上周12月13日至12月19日，快递公司股价普遍低迷，顺丰同城上市首周暴跌9.38%，ZTO快递暴跌9.41%。12月17日，童渊、大云、申通相继发布了11月份的经营指标。相比往年11月的业务激增，今年由于双11热度的下降，快递量增速明显放缓。
物流供应链方面，百世完成转让，股价下跌15.82%，而安能未能延续上周的回升，再度下跌9.29%。长期以来，“双11”带来了想象力空来表达概念股。随着“双11”效应的减弱，快递企业需要在市场中寻找新的兴奋点，但最根本的兴奋点还是自身能力的提升。
掌链边肖梳理出6家快递及电商物流相关上市公司，3家物流及供应链企业，3家国际物流企业如下:
1。顺丰速运同城上市首周暴跌9.38%，顺丰控股微跌3.85%
上周，顺丰控股结束了先跌后涨，整体呈下跌趋势。上周一开盘价65.99元，微跌0.01元。周二暴跌3.11%。周三继续下跌2.58%。周四上涨1.75%。周五继续下跌。收盘价62.99元，周跌幅3.85%。
12月14日，顺丰城市(9699.HK)成功港股上市，总股本9.33亿股，开盘价15.2港元。上市后，顺丰城股价也经历了动荡起伏，开盘后连续两天下跌9.26%和3.09%。好在周四上涨3.32%，挽回了部分跌幅，周五微跌0.27%，收盘价14.88港元。
点评:背靠顺丰和阿里，顺丰在同城上市第一周股价出现波动，预计未来很长一段时间都会受到投资者的青睐。
2。京东物流下降3.39%，加速智能物流前瞻性布局
上周京东物流有涨有跌，但整体呈下降趋势。周一开盘价28.1港元，周五收盘价27.05港元，跌幅3.39%，其中12月14日下跌4.02%，12月15日下跌3.58%，周四再次下跌3.15%，周五再次下跌2.7%。
12月14日，京东物流与东风轻型车正式达成战略合作。根据合作协议，在智能物流领域，双方利用车联网、云计算等技术差异化优势，培育物流新业务、冷链新技术、配送新模式等领域的合作，推进物流网络和服务的全面合作。
点评:智慧物流的布局将帮助京东物流提升物流网络的效率和效益，这是一个具有长远规划眼光的战略。
3。ZTO快递暴跌9.41%，开通国内首条区域物流无人机运营航线
上周，ZTO快递股价连续下跌，周一开盘价244港元，周五收盘价219.6港元，跌幅9.41%，其中周一和周二分别微跌0.66%和0.25%，但周三出现4.16%的断崖式下跌，周四继续下跌1.3%，周五再次暴跌3.35%。
据12月17日报道，由ZTO快递和四川天宇航通科技有限公司运营的HY100大型货运无人机在新疆完成了货运飞行。据介绍，该航班航线从新疆铁门关起飞，降落阿拉尔机场，飞行2小时，航程近500公里。这是ZTO快递首次大型区域物流无人机货运飞行，也是中通在国内开通的首条区域物流无人机运营航线。
点评:无人机航线的开通无疑加速了中通高端快递网络空干线网络的布局，有助于加快高端件的老化。
4。YTO快线微降3.75%，11月单票收入同比增长12.33%
上周，YTO运通股价相对稳定，但整体走势低迷，周一开盘价17.46元，周五收盘价17.2元，微跌3.75%。其中，周一股价震荡，最高股价达到18.21元，最低17.18元，日跌幅3.41%。
12月17日，YTO快递发布2021年11月公司快递业务主要经营数据如下:快递产品收入45.12亿元，同比增长27.35%；业务量17.45亿票，同比增长13.38%；快递产品单票收入2.59元，同比增长12.33%。
点评:童渊单票收入持续增长，好于大云申通，说明行业竞价有所提升，童渊快递产品运营步入良性发展轨道。
5。申通快递微增0.55%，11月快递业务增速达16.65%
上周申通快递先跌后涨，周一开盘价9.08，开盘后连续三天下跌，12月16日上涨3.53%，周五继续上涨1.1%，一周微涨0.55%。
12月17日，申通快递发布2021年11月业务简报。11月份，快递服务业务收入29.07亿元，同比增长19.88%。业务量达到11.82亿票，同比增长16.65%；快递服务单票收入2.46元，同比增长2.93%。
点评:11月份，受旺季影响，申通快递业务增速好于同行，将更好地体现其产能的规模效益，看好趋势。
6。大云11月业务量近19亿票，领先童渊和申通，一周下跌4.35%。
上周，大云快递的股价陷入低迷。周一开盘价20.8元，但当天下跌2.39%，12月14日继续下跌2.01%。周三虽短暂上涨0.65%，但未能挽回颓势。此后连续两日下跌，周五收于20.02元，周跌幅4.35%。
12月17日，大云公布11月快递服务业务收入44.73亿元，同比增长20.70%。11月业务量18.83亿票，同比增长19.03%；快递票收入2.38元，同比增长1.71%。
点评:大云业务量领先于童渊和申通，但相比前两年，由于电商经济放缓，单量增速明显乏力。但新兴电商平台不断崛起，或拉动需求增长，长期来看仍看好快递龙头企业。
7。安能物流跌9.29%，管理层主动增持
上周安能物流涨少跌多。上周一，其开盘价为9.09港元，当日微涨0.22%，但在12月14日和12月15日分别连续两天暴跌5.26%和4.28%，终结了上周的良好走势。本周收于8.3港元，总市值96.5亿，周跌幅9.29%。
12月14日，安能物流发布自愿性公告，称公司董事会接获执行董事、董事局主席及大股东王拥军通知，后者于2021年12月9日至2021年12月13日期间，通过Double Brighten在市场增持公司普通股13.2万股，总代价约120万港元(即平均价格约为每股9.0845港元)。
点评:安能股价仍处于动荡之中。相对于已跌破40%的发行价，王拥军主动增持意在给市场打一针强心剂。
8。百世集团下降15.82%，国内快递完成，SaaS产品当天发布
上周百世集团先跌后涨。周一开盘价1.05美元，当天暴跌11.73%，至0.971美元。之后经历了三天的低迷。周五转让完成后，微涨5.23%，最终收于0.926美元，周跌幅15.82%。
12月17日，百世集团宣布完成国内快递业务向极兔快递的转让。根据10月29日双方签署的最终协议，该业务以约68亿元的价格转让。目前交易已交割。
在公告发布的同一天，百世SaaS产品正式发布。据了解，基于百世集团强大的技术研发能力和十余年的物流实践经验，百世SaaS事业部专注于电商物流信息技术，帮助国内外电商企业、物流企业、零售企业提升数字化智能能力。目前已服务包括行业内众多知名品牌和上市公司在内的30余万客户。
点评:转让完成后，百世集团能否成功转型成为重点，百世也能有更充裕的资金转行做数字化物流和供应链。
9。怡亚通拟转让卓一恒通15%股权，上周微涨1.41%
上周易通股价波动明显，涨跌互现，周一周二分别上涨2.98%和1.07%，周三下跌2.56%，周四上涨1.55%，周五再次下跌1.52%。上周开盘价6.41元，收盘价6.47元，一周涨1.41%，总市值168.03亿。
12月15日，易亚通发布公告称，根据公司发展战略，公司拟通过上市方式转让参股公司合富卓一恒通信息安全有限公司(以下简称“卓一恒通”)15%的股权，现已完成卓一恒通股权转让评估等交易前相关准备工作。卓恒通15%股权的上市底价为1.07亿元。
点评:此次为了在权益变动中优化股权结构，作为一家百亿市值的公司，E亚通不断增强其管理架构的粘性，将有利于公司的长期发展。
10。马士基与联合利华签署四年合作协议，当天上涨3.54%
上周马士基股价出现波动，周一开盘价为16.36美元。经过两天的低迷，周三冠轩与联合利华合作后，股价上涨3.54%，最高达到16.52美元，随后连跌两天，周五收盘价16.5美元，一周内微涨1.95%。
12月16日，马士基宣布与联合利华签署为期四年的国际供应链管理合作伙伴协议，该协议将于2022年生效。据了解，马士基的数字供应链平台NeoNav是该协议的核心组成部分。基于数据分析，平台可以为客户提供端到端的服务。马士基相信，其专业的物流经验和NeoNav平台将为联合利华覆盖全球190多个国家和地区的供应链带来更加灵活、敏捷和端到端的可见性服务。
点评:联合利华拥有全球知名的高效供应链，其长期合作将为马士基在数字化智慧供应链的网络布局中带来业务红利。
十一。UPS上周微跌1.21%，创新中心与集智家达成合作
上周，UPS整体下滑。上周一，UPS开盘价为207.29美元，随后连续三天下跌1.34%、1.24%、1.04%。周四微涨1.09%，周五继续下跌，最终收盘价206.59美元，下跌1.21%，总市值1796亿美元。
12月16日消息，吉之家与UPS供应链解决方案近日达成战略合作，在UPS位于新加坡的首个创新中心紧密合作。据了解，集智家集装箱机器人将进驻UPS实体仓库，提高企业的出货效率和仓储密度。此外，仓库运营管理还集成了吉之家P800货对人拣选机器人与射频识别技术(RFID)的结合，实现即时多包读取。
点评:机器人在仓储物流市场有着巨大的应用潜力，UPS也将未来竞争的主战场东盟确定为新加坡创新中心的建设地。
12。DHL微涨0.71%，预定100辆自动驾驶卡车
上周DHL涨跌互现，周一开盘价53.46，当日微涨0.35%，周二跌0.69%，周三回涨0.75%。之后连续两天下跌，周五收盘价53.7，一周微涨0.71%。
近日，据外媒报道，自动驾驶卡车开发商Tucson Future与物流公司DHL Supply Chain达成合作。DHL将预订100辆由美国途胜未来和纳威司达联合开发的自动驾驶卡车。协议达成后，途胜未来卡车订单将达到6875辆，将于2024年首次交付。据Tucson Future报道，DHL已经使用其卡车每天往返于圣安东尼奥和达拉斯之间运输货物。
点评:8月，小型垂直起降物流无人机项目DHL结束，注意力集中在自动驾驶卡车项目上。DHL在智能物流领域的步伐比一些中国企业更快。
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