人的审美是不断变化的，创造的东西也在随之变化。就拿汽车来说，50年前的汽车外观和今天的汽车有很大的不同。番茄哥想的是，无论什么样的时尚，都有先行者，所以今天番茄哥就给大家介绍四位汽车界的时尚领军人物，看看有没有符合你胃口的。

还记得2011年，路虎极光以进口商的身份进入中国，我们现在所习惯的外观在当时真的很惊艳。番茄哥第一眼看到它的时候，就被深深的迷住了，尤其是悬浮式的屋顶，在当时被冠上了未来主义的设计，受到人们的称赞。自此，悬浮式车顶的设计开始在国内车辆造型中流行。

极光，2.0T发动机+9AT变速箱的组合，动力没有问题，全地形反馈系统也让它在城市中比同级别SUV更有脱困能力。但是进入中国以来变化不大的外观，即使是现在也不算落后。缺点是它的空房间相比同价位车型比较局促。

以前在中国，轿车是轿车，SUV是正经SUV。直到X6的出现，这种清晰的划分被一举打破。它让人们意识到，还有一种汽车可以将轿车的运动与SUV的高度结合起来。这种车是溜背轿跑SUV。宝马把X6带进中国的时候，也是轿跑SUV的流行趋势。比如后来奔驰也推出了GLE轿跑，而且这种趋势至今似乎没有减弱的迹象。我们可以看到越来越多的轿跑SUV车型不断被各个厂商推出。

宝马X6的外观就不用说了，很受年轻人欢迎，注入了宝马强大的运动基因，实控性和外观一样令人印象深刻。不过需要指出的是，一般像这种滑背轿跑SUV，后排的头部空空间都不是那么好。

Jeep最初推出自由光的时候，因为它的分体式大灯而备受争议。能接受它外观的人觉得它时尚，不能接受的人觉得原车还有这么丑的大灯设计。但自从自由光推出后，人们似乎都“熟悉”了，接受人群也在慢慢增加。后来一些汽车厂商也开始走分体式大灯设计的道路，比如莱克和现代ENCINO等。

被称为廉价版路虎的Jeep，能打造出herdsman的Jeep，是越野运动的标杆，足以证明其在越野运动上的功力。就算它定位城市SUV的自由光，在越野运动方面也很出色，但它配备的是9AT变速箱，似乎没能充分利用这个变速箱，车内做工也没有其他同级别SUV那么精致。

说到灯，番茄哥不得不提另一款。最近总听说保时捷Panamera改款使用了贯穿式尾灯设计，奥迪A8改款使用了贯穿式尾灯设计。事实上，这种尾灯设计早已在林肯的车型上使用多年。当2014年林肯品牌随MKC和MKZ进入中国时，人们惊叹:我x！所以尾灯还能这么玩。

具有传统美式豪华基因的MKC，在舒适性方面相当出众。无论是整车的隔音水平，还是底盘的滤振能力，都是同级中数一数二的，其2.0T的发动机在动力上也能让人感到满足。但是注重豪华的美国人似乎不太擅长车辆的设计空。虽然MKC定位为中型SUV，但空的实际表现与其定位并不十分相符。

其实每一次全新的设计都是一次冒险和尝试，但这种新颖的设计一旦被大众接受，就会被传播和传承，就像宝马的鲨鱼鳍天线设计和奥迪A6的日间行车灯一样。这个成功的设计成为了后来被模仿的对象。在此，番茄哥也向这些设计背后的制作者致敬。另外，上面设计的模型可能是它的先锋，也可能是它传播的主力。如果出了什么问题，有车可以用小程序打我！轻微地...