中国和美国是世界上最大的两个汽车市场。但是我们很少关注除了他们之外的其他小型汽车市场。那么，问题来了，同样是汽车强国的韩国，消费者喜欢买什么样的车？
近日发布了一份来自韩国民间的调查数据，显示了2021年韩国消费者在汽车领域的消费数据明细。2021年韩国汽车市场整体销量为1402361辆，略低于2020年的1577807辆。造成这种现象的原因不是消费疲软，而是疫情导致的筹码短缺。
分品牌来看，虽然现代和起亚已经合并，但是起亚汽车的销量明显好于现代。起亚品牌凭借最新的MPV车型嘉华和SUV Souranto车型取得了非常好的成绩，进一步缩小了与现代在总销量上的差距。但现代汽车依然是韩国第一品牌，只是下滑幅度比较大。
高端品牌方面，现代的Genesis表现不俗，在韩国市场销量突破10万辆，其中G80和GV70车型表现最佳。有优秀的产品设计，能有这么高的销量真的很不错。
然而，并不是所有的韩国本土汽车品牌都像现代和起亚一样状况良好。三星和双龙两个汽车品牌被起亚现代压制，销量无法上升。再加上车型数量少，新车更新换代速度慢，新能源汽车研发落后，都濒临倒闭。
韩国通用虽然背靠通用这棵大树，但由于产品竞争力和性价比等问题，销量仍在下滑，只能成为二线汽车品牌。
当然，韩国内没有其他汽车品牌，BBA这种高端品牌还是有很大市场的，这也是身份和地位的象征。但作为发达国家，这里的消费者更理性，更愿意把钱花在生活上，而不是买车。
