来的充电宝，因忘记归还引发199元封顶扣费，愤怒向黑猫平台投诉。消费者质疑充电宝打电话。

封顶金额是共享充电宝的买断金额和充电宝的押金。但由于与数字支付平台的合作，信用评分达到一定基础后，大部分共享收费可以免押金租用，所以大多数情况下，消费者不会被高额押金困扰。但一旦消费者忘记归还或者找不到归还地点，就会触发封顶扣费买断共享充电宝。

记者了解到，市面上大部分充电宝平台，如怪兽充电、街电、小电等。，有最高封顶金额99元，市区普通场所通话封顶金额100元，差别不大。而在车站等高频触发应急需求的区域，来电的买断金额多为199元。黑猫投诉案例中，高扣费的出借地点多发生在车站。

共享充电宝容量在5000 mA左右，电商平台上该容量的新充电宝价格大多在30-60元区间。来电没有官方旗舰店，但记者发现，在电商平台上，某数码城销售的全新来电充电宝价格在45-55元不等。

闲鱼平台上，来电充电宝价格多为15-20元包邮，其他品牌根据新旧程度不同多在15-40元区间。以99的封顶金额为标准，市场上消费者买断的“二手”共享充电宝价值可能不足五分之一，如果用199买断，市值可能不足十分之一。

99元买断一个充电宝，也许可以说是在为自己的疏忽买单，但是充电宝199的封顶金额合理吗？此外，大多数消费者会忘记退货。扣费提示是否充分？

徐芳告诉第一财经，扣完钱后打电话给客服，问为什么不提示提前归还，只提示十天后直接扣199，客服说已经提示了。但徐方告诉记者，他仔细查看了支付宝小程序和信息框，始终没有给出任何信息。

关于价格问题，CBN致电充电宝售后客服。客服表示通话价格是内部评估后给出的非常合理的收费标准。各地充电标准不一样，押金也不一样，所以用户在租用充电宝的时候要注意查看，在确定用途之前会有详细的充电标准。

据记者了解，共享充电宝的租赁费用在特殊场景下一直是单独定价的，往往根据不同地方的流量和使用频率设定不同的租赁价格，一般在2-10元/小时的范围内浮动。

尤律师对第一财经表示，因为供求关系，调整租赁价格没有问题，但充电宝的返还与供求关系无关。无论充电宝是从哪里借来的，消费者都应该买断一样的价格，因为耗时太长。

另外，199的封顶扣费多发生在车站。对此，尤律师认为，如果充电宝服务商利用信息的不对称，知道充电宝在哪里很难退货，并因此提高买断充电宝的价格，就违反了很多法律。

站点覆盖不足，难以返回

除了忘记退货的因素，不少消费者还反映，由于站点分布少，平台展示不准确，导致退货难，引发封顶扣费。

“我按照指示绕了一大圈，包括高铁站，然后去了高铁站，过了安检。然后我就去出发层找了呼叫小程序显示的返程站点位置，然后发现它显示的地方根本没有呼叫机。”在高铁站走了一个多小时，徐芳找不到还充电宝的地方。

徐芳说，他第一次联系客服后，提供的方案仍然是根据地图指标寻找网点。但在徐芳反映不来电的设备后，客服进一步回复称机器可能被拆了，并表示后续会严查。

黑猫上还有一位消费者投诉，他向客服反映网站虚假定位后，网站一直还在。消费者回电话时发现稍微近一点的站卡槽都满了，只好去远一点的站，但后来发现根本没有这个点，附近的工作人员也说附近没有充电桩。

站点不密集，错误的定位信息无形中增加了用户的回访成本。尤律师表示，根据民法规定，为消费者返还充电宝提供便利是充电宝服务商服务合同的附随义务。在此基础上，明知消费者有退货困难，却提高经营价格，是典型的不诚信行为。

事实上，消费者遇到困难无法退货时，可以联系客服暂停计费。联系客服后，常问的一个问题是“机器仍满/店铺关门，无法退换”，提供的解决方案是“联系在线客服或拨打热线暂停订单，尽快将充电宝退回附近网点”。据了解，暂停计费后，一般需要在12小时内尽快归还。

但问题是暂停计费的措施并没有公开告知消费者，消费者主动联系客服才知道也可以暂停计费。有消费者反映，虽然客服也写了24小时人工，但对之前的两次紧急联系都没有回应。

问题更多在于点覆盖。共享充电宝行业不同品牌无法互相回本。就单个充电宝品牌而言，覆盖面并不全面，这也让消费者不敢大范围移动，因为一旦换了位置，可能就找不到还车点，在人流量大的地方可能就没有多余的卡槽可以还车了。

从市场设备集中度来看，根据沙利文和投宝研究院联合发布的《2021年上半年中国共享充电宝行业市场格局洞察报告》，2021年上半年行业市场设备集中度CR5依次包括珠芒科技、怪兽充电、小电科技、来电科技、美团。

综合财报和招股书数据，去年9月街电和搜电合并后的珠芒科技位数突破百万；怪物充电点数2021年底达到84万；2020年底，小功率技术71万项；调用次数未公布，但排在行业前三之后，预计站点数不到71万。

共享充电宝行业已经到了下半场，市场集中度会进一步提高。目前头部企业怪兽充电上市，街电、搜电并入珠芒科技，小电冲刺上市。沙利文与投宝研究院发布的行业报告显示，共享充电行业正逐渐从“四电一团一兽”的格局向“小竹兽”的格局转变。

随着行业龙头的实力越来越强，在行业的洗牌过程中，落后者的市场份额会受到挤压，更多的问题也会随之而来。

(文中徐芳为化名)