在生活中，无论是买房、买车、买票，最终都希望有面子。刚刚步入社会的25岁群体也不例外。只要有人在，这些世俗的“烦恼”就不可避免。

很多刚大学毕业的年轻人都会有自己的车，而且大多数情况下，这辆车大多是家里出钱买的。如果全是自己买的，真的很成功。我相信真的有这样一个人，至少边肖认识一个，他在大学毕业前就身价过百万。这样的人很少，但确实存在。毕业2年买的宝马530，大平地板，很羡慕。

大众朗逸

朗逸的魅力在于，在同级别同价位车型中，它确实看起来很高级。经过优化的家族式前脸，棱角分明的车身线条，贯穿式的腰线设计，让整车视觉效果出众。轴距只有2688mm，不过合理使用大众品牌空还是不错的，中控台布局规整，后地板没有突起侵占腿部空，所以整体用车体验也很出色。主要动力图是稳定耐用的1.5L/113马力四缸发动机，代号EA211系列，故障少，故障率低。整体实力均衡，值得入手。

很多人说一个10万左右的朗逸。买了有什么面子？但是如果你已经25岁了，那就意味着你刚刚步入社会，能够在短时间内靠自己的力量攒一辆朗逸，其实是一件很成功的事情。尤其是和同龄人相比。

现代ix35

其实25岁这个群体，受经济实力和预算的影响，对车辆要求不高。在满足基本车辆需求的同时，一点点亮点或者小个性就足以打动潜在受众。现代ix35的优势在于它是合资品牌SUV车型，有面子，终端有2万左右的降优惠，性价比很好。

相对于本田和丰田的SUV，价格更低，12.98万起，定位紧凑级SUV，轴距2640mm，不算优秀，但往往这个年龄段的受众对后排空要求不高，所以问题不大。搭载2.0L/160马力四缸发动机和1.4T/140马力四缸发动机，匹配6MT和7DCT变速箱。账面数据中规中矩，完全能够代替走路日常出行。

丰田卡罗拉

以前25岁开卡罗拉，可能有人会觉得现在开“老爷车”不一样了。基于TNGA架构打造的全新卡罗拉的外观和内饰都有了显著的提升。关键是价格不便宜，尤其是双擎版，中配落地近15万，25岁自己买还是挺成功的。

卡罗拉外观和内饰价值的提升还是非常明显的。至少气质更年轻，受众群体更广，轴距两米七。后腿空之间的表现相当不错。当然最大的卖点还是在于动力系统。除了1.5L/121马力的三缸发动机，还有1.2T/116马力和1.8L/98马力的双擎版本，燃油经济性出色，油耗低省心，稳定性、可靠性、耐久性都很好。就算有家庭，也挺划算的。

现代伊兰特

25岁就能开合资车型，其实挺成功的。如果它的设计更好，颜值更高，那就更锦上添花了，比如现代伊兰特。

颜值是韩系车的优势，伊兰特也不例外。前脸设计很有意思，时尚而不怪异，视觉效果极佳。加上熏黑的立柱和略低的车身，整体运动气息浓厚，很对年轻观众的胃口。可以说看起来挺贵的，有面子。

9.98万起，入门级版本自动挡，档次感更强，轴距2720mm，后排空表现出色，终端降优惠不到1万元，性价比极佳。

福特福克斯

福克斯是一款让人又爱又恨的车。曾经是跑车细分领域的经典标杆。凭借出色的操控性能和充沛的动力，成为年轻消费者的最爱。然而，所有三缸发动机的更换打消了许多潜在的观众。

不过福克斯的换代和改装也有一些改进，比如空空间，过去轴距不到2.7米，现在是2705mm，后腿空空间更宽敞。中控台布局也进行了优化调整，增加了旋钮换挡等细节，提升质感。配置也更丰富，8AT可选。经典外观的马丁脸有了很大的突破和提升，尺寸更大，运动气息更浓。如果你能接受三缸发动机，福克斯其实是个不错的选择。

日产轩逸

还是那句话，虽然轩逸在车市还不够好，但是对于25岁刚步入社会的消费群体来说已经足够了。更重要的是，它是一款性价比非常优秀的产品，优势主要集中在舒适性、空、耐用性和燃油经济性上。

新一代车型的外观也有了明显的优化和改进。虽然内饰用料做工并不出色，但比起座椅的高舒适性和空轴距之间的出色表现，就算是家用车也是有优势的。9.98万起，终端降了一万多，门槛低，对年轻受众更友好。油耗低，百公里最低油耗4.9L，对于一辆燃油车来说很不错了，用车成本低。

雪佛兰迈锐宝XL

试想一下，如果你25岁就能开b级车，领先同龄人一大截。如果不算有面子，那还是有面子的。

但是b级车的普遍价格也明显高于A级车。这时候可以看看雪佛兰的迈锐宝XL。因为品牌影响力的下降，机型终端给出了很多的下降和优惠。最高降幅近4万，裸车入门级版本跌破13万，综合性价比出色。入门级版本为自动挡，有1.5T/169马力和2.0T/237马力四缸发动机可选，账面数据出色，匹配9AT变速箱，带来出色的齿条空体验。轴距2829mm，带来的感觉远超A级车。综合性价比优秀，颜值不低，美系车既有力量感又有肌肉感，还运动时尚。花和A级车差不多的钱赢一辆b级车，很值。