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卖家只有掌握了亚马逊FBA仓库的细节和操作，才能更合理的安排自己的货物！

作为主要跨境电商平台的物流商，云帆在亚马逊FBA物流方面积累了多年的经验，现在我们就带你去亚马逊运营中心一探究竟。

(一)亚马逊物流中心运营-收货

接收价值流-卸载和解包

接收流程从卡车到达接收码头开始。这些卡车可能来自供应商或其他物流中心。卡车卸货，纸箱被移到收货区。箱子被扫描和打开，单个的货物被放进黑色的箱子(叫做手提包)或者银色的手推车里。包裹被处理，箱子和手推车被分发到存储区域。

手动搁置

这里一定要区分普通货架和人工货架，以及自动化pod。手动上架的人要跨过货架，把物品放到货架上。产品没有指定位置，上架人员只是放在能找到的地方空。所以商品的存放是很随意的。这叫做随机存储。为了追踪商品的位置，他们会扫描货架，扫描商品，然后上架。如果架子上没有空间，他们会向计算机要求一个新的位置。

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架子上的机器人

在机器人货架上，人们仍然把东西放在货架上。不同的是，收货人不再走到货架前，而是一个橙色的机器人把整个货架抬起来，拿到收货人面前。亚马逊对这些货架的专业术语是“豆荚”，他们的仓库里有数千个这样的豆荚。点击这里免费获得专业物流顾问咨询！

反正这些豆荚拿到货架工作站，看起来和下面的拣货工作站很像。接收工作站有来自接收区域的箱子，用于扫描不同的物品。类似于手动排架，他们可以把它放在任何空的备用空间里，在那里以混乱的方式存放。员工将商品放在货架上，运动传感器跟踪放置位置。将商品放入货架并点击OK后，员工将货架上的下一个商品放到另一个位置或货架上。

如果没有足够的空 pods位置，排架人员无法将其放入同一pods的另一个位置，而是通过计算机获取新的位置或pods。问题解决者将检查为什么pod中的槽是满的。同样，如果货架工作人员发现损坏，物品也会被放入“特殊存储空间”，以备日后检查。

(二)亚马逊物流中心的运营-交付

装运价值流

交付价值流是仓库工作的最大部分。该流程从提货开始，在提货区提取所需物品。

机器人采摘

与机器人收货类似，机器人收货不需要机器人从货架上抓取物品。因为还是太不靠谱，太慢。不过，亚马逊也在努力实现自动选择，并考虑使用更标准化的包装，让机器人更容易完成这项工作。但目前，从货架上移除商品仍然是人工完成的。同样的小型Kiva机器人，在货架上搬运豆荚，也搬运豆荚用于取货。

拣货工作站的工作人员在显示屏上看到了一个商品，包括图片、数量以及商品在黄色豆荚中的位置。工人只需要把物品从货舱里拿出来，扫描一下，然后放进电脑确定的其中一个箱子里。与视觉拾取类似，放置位置由盒子上方的灯指示。上图显示的是手持扫描仪，但我参观的SAT2每个盒子上都有一个扫描仪。因此，类似于超市结账，工作人员只需将商品放在扫描仪下，然后放入箱子。未来的变化计划是在工人上方添加聚光灯，指向pod，并显示pod中的哪个位置有所需的项目，这可能会使系统运行得更快。

类似于搁置，如果出了问题，工人不会被指示去处理，而是会给问题解决者一个解决问题的信号(andon)。帮助完成这个过程。拿起后，相机会拍下豆荚的侧面。人工智能算法试图找出照片是否与预期的pods内容一致。如果算法感知到差异(一个“增量”)，它可以被发送给问题解决人员。这不是提货的交叉检查，而只是一个质量控制过程。点击此处获取云帆FBA shipping Hugo独家价格！

每隔一段时间，黄色(有时是黑色)的箱子就会被推到传送带上，前往下一站。如果一个箱子中只有一件物品(单个物品)，那么下一站可能是包装，或者处理一个包裹中的多件物品。

(来源:卡通创意)

圣诞季节

在旺季(尤其是圣诞节)，通常的拣货和打包站数量不够。额外的工作站通常会提前存储，以便为更多的工作做准备。通常，这些额外的运输站并不与传送带相连，而是由单个工人用手推车将货物运输到传送带上。

跨库传输

有时，客户订购的产品在当地仓库中没有库存，因此只能以更远的库存进行配送。在这种情况下，将这种小包裹长途直接寄给顾客往往更贵。相比之下，更便宜的选择是用中转箱从一个仓库运到另一个仓库，再运到离客户更近的仓库进行包装。这种仓库之间的运输通常是通过使用放置在托盘上的大黑盒子来完成的。该托盘在目的地仓库被拆卸。FRA3中使用的机器人将这些黑盒(咯咯莓)放在托盘上。

多件装

在提货和包装之间可能会有额外的操作。其中之一就是多样化的商品包装。如果顾客在一个包装中只得到一件物品，黄色袋子将直接进入包装阶段。这些客户要么是小订单，要么是优质客户。他们有更多的包裹和更快的送货速度。在任何情况下，如果客户订购一个以上的项目，挑选的项目需要合并在一起。这是在单独的工作站中完成的。

黄色盒子到达了工作站。工作人员从这些箱子中取出物品，扫描它们，然后根据灯光的指示，将它们放入相邻货架上的货物空间。每个位置都是一个包含多种商品的包裹。当一个货架上的订单完成后，另一边的灯会指示另一个工人把这些货物拿出来，放到另一个盒子里，一个灰色的托盘。然后把这个托盘放到包装工作站。

FRA3中的系统略有不同，货物是从箱子里挑到货架上的。当货架装满时，整个货架被推到包装站。因为FRA3还处理服装和鞋子等时尚商品，所以它更有可能有多个包，平均每个包有2.18件商品。大家好像都是点不同尺寸的，看看哪个合适，然后把剩下的退了。

重新选择

好像在一些物流中心，他们的拣货箱都挺满的，每单都需要重新拣红箱。如下图。

礼品包装

对于许多产品，客户可以选择礼品包装。这些产品被送到礼品包装站。

包装

最后，物品将被送到包装站。一个物流中心可以很容易地拥有100个或更多的包装站，尽管不是所有的包装站都是活跃的。圣诞节期间临时增加更多工作站。

在包装工作站，物品从黄色盒子中取出并进行扫描。显示屏显示使用什么尺寸的纸箱或信封。胶带机提供合适长度的包装带。员工会把箱子折起来贴在底部，放入货物，然后封箱。最后加了一个白色条码。这个条形码将包裹与所有必要的信息联系起来。的实际地址标签是稍后在SLAM过程中添加的。

空箱子被送回拣货岗。包裹由传送带运送到SLAM。通常，包装从一个侧面提供了新的包装材料。所以一般是两排包装柱中间共用一条传送带。

(资料来源:肿瘤创意)

交付

现在包裹可以邮寄了。传送带以每小时30公里的速度将货物送到分拣机。每个部分都有一个包。当包裹通过正确的插槽时，传送带将被激活，以将包裹向左或向右移动到正确的插槽。

根据分拣的楼层，包裹也可以螺旋运送到货运站的位置。和我见过的所有传送带一样，物品偶尔会掉下来。不时会有包裹掉下来。所以偶尔会有人检查传送带，把掉下的包裹放回流程中。

货运码头

现在包裹已经分拣完毕，准备装上送货卡车。根据出站区域，传送带延伸至卡车。每隔一段时间，黄色(有时是黑色)的箱子就会被推到传送带上，前往下一站。如果一个箱子中只有一件物品(单个物品)，那么下一站可能是包装，或者处理一个包裹中的多件物品。

交付

根据卡车的类型，装载会让人感觉像3D版的俄罗斯方块，尽量往卡车里装尽可能多的包裹。平均每周有90万到100万件商品被投递，圣诞节期间24小时内的需求峰值为30万件。

分配

亚马逊的卡车包裹可以通过联邦快递、DHL、爱马仕、UPS、DPD、皇家邮政、美国邮政和其他物流公司运输。亚马逊也越来越多地在最后一英里使用其送货卡车。在递送过程中，我可以看到一个实时地图，上面显示了递送卡车的位置以及它到达我的位置之前有多少站，这使得收件人更容易接受包裹。

更多物流信息，请私信Hugo Fung回复“云帆智慧物流”，获取最新FBA海运报价。