据了解，中通、童渊、申通、大云、百世都将于10月1日调整配送费用。但顺丰、德邦等快递公司表示暂时没有涨价计划。

在“双十一”到来之前，国内几家大型快递公司开始陆续出招。

据新京报9月26日报道，中通、童渊、申通、大云、百世等专营上市公司将于10月1日全部调整配送费用。其中，大云、童渊、申通也向各网点发出了“调整发往上海的快递派送费”的通知，上调发往上海的快递派送费0.5元/票。

不过，包括顺丰、德邦在内的其他快递公司对新京报记者表示，暂时没有涨价计划。

业内人士表示，上海地区由于行业环境、人员、场地等原因成本上升，压力很大，应该先调整上海地区快递的派送费。快递具体调价由各网点根据情况决定，但最终结果是“羊毛出在羊身上”。

成本持续上升，涨价迫在眉睫

这次调整配送费的原因还是受成本上涨的影响。

中通的理由是“受运输成本增加、人工成本增加、原材料价格上涨等诸多因素影响”。大云表示“由于人力、材料和运营成本上涨，快递价格进行了调整。”

去年以来，受供给侧改革和环保限产影响，原材料行业纸制品价格大幅上涨。比如纸张、快递设备价格大幅上涨，这也是快递涨价的原因之一。

更重要的是，各大快递公司已经从早期的市场份额之争转移到现在的强调利润。华创证券分析师曲青表示，

国内主要快递公司均已完成上市，且市场占有份额稳定，开始谋求从过去价格战的竞争方式向优化业务结构的方向转变，多重因素叠加，快递公司均选择上调价格。圆通、申通、中通、韵达均是加盟商模式，市场占比总和约为52%；而顺丰和邮政属于直营模式，市场占比总和约为15%。在加盟商模式下，人工成本、原材料价格上涨主要对加盟商成本造成压力；在直营模式下则直接对快递公司成本造成压力。

快递专家赵晓敏认为，从企业来看，过去快递业务量增速超过50%，现在下降到30%-40%，有的企业甚至接近个位数。根据这种情况，快递企业的收入和利润都缩水了，但成本却持续增加，只好以涨价的形式来应对。

快递费涨价或将逐步传导至消费者手中

目前我国快递行业主要分为“加盟+直营”两种模式，顺丰和邮政属于直营模式，其他各大快递公司(三通一达)都属于加盟商模式。此轮涨价主要是加盟商模式的“三通一达”。顺丰这种直营模式，由于前期战略规划比较清晰，并没有参与低价竞争。

考虑到快递行业同质化竞争激烈，快递公司只选择提高“派送费”，即寄递网点向寄递网点支付的费用，相当于直接将快递费涨价的权利下放给寄递网点。调度网点可以根据自己所在区域的实际情况决定是否涨价。或许有些网点更愿意通过“薄利多销”来消化这部分涨价成本，保证市场不流失。

曲青指出，快递公司“双11”之前，快递公司纷纷提价，就是上游涨价向下游传导的缩影。虽然在加盟商模式下，快递涨价的幅度及其对终端价格的影响无法量化，但传导路径需要持续关注。

从下游客户占比来看，目前电商件贡献了快递行业60%以上的业务量。快递成本的上涨会通过终端产品的价格或者快递费用传导给消费者。

本文来自华尔街，作者吴家玮，原题为《快递涨价了10月1日起实行“三通一达”。