9月16日，下午5点，张师傅下班了。坐在自己的车里，他打开了一个网约车软件，他从企业员工变成了网约车司机。“每天下班，早点回家也是闲着。还不如开个网约车，赚点油钱。”张师傅告诉记者。

晚上8点左右，张师傅下班回家。“我只是把它当成副业。如果有一天我觉得累了，下班后我就直接回家。”时间灵活，不耽误他工作。张师傅很喜欢网上开车，每个月也能增加一些收入。

现在越来越多像张师傅这样的上班族开始打零工，甚至很多人开始全职打零工。网约车司机、外卖骑手、司机...灵活就业者越来越多，“零工经济”悄然兴起。

从零工到零工经济

说起打零工，60多岁的老李突然想起了父亲。“我父亲有正式工作，但工作之余，总会去一些工厂、商店干点体力活，赚点外快养家糊口。”老李有四个兄弟姐妹。那个年代，父亲养家不容易。

老李的经历，应该有老年人知道，尤其是五六十年代出生的人。即使没有亲身经历过，他们的很多亲戚朋友也有过类似的经历。

20世纪70年代末，随着改革开放，东南沿海地区的乡镇企业如雨后春笋般涌现，但它们缺乏技术和设备。

因此，政府和企业从上海、南京、苏州等城市的当地退休技术工人或工厂、科研机构聘请工程师，解决技术难题，提高产品质量。这些人被称为“周日工程师”。“他们平时在各自的岗位上工作，利用周末到乡镇企业兼职，帮助他们克服困难。”北京大学研究员金戈说。

随着经济的快速发展，零工变得越来越普遍。“有些企业或工厂虽然用工需求很大，但由于信息技术不发达，无法及时匹配。”葛说。

这种供需错配因互联网的诞生和发展而逐渐被打破，开始发展为“零就业经济”。

“零工经济”是指不同于传统的“朝九晚五”，利用互联网和移动技术快速匹配供需双方的一种短而灵活的工作形式。

清华大学社会科学院社会学系副教授颜飞指出，“零工经济”最重要的特征是对互联网技术的依赖，工作内容大大扩展，既包括外卖、快递等体力劳动，也包括通过网络平台进行远程商务和送货，如网络法律和金融咨询、创意和多媒体服务、网络营销支持、软件和技术开发、写作和翻译等专业服务。

去年底，清华大学社会科学院经济研究所发布的《互联网时代零工经济发展现状、社会影响及政策建议》显示，零工经济正在成为推动“新就业形式”的重要力量，成为推动国民经济高质量发展的新增长点。2019年，中国“零工经济”对GDP总量增长的贡献率为10.43%。预计到2035年，这一比例将增至13.26%，占GDP的比重为6.82%。

“零工经济”的新业态正在席卷全球。数据显示，在美国和欧洲，10%至15%的劳动年龄人口以打零工为生，其中10%至15%的人将打零工作为主业之外的副业，实际参与人数超过1.6亿。

“一个爱好也能带来很多好处”

传统上，“零工”是基于“企业-员工”模式，企业提供工作岗位，个人应聘。毕竟个人还是企业的一部分。“零工经济”改变了这种模式，将其转化为“平台-个人”模式，在这种模式下，平台提供人们的需求，个人做出选择。这是对传统模式的升级，不仅是企业，个人也可以在平台上发布需求。

以网约车为例。个人需要用车，在网约车平台发布用车需求，网约车司机抢单满足客户用车需求。顾客支付的车费可以视为报酬。快递员、外卖骑手、司机等。都采用这种新模式。

“平台成为了‘零工经济’中劳动力提供者和需求者对接的媒介，实现了供需的快速匹配。”西北政法大学商学院副教授张认为，这是大量有供给能力、有工作时间、有技能的劳动者宁愿打零工的重要原因。

小杨是一名程序员，爱好摄影，业余时间经常拿着相机四处拍照。拍出好看的照片，小杨会上传到一些商业图片网站。每下载一张图片，他都能获得相应的分成，每个月拍照能赚几百块钱。

不仅如此，随着技术的提高，小杨也出名了。他还会被聘为一些商业拍摄活动的专职摄影师，报酬从每次几百元到几千元不等。“真没想到，一个爱好也能给我带来很多好处！”小杨笑着说。

这就是“零工经济”的魅力。薪酬实时结算，严格遵循多劳多得的原则。比如小杨，他的照片下载次数越多，收入越高；他参加商业拍摄活动的时间越长，拍的片子就越多，付给他的片酬也越高。"现在许多年轻人靠打零工来赚取比工作更多的收入。"金哥说。

时间相对自由、地点不固定、内容自主决定也是“零工经济”的特点。另一个特点是鲜明的互联网特色——客户评价。那些拥有更多高质量评价的“零工经济”从业者可以获得更多的机会和更高的收入。

基于此，越来越多的年轻人加入“零工经济”大军。几年前火热的“斜杠青年”是“零工经济”的前奏。年轻人不再满足于只有一份工作和一种身份。一些有余力和时间的年轻人会根据自己的能力和兴趣去尝试更多的职业。

颜飞表示，“零工经济”作为一种新的经济模式，突破了传统经济模式的时间空限制，降低了市场信息传递成本，为更多劳动者提供了就业机会，为经济社会有序运行提供了有力支撑。

加强对员工的各种保障

小王是插画师，自由职业者，采用订单式合作模式。“如果这期间有灵感，我会多接单。如果我觉得累了，我会少联系，主要看心情。”小王说。

弹性工作时间让小王身心愉悦，但同时也面临一些问题，其中最大的就是社保。

随着“零工经济”的进一步发展，许多人可能会选择放弃自己的主要职业，开始全职打零工。这种现象在网络租车、外卖、直播等行业越来越普遍，其他自由职业者未来会有更多的全职零工。如何保障职工的养老保险、医疗保险和劳动权益，是亟待解决的问题。

根据人社部公布的数据，我国约有2亿灵活就业人员，其中相当一部分是“零工”人员。据相关机构预测，到2036年，“零工经济”从业人员将达到4亿人。

去年以来，外卖骑手因高强度的工作和低水平的安全保障引起了社会的高度关注。很多人开始反思，呼吁加强对包括“零工经济”在内的新行业从业人员的劳动权益保护。

为此，今年7月，人社部等八部门发布了《关于维护新就业形式劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确要求企业依法参加社会保险。企业要引导和支持不完全符合建立劳动关系情形的新就业形式劳动者根据自身条件参加相应的社会保险”；国家市场监督管理总局等七部门发布《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，督促平台为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，支持其他外卖送餐员参加社会保险。

“如果不将这些‘零工’员工纳入社保体系，会加剧人口老龄化的相关风险。”金哥说，只有参加社保，新业态从业者的后顾之忧才能得到有效缓解，整个社会的消费结构和人口结构才有望得到优化。

对平台和企业的监管也要到位，防止出现“上有政策，下有对策”的情况。对此，张建议，有关部门应通过定期或不定期的抽查，加大对违法违规行为的处罚力度，改善“零工经济”平台和企业的用工环境，切实保障从业人员的合法权益。

此外，不少专家建议，应加快商业保险尤其是商业养老保险的建设。今年5月，中国银监会发布通知，启动专属商业养老保险试点，6月1日起，在浙江、重庆两地启动专属商业养老保险试点。据了解，专属商业养老保险将在缴费和福利待遇上更加灵活，更加符合灵活就业人员的实际情况，为“零就业经济”中的就业人员提供更多选择。(张怡琦)

原标题:网约车司机、外卖骑手、司机等灵活就业者越来越多——你有没有在工作之余做过“零工”？

来源:人民日报海外版