近日，蜂巢盒子推出超时收费措施，引发当地社区反弹。
蜂巢盒子成立于2015年4月，最初由顺丰速运、申通快递、ZTO快递、大云货运等共同投资。，随着快递行业终端智能货柜的布局。之后，通达快递公司逐渐退出。天眼查资料显示，目前蜂巢盒子注册资本11.7亿元，法人代表为顺丰集团运营高管徐玉斌，担任董事长兼总经理。
蜂巢盒子于2020年4月30日宣布上线会员服务。会员权益包括三个部分:1 .消费者滞留件享受快件长期存放；2.消费者使用蜂巢盒邮件可享受额外优惠；3.品牌联合利益，如视频网站、生活服务网站会员超低购买折扣。
其中，非会员用户在滞留快件方面，将享受消费者12小时免费寄存。超时后按0.5元/12小时计费，3元封顶。法定节假日不收费。会员用户以5元/月的价格享受滞留套餐7天留存，并获得5元蜂巢盒子邮件券和视频网站7折优惠券。以上服务是全国范围的，不限于柜机。
蜂巢盒子表示，上述会员服务的消费者可以在线选择，未经消费者同意，不产生任何费用。对于多次将包裹滞留在柜内占用资源的用户，蜂巢盒会在两次免费取件时段询问消费者是否要选择延期存储服务。如果用户仍然不同意使用，可以选择不允许自己的快递进柜。
那么，蜂巢盒子为什么选择在这个时候推出超时费呢？超时费的引入能给蜂巢盒子本身带来什么？这是要独立上市的信号吗？
对此，本报(www.thepaper.cn)记者采访了多位业内专家，对上述问题进行了分析。
为什么这个时候推出超时收费？
蜂巢盒子之前给出的官方回应是，很多社区因为空间问题无法增加集装箱机的数量，为了更好的服务用户，必须不断提高收取快件的速度。截至目前，蜂巢盒子已在全国铺设超过18万个智能橱柜。即使周转率只提高1%，也会带来资源利用率的大幅提升。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟认为，蜂巢盒子此时推出超时收费措施有三个原因:
背景很大。现在，正处于抗疫期的末期。在抗疫期间，国内大部分小区都是封锁的，快递员无法直接送货上门。他们中的许多人被放在社区外面或蜂箱里。所以用户的习惯是在这几个月逐渐养成的，形成了用户粘度。
对于这一点，快递物流专家赵晓敏也认为，疫情瞬间释放了对快递柜的需求，使得快递柜的营业额和投递量在短时间内大幅增长。对于快递柜公司来说，其运营成本确实在快速增加。从商业角度来说，这个时候改价格是没有问题的。
第二，蜂巢盒子自身的运营需求。蜂巢盒子从诞生之日起，就在大众日常生活中存在了很长一段时间。刚开始包括建设和推广的成本，成本挺高的。一开始从构建生态和开拓市场的角度出发，一般采用免费的方式，这也导致了花钱支持市场的状态。“之前蜂巢盒子不要钱，但是要钱不正常。有一种说法，免费其实是最贵的，因为不花钱，其他地方的费用会增加。”
第三个跟互联网生态有关。表面上看，蜂巢盒子是一种收快递的方式，但要纳入整个互联网体系，未来可能还会扮演其他角色。收费可能是角色确定之前的一个临时过渡方法。“我觉得未来的发展方向不一定是要不要收费，但目前在生态经济发展的现阶段，直接收费也可能是蜂巢盒子生态没有完成的一种表现。”具体来说，朱伟解释说，毕竟蜂巢盒子是电商和物流的延伸。如果你经营自己的企业，你必须弥补成本。但是如果纳入整个互联网生态系统和平台经济，有可能这部分成本会在其他地方收回，比如数据流通、精准广告等。所以目前来看，系统的整合可能还不够深入。
中国物流学会特约研究员杨大庆认为，蜂巢盒的超时收费措施可能是因为亏损和压力的不断扩大。另一方面，可能正好赶上中邮速递易被收购，一定程度上提高了自己的议价能力。在这种情况下，可能希望通过价格调整来改变其在市场上的被动发展。
但杨大庆也提到，短期内国家政策实际上并没有落实到位。
今年4月17日，国家邮政局办公厅、商务部办公厅联合发布《关于进一步促进电子商务与快递物流协同发展的通知》，进一步落实《国务院办公厅关于促进电子商务与快递物流协同发展的意见》的要求。其中提出，各地要明确智能快递箱和快递终端综合服务场所的公共属性，将智能快递箱和快递终端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，并提供用地保障、财政补贴等配套措施。
杨大庆说，政策什么时候落地？能不能先落地，这些企业才能活得好？还有待观察。“作为企业，它有生存的压力和紧迫感。”
引入超时费对蜂巢盒子本身有什么好处
在杨大庆看来，首先是平衡一些循环空白。就快递柜市场而言，有些地方可能做得好，有些地方可能做得不好。比如高端商圈可能快件不够，而近居民区可能空档比较多，蜂巢盒子可以通过这种方式做一个平衡。
二是从市场参与度来看，2019年快件进入率仅为10%，且主要集中在一线城市。所以快递柜的份额比较小，整个市场的发展还是很大的空。所以要培育一个市场，让运营商多参与进来。
那么，会不会有更多的货物只能送上门，而快递柜的使用频率会降低？对此，杨大庆认为这是一个磨合的过程。目前一方面，一线快递员的收入越来越低，导致离职率非常高，头部企业离职率可能在60%或70%以上。短时间内很难保持服务稳定，还是要靠设备来解决。另一方面，从消费者的角度来看，并不是所有的消费者都拒绝使用快递柜。比如有的消费者认为快递柜是相对安全的选择，可以在规定时间内取出零件。快递柜可以避免暂时损坏甚至被误拿。
“所以相对来说，快递柜还是一个比较优质的选择，可以解决最后一公里的安全和个性化选择。我觉得最终企业还是会磨合的，即使不让快递员做，但是一定程度上快递员承受不了，或者为了保证服务，他可能会选择。最终一定会通过磨合形成一个满足各方诉求的相对路线。”杨大庆说。
赵晓敏认为，蜂巢箱目前的争议在某种程度上也是一件好事，因为每个人都意识到快递柜是如此重要。
赵晓敏坦言，目前全国各地加起来的快递柜还比不上北京一个城市的覆盖面积，所以规模很小。即使蜂巢盒子占据了70%的市场份额，但由于规模小，也无法垄断。“爆发之后，大家都意识到了这个产品给自己带来的好处。所以我觉得对于蜂巢盒子来说，应该利用好这个机会，加速推进其市场规模。此外，还会加速其他相关产业资本进入这一领域，这也会促进整个行业的发展。”
“我觉得有必要让各方有一个理性讨论的空间，监管机构可以更好地发挥监管作用，或者呼吁各方一起把蛋糕做大。如果只是互相指责，最终伤害的还是用户、快递员和快递公司，用户的揽收效率和质量都会受到影响，快递员和快递公司的收入也会受到影响。”赵晓敏说道。
独立上市是信号吗
被问及蜂巢盒子选择此时推出超时费，是否是未来独立上市的信号？
截至记者发稿，蜂巢盒子并未就此问题发表评论。
朱伟认为，这个问题应该放在互联网生态中来回答。没有成功的商业模式，很难一直免费。“市场从来都是公平高效的，不可能有完全免费的模式。即使是完全免费，也应该有免费的增值服务模式。就像蜂巢盒子现在12小时内免费一样，超过12小时就是增值服务。”
那么，蜂巢盒子是否采用这种模式为上市做更好的数据？朱伟没有正面回答，只是说从一个行业的长远发展来看，必须要有一个可行的商业模式，没有这个商业模式，行业是无法成长的。
杨大庆认为，这要看企业自身的定位。收费方面，以前企业不敢加价，也不敢向消费者收费，就是担心客户流失。但是，在达到某个临界点之后，企业还是会考虑通过一些收费来改变自己的财务状况。
所以杨大庆认为蜂巢盒子也有可能上市。“去年，蜂巢盒子的柜台广告和屏幕广告占营收的10%。如果上市后解决了资金瓶颈，可以扩大市场份额和设备升级，更好的提升消费体验。即能解决自身经营困难。”
那么，快递行业会重新洗牌吗？杨大庆认为不是。“如果中国的每个消费者不是3500万人的快递柜，而是300人的群体，那么它有70%的份额，这是可能的。但目前蜂巢盒子的市场份额只是暂时的规模领先和相对领先，而不是整体市场份额的绝对领先。这种情况下，不足以影响，反而可能导致部分客户的流失。”
杨达卿认为，现在的行业从业者确实需要仔细看针对C端的收费可行性、阶段选择、个性化服务，或者需要在市场上反复测试，是否能被消费者接受，同时这些服务是否能维持和延续。
赵晓敏对HIVE BOX未来独立上市持乐观态度，但认为现在还为时过早。他认为，从中长期来看，蜂巢盒子肯定会上市。“这个毫无悬念。”但短时间内并不存在，因为其目前的规模还不能支撑整个资本市场，还有很大的涨幅空。
谈及目前快递公司自建快递柜的话题，赵晓敏表示，这需要考虑基本的商业常识，“自建快递公司在哪里？如何覆盖成本？而且很多都是上市公司。投资者买单吗？上市公司需要关注投资回报，但快递柜成本中长期难以收回。”
