近日，有用户发现，ofo申请退还押金时，系统提示押金可充值成余额永久免费骑行，充值后押金无法退还。有用户质疑，这是不是ofo又动了押金的念头？ofo的退款周期从最初的秒退变成0-3个工作日，再延长到0-10个工作日，再再次延长到0-15个工作日。Ofo回应退押金没问题。但由于近期更新办公地址，短时间内需要迁移部分服务器，导致押金退还期限临时延长。中国电子商务研究中心专家对此发表评论。扬子晚报/杨艳记者范小林

押金不能退，评分“不推荐”

法人:不退押金可罚款5万元

Ofo和摩拜单车可以说是近年来最受资本追捧，融资速度最快的互联网公司。在不到三年的时间里，他们已经获得了超过20亿美元的融资，但两人都在今年迎来了自己的“黑暗时刻”。其中摩拜单车以27亿美元卖掉美团，其团队早早退出战争，而ofo一直在单车共享的道路上咬紧牙关。与此同时，ofo已有消息称，郑州、杭州、南京的办公室已经“人去楼空空”。Ofo表示，这些办公室是两三个月前空搬过来的，员工都在新办公室办公。频繁“搬家”，押金问题不断，曾经风光一时的ofo怎么了？分析人士认为，自单车诞生之初，单车的押金监管就一直是用户的一大痛点。平台出现问题，导致无法退还用户押金。此前有消息称“押金转到互金平台”。现在“充值后余额不能退”，用户却不能不看着自己的押金被扣。

根据运营近十年的第三方电商消费纠纷调解平台ofo受理的消费纠纷案件大数据，ofo在生活服务类电商的消费者评分榜单中被列为“不建议使用”，反馈率和用户满意度均为0。自今年10月以来，该平台已收到数十起用户关于退还ofo押金和维权困难的投诉。此外，摩拜单车等共享出行平台也收到类似投诉。

对此，中国电子商务研究中心主任曹磊建议，对于押金问题，首先要设立押金退还专用账户；其次，共享单车平台与个人征信系统对接，鼓励信用系数高的市民免押金；第三，规范保证金使用，确保资金安全。中国电子商务研究中心法律权益部助理分析师孟慧欣指出，根据《电子商务法》第二十一条规定，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金时，应当明示押金退还的方式和程序，不得设置不合理的押金退还条件。消费者申请退还保证金，符合退还保证金条件的，电子商务经营者应当及时退还。违反上述规定的，由有关主管部门责令限期改正，可以处5万元以上20万元以下罚款；情节严重的，处二十万元以上五十万元以下罚款。

自行车共享行业该何去何从？

电子商务专家:有三种方式可以开始

针对自行车共享市场的未来发展，中国电子商务研究中心生活服务电子商务分析师陈认为，可以从以下三个方面入手:一是城市政府在管理上要增强服务意识。自行车共享要想发展，必须解决信用体系和服务标准的问题。应该鼓励共享经济中的企业与政府监管部门共享数据，减少信息不对称带来的不必要的矛盾。我们可以利用自行车共享的管理，重新编制自行车道规划，完善基础设施。第二，单车企业自身需要多思考。在发展初期，一些平台急于占领市场份额，而忽略了管理规则的制定和执行。但从长远来看，成败取决于规则的竞争而不是自行车本身。自行车共享的发展既是对国民素质的考验，也是对地方政府责任感的考验，更是对相关企业应对能力和执行能力的考验。自行车企业要实现快速发展，需要放弃以往的发展模式，重新审视市场发展规律，进行必要的战略调整。第三，用户对共享单车的合理使用。自行车共享的出现实际上极大地方便了用户的日常出行。然而，对于具有公共属性的自行车共享来说，用户“使用它多于爱护它”的思维也加重了更新自行车共享的负担。自行车共享的高频使用已经加剧了自行车的贬值，而众多用户的暴力使用又再次加剧了自行车的报废。如果每一个用户都能从我做起，给予自行车更多的爱和怜悯，积少成多，共享单车的市场会更加美好。

编辑:李燕